[實用新型]一種電液轉轍機動作桿組件

有效

• 申請號: 201821340829.6
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN208698793U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 張渝;張汝高;趙陽
• 申請（專利權）人: 張渝;張汝高
• 主分類號: B61L5/10
• 分類號: B61L5/10;B61L5/06;B61L5/04
• 代理公司: 成都為知盾專利代理事務所(特殊普通合伙) 51267
• 代理人: 李漢強

本實用新型公開了一種電液轉轍機動作桿組件，所述動作桿組件包括動作桿、加強板、鎖塊、復合襯套和銷軸；其中，加強板通過螺釘固定在動作桿上，鎖塊為兩組，每組鎖塊的端部內嵌入復合襯套，并通過銷軸設置在作桿和加強板對應的空間內。對于本實用新型所述動作桿組件來講，改進之后動作桿組件將以部件的形式裝入箱體中。對于本實用新型來講，改進之后整體結構由動作桿、加強板、鎖塊、復合襯套和銷軸組成，結構比較簡單，便于整體裝入箱體中。圖10是裝入箱體后的動作桿組件，圖中所示左端為工作端，右端裝的是動作桿保護管，若需右端為工作端，只需將右端的保護管拆裝至左端即可；那么本專利實施時，易于與箱體之間的調整。

技術領域

本實用新型涉及電液轉轍機相關領域，具體來講是一種電液轉轍機動作桿組件。

背景技術

目前，電液轉轍機是表示桿缺口間隙反映了道岔尖軌與基本軌密貼狀態，使用中受列車運行的沖擊振動，線路溫度變化以及設備磨耗等因素的影響，道岔尖軌與基本軌之間會產生縫隙或密貼過緊，當偏差過大時可能導致檢查柱無法落入缺口，造成電液轉轍機卡缺口，道岔無表示的信號故障，給行車帶來嚴重的安全風險。轉轍機在接通電源后應該準確實現5個動作即斷開原表示、解鎖、轉換、鎖閉、接通新表示，因此電液轉轍機的發展越來越受到重視，目前也出現了許多電液轉轍機相關設備。

比如專利號CN201610777864.3的發明公開了一種動作鎖閉分離式電液轉轍機，包括主油缸和閉鎖油缸，所述主油缸和閉鎖油缸并聯，所述主油缸用于控制動作桿動作，所述閉鎖油缸用于控制機械鎖動作。本發明結構簡單，油泵給主油缸與鎖閉油缸同時供油，主油缸運動，鎖閉油缸由于其上設置的機械鎖無法動作。只有主油缸動作到位后，鎖閉油缸才能繼續運動，實現鎖閉。

專利號CN201521035161.0 的實用新型公開了一種電液轉轍機用導軌式活塞齒條，包括齒條本體，所述齒條本體的兩側沿著齒條的長度方向分別設有V型槽，所述齒條本體的下部設有傾斜面，所述齒條本體與油缸座的內壁滑動配合，所述油缸座的內壁與所述V型槽和傾斜面對應的位置分別設有溝槽，所述溝槽中設有鋼珠。本實用新型的油缸用導軌式活塞齒條，將以前的滑動摩擦變為滾動摩擦。摩擦力也較之減小，驅動功率下降，磨損減少，經計算最高承載能力可以達到300公斤力，降低了油缸的啟動壓力，既提高了機械效率也保證了油缸的使用壽命。

專利號CN201420441435.5的實用新型公開了一種電液轉轍機，該電液轉轍機包括動力單元、動作單元以及鎖閉單元；動作單元包括油缸、動作桿、油缸活塞桿以及鎖閉單元驅動部件；動作桿以及油缸自外而內依次套裝在油缸活塞桿外部；動力單元驅動油缸沿油缸活塞桿的軸向進行自如滑動；油缸帶動動作桿沿油缸的軸向進行滑動；鎖閉單元驅動部件與油缸固定連接；油缸通過鎖閉單元驅動部件觸發鎖閉單元。

目前對于電液轉轍機來講，動作桿是內部必不可少的組件，在實施時，是將動作桿組件整體裝入箱體中；然而對于現有的動作桿組件來講，現有的動作桿組件整體結構復雜，不便于整體裝入箱體中，而且與箱體之間的裝配較為繁瑣且不易調整；另外對于動作桿組件自身的動作桿來講，也不便于安裝鎖塊、加強板等，其外伸部份不便于防水、防塵；故需要加以改進。

實用新型內容

因此，為了解決上述不足，本實用新型在此提供一種電液轉轍機動作桿組件；本實用新型改進之后整體結構由動作桿、加強板、鎖塊、復合襯套和銷軸5組成，結構比較簡單，便于整體裝入箱體中。圖10是裝入箱體后的動作桿組件示意圖，圖中所示左端為工作端，右端裝的是動作桿保護管，若需右端為工作端，只需將右端的保護管拆裝至左端即可；那么本專利實施時，易于與箱體之間的調整。