[實用新型]一種易于安裝對齊的高強度地鐵管片

有效

• 申請號: 201821340661.9
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN208816135U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 趙天育;王志宏
• 申請（專利權）人: 洛陽天驕混凝土有限公司
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種易于安裝對齊的高強度地鐵管片，包括管片本體、第一固定片和第二固定片，所述管片本體上表面開設有中心連接孔，所述管片本體一側均勻澆筑有第一卡塊，所述管片本體遠離第一卡塊的一側均勻開設有配合第一卡塊的第一卡槽，所述管片本體靠近第一卡塊的一側均勻澆筑有第二卡塊，此實用新型通過將第一固定片和第二固定片分別安放在另一個高強度地鐵單體的第一固定槽和第二固定槽的內部，同時使第一連接孔位于第二連接孔的上部，并將第三連接孔位于第四連接孔的上部，然后通過緊固件穿過第一連接孔和第二連接孔將兩個地鐵管片連接在一起，便于安裝，且施工簡便，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及交通技術領域，具體為一種易于安裝對齊的高強度地鐵管片。

背景技術

地鐵管片屬于技術含量較高、對工藝和品質要求特別嚴格的水泥制品，作為盾構法施工的隧道結構主體，地鐵管片作為隧道支撐體系的結構，是隧道結構的重要的部分；是隧道的最外層屏障，承擔著抵抗土層壓力、地下水壓力，以及一些特殊荷載的作用，在隧道推進的同時拼裝，管片質量直接關系到隧道的整體質量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能，管片產品的幾何形狀為弧板狀一般是分塊分段拼裝的。

1.但現有的高強度地鐵管片安裝施工中技術要求過高，工藝流程復雜，浪費大量的時間，降低了施工效率，所以需要一種易于安裝的高強度地鐵管片。

2.現有的高強度地鐵管片的外壁的四周都是平面的，在安裝時會發生滑動摩擦，使高強度地鐵管片之間發生偏移，導致高強度地鐵管片之間會留下很大的施工縫。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種易于安裝對齊的高強度地鐵管片，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種易于安裝對齊的高強度地鐵管片，包括管片本體、第一固定片和第二固定片，所述管片本體上表面開設有中心連接孔，所述管片本體一側均勻澆筑有第一卡塊，所述管片本體遠離第一卡塊的一側均勻開設有配合第一卡塊的第一卡槽，所述管片本體靠近第一卡塊的一側均勻澆筑有第二卡塊，所述管片本體遠離第二卡塊的一側均勻開設有第二卡塊的第二卡槽，所述管片本體上表面靠近第一卡塊的一側開設有第一固定片安裝槽，所述第一固定片安裝槽內部通過第一螺栓固定安裝有第一固定片，所述第一固定片上表面遠離第一螺栓的一側均勻開設有第一連接孔，所述管片本體上表面靠近第一卡槽的一側開設有配合第一固定片的第一固定槽，所述第一固定槽上表面遠離第一卡槽的一側均勻開設有配合第一連接孔的第二連接孔，所述管片本體上表面靠近第二卡塊的一側開設有第二固定片安裝槽，所述第二固定片安裝槽內部通過第二螺栓固定安裝有第二固定片，所述第二固定片上表面遠離第二螺栓的一側均勻開設有第三連接孔，所述管片本體上表面靠近第二卡槽的一側開設有配合第二固定片的第二固定槽，所述第二固定槽上表面遠離第二卡槽的一側開設有第四連接孔。

優選的，所述第一固定片安裝槽的高度尺寸與第一固定槽的高度尺寸相等，且所述第一固定片的厚度尺寸與第一固定片安裝槽，第一固定槽的高度尺寸相等。

優選的，第二固定片安裝槽高度尺寸與第二固定槽高度尺寸相等，且所述第二固定片的厚度尺寸與第二固定片安裝槽，第二固定槽高度尺寸相等。

優選的，所述第一卡塊的寬度尺寸比第一卡槽的寬度尺寸小2cm。

優選的，所述所述第二卡塊的寬度尺寸比第二卡槽的寬度尺寸小2cm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過將第一固定片和第二固定片分別安放在另一個高強度地鐵單體的第一固定槽和第二固定槽的內部，同時使第一連接孔位于第二連接孔的上部，并將第三連接孔位于第四連接孔的上部，然后通過緊固件穿過第一連接孔和第二連接孔將兩個地鐵管片連接在一起，便于安裝，且施工簡便，提高了工作效率。