[實用新型]伸縮式隨車登車橋有效
| 申請號: | 201821341214.5 | 申請日: | 2018-08-20 |
| 公開(公告)號: | CN208602406U | 公開(公告)日: | 2019-03-15 |
| 發明(設計)人: | 季曉麗;陸致皓;李熙 | 申請(專利權)人: | 上海力陽道路加固科技股份有限公司;浙江力陽新材料科技有限公司 |
| 主分類號: | B60R3/02 | 分類號: | B60R3/02 |
| 代理公司: | 上海科律專利代理事務所(特殊普通合伙) 31290 | 代理人: | 袁亞軍 |
| 地址: | 201599 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 登車橋 滑塊 伸縮式 滑道 隨車 本實用新型 汽車 平板長度方向 滑動連接 節省空間 上下翻動 滑動 支撐 鉸接 收縮 延伸 | ||
本實用新型公開了一種伸縮式隨車登車橋,包括:汽車平板,其內部形成有沿著所述汽車平板長度方向延伸的滑道;滑塊,其滑動連接于所述滑道上;以及,登車橋體,其與所述滑塊鉸接,能夠相對于所述滑塊上下翻動;其中,當所述滑塊沿所述滑道滑動時,所述登車橋體能夠收縮于所述汽車平板內或者支撐于支撐面上。本實用新型提供的伸縮式隨車登車橋,便于節省空間。
技術領域
本實用新型涉及平板運輸車領域,具體來說,本實用新型涉及一種用于平板運輸車的伸縮式隨車登車橋。
背景技術
平板運輸車一般被廣泛用于工廠,工地等大型生產或工程所在地。其可以裝載與運輸不可拆卸的工程機械,如挖掘機、裝載機、鉆機等機械設備。現有的平板運輸車所使用的登車橋一般均為折疊式,豎直設于汽車尾部,在工作時可進行翻轉放置。此設置方式雖然簡單便捷,但是不利于尾部的空間布局,并且在行車、裝載的安全性上存在較大的隱患。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種伸縮式隨車登車橋,其能夠便于優化布局,節省空間。
為了解決上述技術問題,本實用新型采用了如下技術方案:一種伸縮式隨車登車橋,其包括:
汽車平板,其內部形成有沿著所述汽車平板長度方向延伸的滑道;
滑塊,其滑動連接于所述滑道上;以及,登車橋體,其與所述滑塊鉸接,能夠相對于所述滑塊上下翻動;
其中,當所述滑塊沿所述滑道滑動時,所述登車橋體能夠收縮于所述汽車平板內或者支撐于支撐面上。
上述伸縮式隨車登車橋,所述汽車平板包括底座以及蓋設于所述底座上的蓋板,所述滑道設置于所述底座內,所述蓋板上設置多根條狀凸起。
上述伸縮式隨車登車橋,所述條狀凸起為金屬材質。
上述伸縮式隨車登車橋,所述汽車平板內設置兩條所述滑道,所述滑塊以及所述登車橋體均為兩個。
上述伸縮式隨車登車橋,所述汽車平板內設置有液壓伸縮桿,所述液壓伸縮桿驅動所述滑塊滑動。
上述伸縮式隨車登車橋,所述登車橋體靠近所述滑塊的一端的下方鉸接有活動撐腳。
上述伸縮式隨車登車橋,所述活動撐腳呈“口”字狀。
上述伸縮式隨車登車橋,所述登車橋體的下表面設置有多個滾輪。
上述伸縮式隨車登車橋,所述登車橋體包括靠近所述滑塊一端的前尾板以及遠離所述滑塊一端且與所述前尾板鉸接的后尾板,所述后尾板能夠相對于所述前尾板向下轉動。
上述伸縮式隨車登車橋,所述后尾板遠離所述前尾板的一端下表面呈斜坡狀。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果在于:通過滑塊沿著滑道滑動能夠使得登車橋體被收縮隱藏于汽車平板內,因此,能夠節省空間。設置條狀凸起,能夠增加與被運輸設備之間的摩擦力。液壓伸縮桿,能夠便于滑塊滑動的機械化操作。活動撐腳,可以便于對登車橋體加強支撐。滾輪,則可以便于登車橋體在汽車平板內的位移。
附圖說明
圖1為本實用新型的伸縮式隨車登車橋的一個實施例的立體圖;
圖2為圖1除去蓋板之后的立體圖;
圖3為圖1中滑塊、前尾板與后尾板的側面投影圖。
附圖標記說明
1-汽車平板;101-蓋板;1011-條狀凸起;102-底座;2-登車橋體;201-前尾板;202-后尾板;3-活動撐腳;4-滾輪;5-液壓伸縮桿;6-滑塊。
具體實施方式
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