[實用新型]防滑裝置

有效

• 申請號: 201821342024.5
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN208815782U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 周成順;曾利;宋強
• 申請（專利權）人: 浙錨科技股份有限公司
• 主分類號: E04C5/12
• 分類號: E04C5/12
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體

本實用新型提供的一種防滑裝置，用于外套在臨近固定柱一端的具有環氧樹脂外表層的鋼絞線上；包括:分力套；所述分力套內側壁設有多組環狀齒輪；所述環狀齒輪具有內硬齒和包覆在內硬齒外表面的外軟齒，所述內硬齒的硬度小于鋼絞線的硬度，且所述外軟齒的硬度小于內硬齒的硬度；在軸向剖面上，所述內硬齒為外凸的具有圓潤曲線的凸峰，所述外軟齒外側具有向兩端分叉的一對凸頭；在安裝時，所述凸頭擠入鋼絞線的環氧樹脂層后觸碰鋼絞線彎折變形形成抗滑層。本實用新型的設置內硬齒和外軟齒并配置凸頭，大大增加了具有環氧樹脂層的鋼絞線之間咬緊力，避免了防滑裝置與鋼絞線之間容易產生相對滑動，而導致抗拉能力弱。

技術領域

本實用新型涉及鋼絞線緊固設備領域，具體涉及一種防滑裝置。

背景技術

現有鋼絞線使用時常常其中一端承受的拉力小于另一端承受的拉力，為了平衡鋼絞線的受力，需要增加固定在固定柱的分力裝置；現有的鋼絞線使用位于端部的固定錨，缺少在鋼絞線中部進行分力緊固的裝置，并無法咬緊具有環氧樹脂層的鋼絞線，其與鋼絞線之間容易產生相對滑動，而導致抗拉能力弱。

現有的申請號為CN201721322043.7的專利文獻公開了《一種預應力鋼絞線連接裝置》 的專利文獻，其預應力鋼絞線連接裝置,其無法是適用于固定在固定柱上的分力裝置，無法咬緊具有環氧樹脂層的鋼絞線，其與鋼絞線之間容易產生相對滑動，而導致抗拉能力弱。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

本實用新型的目的是提供一種防滑裝置，解決了現有的鋼絞線中部臨近固定柱鋼絞線承重設備，無法咬緊具有環氧樹脂層的鋼絞線，其與鋼絞線之間容易產生相對滑動，而導致抗拉能力弱的缺陷。

（二）技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的一種防滑裝置，用于外套在臨近固定柱一端的具有環氧樹脂外表層的鋼絞線上；包括:分力套；所述分力套的臨近固定柱一端的具有接觸底座；所述接觸底座一側具有多條加強肋；

所述分力套內側壁設有多組環狀齒輪；所述環狀齒輪具有內硬齒和包覆在內硬齒外表面的外軟齒，所述內硬齒的硬度小于鋼絞線的硬度，且所述外軟齒的硬度小于內硬齒的硬度；在軸向剖面上，所述內硬齒為外凸的具有圓潤曲線的凸峰，所述外軟齒外側具有向兩端分叉的一對凸頭；在安裝時，所述凸頭擠入鋼絞線的環氧樹脂層后觸碰鋼絞線彎折變形形成抗滑層。本實用新型的設置內硬齒和外軟齒，并配置凸頭擠入鋼絞線的環氧樹脂層后觸碰鋼絞線彎折變形形成抗滑層，使得由內硬齒和外軟齒組成的增摩部分，使得外軟齒穿過環氧樹脂層抵住鋼絞線，更易變形的外軟齒觸碰鋼絞線彎折變形形成抗滑層，大大增加了具有環氧樹脂層的鋼絞線之間咬緊力，避免了防滑裝置與鋼絞線之間容易產生相對滑動，而導致抗拉能力弱。

優選的，所述環狀齒輪包括第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，所述第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪的尺寸依次增大。

優選的，第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪沿臨近固定柱一端向遠離固定柱的另一端依次由大至小布置。本實用新型的第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪沿臨近固定柱一端向遠離固定柱的另一端依次由大至小布置，較好地針對隨便緊固拉伸的過程中，臨近固定柱一端的防滑裝置力較大，而遠離固定柱一端的防滑裝置受力較小，設置尺寸較大第三齒輪，使得第三齒輪的外軟齒具有更好的延展性，使得第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪依次變形延展程度較一致，保持了防滑裝置整體受力的均一性。

優選的，所述第一齒輪與第二齒輪之間的間距小于第二齒輪與第二齒輪之間的間距，所述第二齒輪與第二齒輪之間的間距小于第三齒輪與第三齒輪之間的間距。本實用新型的第一齒輪與第二齒輪之間的間距小于第二齒輪與第二齒輪之間的間距，第二齒輪與第二齒輪之間的間距小于第三齒輪與第三齒輪之間的間距，更好地適應在防滑裝置，受力延展，使得較大變形的部分更好嵌入環氧樹脂層與鋼絞線之間。