[實用新型]一種可隨意懸停的汽車扶手箱結構

有效

• 申請號: 201821339334.1
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN208915078U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 練月強;盧綱
• 申請（專利權）人: 廣東東亞電器有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 左恒峰

本實用新型公開了一種可隨意懸停的汽車扶手箱結構，包括與扶手箱后側連接的豎直架和與扶手蓋連接的翻轉架，所述豎直架和翻轉架之間通過鉸鏈銷連接，所述翻轉架通過安裝孔與鉸鏈銷連接，所述翻轉架還與扶手蓋連接，所述鉸鏈銷上套裝有波形彈簧墊片、油鋼墊片、鈹銅墊片；通過波形彈簧墊片、油鋼墊片、鈹銅墊片的設計，使豎直架和翻轉架之間產生阻尼，進而使扶手箱的扶手蓋在打開任意角度處均能保持靜止不會滑落，符合汽車內扶手箱的使用需要。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產技術領域，特別是一種可隨意懸停的汽車扶手箱結構。

背景技術

汽車扶手箱鉸鏈是汽車扶手比較常用和實用的連接功能部件，有多種結構形式，可以實現扶手箱蓋和扶手箱本體的連接。目前常用車扶手箱鉸鏈安裝形式主要是彈簧固定式，這種結構導致扶手蓋打開，無法在任何角度懸停，只有開啟和終端角度，影響使用效果。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種可隨意懸停的汽車扶手箱結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種可隨意懸停的汽車扶手箱結構，包括與扶手箱后側連接的豎直架和與扶手蓋連接的翻轉架，所述豎直架和翻轉架之間通過鉸鏈銷連接，所述翻轉架通過安裝孔與鉸鏈銷連接，所述翻轉架還與扶手蓋連接，所述鉸鏈銷上套裝有波形彈簧墊片、油鋼墊片、鈹銅墊片。

作為一個優選項，所述豎直架對應鉸鏈銷位置為圓孔，所述翻轉架對應鉸鏈銷位置為多邊形孔，所述鉸鏈銷朝向豎直架內側位置處設置有鉸鏈銷蓋，所述波形彈簧墊片和油鋼墊片依次位于鉸鏈銷蓋與豎直架之間位置處，所述豎直架和翻轉架之間設置有鈹銅墊片。

作為一個優選項，所述豎直架對應鉸鏈銷上方位置設置有翻折限位部。

作為一個優選項，所述翻轉架對應翻折限位部位置處設置有階梯位。

本實用新型的有益效果是：波形彈簧墊片跟翻轉架等鈑金件擠壓產生阻尼使扶手蓋在打開任意角度處均能保持靜止不會滑落，符合汽車內扶手箱的使用需要。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的立體圖；

圖2是本實用新型的結構分解圖；

圖3是本實用新型的局部放大圖。

具體實施方式

為了使本申請的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。為透徹的理解本發明，在接下來的描述中會涉及一些特定細節。而在沒有這些特定細節時，本發明創造仍可實現，即所屬領域內的技術人員使用此處的這些描述和陳述向所屬領域內的其他技術人員可更有效的介紹他們的工作本質。

參照圖1、圖2、圖3，一種可隨意懸停的汽車扶手箱結構，包括與扶手箱1后側連接的豎直架2和與扶手蓋3連接的翻轉架4，所述豎直架2和翻轉架4之間通過鉸鏈銷5連接。

所述翻轉架4通過安裝孔與鉸鏈銷5連接，所述翻轉架4還與扶手蓋3連接，這種設計不但使鉸鏈結構更緊湊，而且配合所述鉸鏈銷5上套裝有波形彈簧墊片6、油鋼墊片7、鈹銅墊片8，使波形彈簧墊片6在旋鉚過程中受力集中，波形彈簧墊片6跟鈑金件擠壓產生阻尼，而油鋼墊片7與波形彈簧墊片6組合保證旋鉚結構受力均勻同時避免波形彈簧墊片6等精密部件局部磨損影響工作，配合鈹銅墊片8阻隔豎直架2和翻轉架4，足以使扶手蓋3在打開任意角度處均能保持靜止不會滑落。

所述豎直架2對應鉸鏈銷5位置為圓孔，所述翻轉架4對應鉸鏈銷5位置為多邊形孔，所述鉸鏈銷5朝向豎直架2內側位置處設置有鉸鏈銷蓋51，所述波形彈簧墊片6和油鋼墊片7依次位于鉸鏈銷蓋51與豎直架2之間位置處，所述豎直架2和翻轉架4之間設置有鈹銅墊片8。