[實用新型]一種警察用手持式破胎器

有效

• 申請號: 201821338975.5
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN208635646U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 劉恒建;周道磊;周嘉鋒
• 申請（專利權）人: 周道磊;周嘉鋒
• 主分類號: F41H11/08
• 分類號: F41H11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種警察用手持式破胎器，包括第一連接板和第二連接板，所述第一連接板和第二連接板通過合頁鉸接，所述第一連接板的一側壁上開設有若干個均勻分布的第一凹槽和第二凹槽，所述第一連接板遠離合頁的一端固定連接有第一手柄，所述第一手柄遠離合頁的一端固定連接有第一連接柱，所述第一連接柱的側壁開設有第一通孔，所述第一通孔的內部套接有連接環；所述第二連接板的一側壁開設有若干個均勻分布的第三凹槽和第四凹槽，所述第三凹槽與第一凹槽相對應，所述第四凹槽與第二凹槽相對應，所述第四凹槽和第一凹槽的內部均固定連接有破胎機構。本實用新型不僅機構簡單，方便警務人員操作，而且體積較小，方便警務人員攜帶。

技術領域

本實用新型涉及警用設備領域，尤其涉及一種警察用手持式破胎器。

背景技術

破胎器，又稱道刺路障，倒刺路障等，是由液壓動力裝置驅動、遙控或線控的一種破胎型阻車路障。道刺路障的刺比較鋒利，車輛輪胎軋上以后會在零點五秒時間內被扎透并且通過泄氣孔將輪胎內氣體放空，導致車輛不能前行。因此，是一些重點安防場所必備的一款防恐路障。此路障在運行時為常閉型，即在安防作業時，是處于升起狀態的，阻止任何車輛通行。當可放行車輛要通過時，通過安保人員手動控制可將道刺落下，車輛可安全通過。

現實中，警務人員為了維持社會治安，在執行任務時，通常會破胎器，以便制止恐怖分子或犯罪分子乘車逃跑。警務人員在出警時，為應對特殊情況，通常還會攜帶催淚器、警用電筒和大型破胎器等設備，但是這些設備都是單獨配備的，導致警務人員的負重較大，容易出現出警不及時的現象。現有的破胎器結構復雜，使用步驟繁瑣，體積較大，難以攜帶，給警務人員帶來極大不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中破胎器結構復雜，使用步驟繁瑣，體積較大，難以攜帶的問題，而提出的一種警察用手持式破胎器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種警察用手持式破胎器，包括第一連接板和第二連接板，所述第一連接板和第二連接板通過合頁鉸接，所述第一連接板的一側壁上開設有若干個均勻分布的第一凹槽和第二凹槽，所述第一連接板遠離合頁的一端固定連接有第一手柄，所述第一手柄遠離合頁的一端固定連接有第一連接柱，所述第一連接柱的側壁上開設有第一通孔，所述第一通孔的內部套接有連接環；所述第二連接板的一側壁上開設有若干個均勻分布的第三凹槽和第四凹槽，所述第三凹槽與第一凹槽相對應，所述第四凹槽與第二凹槽相對應，所述第四凹槽和第一凹槽的內部均固定連接有破胎機構，所述破胎機構包括連接圈和鋼釘，所述連接圈與第一凹槽螺紋連接，所述連接圈與鋼釘螺紋連接，所述第三凹槽和第二凹槽的深度與鋼釘裸露部分的長度相匹配，所述第二連接板遠離合頁的一端固定連接有第二手柄，所述第二手柄遠離合頁的一端固定連接有連接機構，所述連接機構包括套筒、連接塊和第二連接柱，所述套筒的一端與第二手柄固定連接，所述套筒遠離合頁的一端開設有第一開口和第二開口，所述第一開口位于側壁的中央，所述第二開口位于第一開口的一側，所述套筒遠離合頁的一端還固定連接有連接塊，所述連接塊的一端開設有與第一開口相對應的第二通孔，所述連接塊遠離合頁的一端固定連接有第二連接柱，所述第二連接柱的軸心位置開設有與第二通孔相對應的第三通孔，所述第三通孔、第二通孔和第一開口的內部共同套設有第三連接柱，所述第三連接柱的一端伸入套筒的內部，且固定連接有擋板，所述擋板遠離第三連接柱的一端固定連接有彈簧，所述彈簧遠離擋板的一端固定連接在套筒的內部，所述擋板的側壁上固定連接有第四連接柱，所述第四連接柱與第三連接柱位于擋板的同一側，且通過第二開口伸出套筒的外部。

優選的，所述第一連接板與第二連接板的截面均為梯形，所述第一凹槽和第三凹槽均位于面積較小的平行側壁上。

優選的，所述鋼釘為無頭釘，且為中通結構，所述第一凹槽和第四凹槽的內部分別開設有與鋼釘相對應的第四通孔和第五通孔，所述第四通孔和第五通孔分別貫穿第一連接板和第二連接板。

優選的，所述第一手柄和第二手柄的側壁上均設有防滑紋。