[實用新型]一種帶有無線傳感器的智能軸承

有效

• 申請號: 201821342686.2
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN208982522U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 高鵬飛;裴紀辰;曲浩然;郭明明
• 申請（專利權）人: 洛陽中科協同科技有限公司
• 主分類號: F16C41/00
• 分類號: F16C41/00
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 霍春月

本實用新型屬于軸承領域，主要涉及一種帶有無線傳感器的智能軸承，主要包括軸承本體、無線傳感器、螺栓、墊片、密封圈。軸承本體包括軸承外圈、軸承內圈、滾動體、保持架。無線傳感器包括傳感器本體、傳感器端蓋、密封圈。傳感器本體中包括:溫度感應裝置、振動傳感裝置、控制器、電源模塊、無線通信模塊；能夠在線實時監測大型軸承的溫度、振動頻率，并將采集到的數據無線傳輸至監測后臺，后臺監測人員可根據軸承的運轉參數決定設備維護時間，大大降低了因軸承故障導致停機損失。

技術領域

本實用新型屬于軸承領域，涉及一種帶有無線傳感器的智能軸承。

背景技術

軸承是機械運轉的核心部件，尤其對于大型機械設備來說，軸承的運行狀態直接影響設備的正常運轉，對于風電主機、盾構機、大型吊裝設備，主軸承的維修或更換不僅麻煩還會造成較大的經濟損失。

目前大多數軸承使用單位仍采用人工巡檢的方式進行軸承質量監控，因巡檢的頻次及數據量不夠，難以發現早期故障，容易導致設備大故障、安全事故；且人工點巡檢工作量巨大；較多的內部機械故障，現有系統及人工定檢難以及時發現，進而演變成大故障甚至事故；傳統的維護方式存在對設備失修風險，導致設備計劃停機，對于生產影響大，直接影響經濟效益。

目前針對軸承的監測是在軸承座上安裝有線傳感器，直接對軸承座進行測量，并不能準確的反應出軸承的實時數據，且有線傳感器在設備中也面臨著布線問題，軸承為旋轉工作的設備，在旋轉工作的工況中，在軸承設備上的布線方式也是一大技術難點。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種帶有無線傳感器的智能軸承，在無需布線的前提條件下提供一種簡單的、能夠實時在線監測的智能大型軸承結構。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種帶有無線傳感器的智能軸承，包括軸承本體、無線傳感器、以及連接單元；所述軸承本體包括軸承外圈、套設在軸承外圈內部的軸承內圈、設置在軸承內圈與軸承外圈之間的支撐架、以及設置在支撐架上且嵌入軸承內圈與軸承外圈的滾動體；所述軸承外圈上設有用于放置無線傳感器的讓位孔；所述無線傳感器鑲嵌設置在軸承外圈的讓位孔中，包括設置在讓位孔內的傳感器本體以及用于將傳感器本體密封在讓位孔內的傳感器端蓋，所述傳感器端蓋與軸承外圈密封連接；所述連接單元貫穿軸承外圈設置，用于安裝整體裝置。

可選地，所述連接單元為螺栓。

可選地，所述螺栓與軸承外圈之間還設有墊片。

可選地，所述傳感器本體包括電性相連的溫度感應裝置、振動傳感裝置、控制模塊、電源模塊以及無線通信模塊。

可選地，所述傳感器本體上沿遠離軸承端蓋的方向依次為無線通信模塊、電源模塊、控制模塊、振動傳感裝置和溫度感應裝置。

可選地，所述傳感器端蓋伸出軸承外圈部分的長度小于所述連接單元伸出軸承外圈部分的長度。

可選地，所述傳感器本體與讓位孔之間還設有用于緩沖及密封的密封圈。

可選地，所述傳感器本體上帶有外螺紋，所述密封圈上設有內螺紋，所述密封圈與傳感器本體之間為螺紋連接。

可選地，所述密封圈上設有外螺紋，所述讓位孔中設有內螺紋，所述密封圈與讓位孔之間為螺紋連接。

可選地，所述傳感器本體上設有外螺紋，所述傳感器端蓋上設有內螺紋，所述傳感器端蓋與傳感器本體之間為螺紋連接。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型中所涉及的一種帶有無線傳感器的智能軸承，能夠在線實時監測大型軸承的溫度、振動頻率，并將采集到的數據無線傳輸至監測后臺，后臺監測人員可根據軸承的運轉參數決定設備維護時間，大大降低了因軸承故障導致停機損失。