[實用新型]一種一體式雙燃料混合器

有效

• 申請號: 201821340354.0
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN208858460U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 石露;王成存;徐儀;丁立家;陳艷勇
• 申請（專利權）人: 江蘇農華智慧農業科技股份有限公司;江蘇江淮動力有限公司
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06;F02D19/08;F02M19/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 孫茂義

本實用新型公開了一種一體式雙燃料混合器，包括：化油器本體、供氣裝置和LPG低壓進氣管，所述供氣裝置設置在化油器本體下方，所述化油器本體和供氣裝置之間通過LPG低壓進氣管連接，所述供氣裝置包括：LPG進氣孔、LPG閥體內腔、固定式LPG主量孔、LPG出氣孔、LPG控制球閥、LPG出氣接頭和轉換手柄，所述固定式LPG主量孔與供氣裝置一體制成。通過上述方式，本實用新型提供的一體式雙燃料混合器，把混合器用以控制進氣流量的外螺紋旋入式主量孔式結構更改為定孔式，使混合器供氣結構更安全可靠，同時簡化了生產制作流程。

技術領域

本實用新型涉及雙燃料混合器領域，特別是涉及一種一體式雙燃料混合器。

背景技術

目前，市場上的雙燃料用一體式混合器的燃料氣流量的控制是通過外螺紋安裝的主量孔式結構，如圖2和圖3所示，這種結構需要對混合器內孔進行內螺紋的加工，同時需單獨加工LPG外螺紋式主量孔31，最后通過專用工具安裝到內螺紋孔32內，通過此主量孔來達到控制燃料氣的流量的功能。

因主量孔是靠螺紋旋進孔內，沒有安全的定位結構，在發動機運行過程中，產生的高頻震動易使LPG外螺紋式主量孔31產生松動，并在內螺紋孔32內產生旋轉位移，當LPG外螺紋式主量孔31移動到LPG出氣孔33處時，會對LPG的進氣流量造成影響，從而影響發動機的正常運行，使尾氣排放無法得到保證。

混合器現有技術結構中，需加工內螺紋孔，單獨制作外螺紋式主量孔，需長距離螺紋的裝配，因此現有技術結構制作工序復雜，造成費工、費時，使成本增加。

發明內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種一體式雙燃料混合器，：把混合器用以控制進氣流量的外螺紋旋入式主量孔式結構更改為定孔式，使混合器供氣結構更安全可靠，同時簡化了生產制作流程。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種一體式雙燃料混合器，包括：化油器本體、供氣裝置和LPG低壓進氣管，所述供氣裝置設置在化油器本體下方，所述化油器本體和供氣裝置之間通過LPG低壓進氣管連接，所述供氣裝置包括：LPG進氣孔、LPG閥體內腔、固定式LPG主量孔、LPG出氣孔、LPG控制球閥、LPG出氣接頭和轉換手柄，所述固定式LPG主量孔與供氣裝置一體制成，所述固定式LPG主量孔上方一側設置有LPG出氣孔，所述LPG出氣孔上方設置有LPG控制球閥，所述LPG控制球閥上方設置有LPG出氣接頭，所述轉換手柄與LPG控制球閥活動連接，所述LPG閥體內腔與固定式LPG主量孔連通，所述LPG閥體內腔中設置有LPG膜片、杠桿拔叉和橡膠密封蓋，所述杠桿拔叉一端連接有LPG膜片，所述杠桿拔叉另一端連接有橡膠密封蓋，所述橡膠密封蓋抵接在LPG進氣孔上方。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述化油器本體包括：通油螺栓、化油器主量孔、化油器主噴管、化油器喉管和LPG主噴管，所述通油螺栓上方設置有化油器主量孔，所述化油器主量孔上方設置有化油器主噴管，所述化油器主噴管上方設置有化油器喉管，所述化油器喉管一側設置有LPG主噴管。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述LPG低壓進氣管一端與LPG出氣接頭連接，所述LPG低壓進氣管另一端與LPG主噴管連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述化油器本體上方設置有阻風門手柄，所述阻風門手柄下方一側設置有阻風門。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述化油器本體外部一側設置有化油器進油管，所述化油器本體內部設置化油器油杯，所述化油器進油管與化油器油杯連通，所述化油器油杯一側設置有浮子。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述化油器本體下部一側設置有化油器電磁閥。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述供氣裝置上方設置有LPG混合器蓋，所述LPG混合器蓋上方安裝有化油器本體。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述供氣裝置底部一側設置有LPG進頭接頭。