[實(shí)用新型]一種新能源汽車輪胎抗磨性檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821340749.0
• 申請(qǐng)日: 2018-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN208847613U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宜昌鑫威新能源車輛制造有限公司
• 主分類號(hào): G01N3/56
• 分類號(hào): G01N3/56;G01N3/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車輪胎抗磨性檢測(cè)裝置，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，其包括底座，所述底座的上表面固定連接有第一固定板，所述第一固定板的右側(cè)面卡接有第一軸承，所述第一軸承的內(nèi)表面套接有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的右端與滾輪的左側(cè)面固定連接。該新能源汽車輪胎抗磨性檢測(cè)裝置，通過(guò)第一固定塊、第二固定塊、第一卡塊、第二卡塊、第一轉(zhuǎn)軸、第一軸承、滾輪、模擬路面涂層、第二轉(zhuǎn)軸、第二軸承、電動(dòng)推桿、滑桿、滑套、連接板、支撐板、第三轉(zhuǎn)軸、第四轉(zhuǎn)軸、第三軸承和第四軸承之間的相互配合，從而解決了當(dāng)前輪胎檢測(cè)裝置在檢測(cè)過(guò)程中存在檢測(cè)不準(zhǔn)確和不能根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行檢測(cè)的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車輪胎抗磨性檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

汽車在不斷行駛的過(guò)程中，其輪胎也在不斷的磨損，而磨損過(guò)度的輪胎，其抓地力不足，且容易爆胎而引發(fā)交通事故，目前的輪胎檢測(cè)裝置存在檢測(cè)不準(zhǔn)確和不能根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行檢測(cè)的問(wèn)題，從而急需一種新能源汽車輪胎抗磨性檢測(cè)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車輪胎抗磨性檢測(cè)裝置，解決了目前的輪胎檢測(cè)裝置存在檢測(cè)不準(zhǔn)確和不能根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行檢測(cè)的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：一種新能源汽車輪胎抗磨性檢測(cè)裝置，包括底座，所述底座的上表面固定連接有第一固定板，所述第一固定板的右側(cè)面卡接有第一軸承，所述第一軸承的內(nèi)表面套接有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的右端與滾輪的左側(cè)面固定連接，所述滾輪的表面設(shè)置有路面模擬涂層，所述滾輪的右側(cè)面固定連接有第二轉(zhuǎn)軸。

所述第二轉(zhuǎn)軸的表面套接有第二軸承，且第二軸承卡接在第二固定板的左側(cè)面，所述第二固定板的下表面與底座的上表面固定連接，所述第二固定板的右側(cè)面固定連接有電動(dòng)推桿，且電動(dòng)推桿的右端與連接板的左側(cè)面固定連接，所述連接板的左側(cè)面卡接有滑桿，所述滑桿的表面套接有滑套，所述滑套卡接在第二固定板的右側(cè)面，所述滑桿的左端固定連接有支撐板，所述支撐板的左側(cè)面卡接有第三軸承，所述第三軸承的內(nèi)表面套接有第三轉(zhuǎn)軸，所述第三轉(zhuǎn)軸的左端與第一固定塊的右側(cè)面固定連接，所述第一固定塊的左側(cè)面固定連接有第一卡塊。

所述第一固定板的左側(cè)面固定連接有兩個(gè)固定桿，且兩個(gè)固定桿相對(duì)的一端分別與驅(qū)動(dòng)裝置的上表面和下表面固定連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置的表面套接有第四軸承，且第四軸承卡接在第一固定板的左側(cè)面，所述驅(qū)動(dòng)裝置的右端與第二固定塊的左側(cè)面固定連接，所述第二固定塊的右側(cè)面固定連接有第二卡塊，所述第一固定板的正面固定連接有計(jì)時(shí)器。

優(yōu)選的，所述第一固定塊與第二固定塊的形狀相同，所述第一卡塊和第二卡塊的形狀相同。

優(yōu)選的，所述固定桿的形狀設(shè)置為L(zhǎng)形，所述滑桿的形狀設(shè)置為矩形。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸固定連接有第四轉(zhuǎn)軸，所述第四轉(zhuǎn)軸的右端與第二固定塊的左側(cè)面固定連接，所述第四轉(zhuǎn)軸的表面套接有第四軸承，所述電機(jī)機(jī)身的上表面和下表面分別與兩個(gè)固定桿的相對(duì)面固定連接。

優(yōu)選的，所述第二固定板的正面固定連接有電源，所述第二固定板的正面分別固定連接有第一開關(guān)、第二開關(guān)和第三開關(guān)。

優(yōu)選的，所述電機(jī)、電動(dòng)推桿和計(jì)時(shí)器的輸入端分別通過(guò)導(dǎo)線與第一開關(guān)、第二開關(guān)和第三開關(guān)的輸出端電連接，所述第一開關(guān)、第二開關(guān)和第三開關(guān)的輸入端分別通過(guò)導(dǎo)線與電源的輸出端電連接。

(三)有益效果

本實(shí)用新型的有益效果在于：