[實用新型]一種自助登機門設備

有效

• 申請號: 201821338868.2
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN209000085U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 李力進;丁磊
• 申請（專利權）人: 天津航大航空設備有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型涉及航空設備技術領域，公開了一種自助登機門設備。該自助登機門設備包括閘機通道和阻攔體，閘機通道包括依次設置的等候區、核驗區和過閘區，相鄰的兩個區之間均設置阻攔體；還包括均人臉識別模塊、信息采集模塊和位置檢測模塊。人臉識別模塊用于采集旅客的面部圖像，信息采集模塊用于采集旅客的航班信息，控制系統根據航班信息獲取預設面部圖像，并將其與面部圖像比對核驗；位置檢測模塊能夠確保核驗區內僅有一名旅客時才開始進行比對核驗。該自助登機門設備結合人臉識別技術，使旅客可自行操作并完成自助登機，縮短了等待時間，減少工作人員數量，從而降低機場人工成本。通過設置位置檢測模塊，避免尾隨現象的發生，提升了登機秩序。

技術領域

本實用新型涉及航空設備技術領域，尤其涉及一種自助登機門設備。

背景技術

隨著民航業的飛速發展，乘坐飛機出行的旅客數量逐年遞增，因此人工旅客檢查服務已無法滿足要求。為了簡化機場的人工旅客檢查流程，在自助登機、手機登機越來越廣泛地應用于世界各地的機場的同時，自助登機門設備也應運而生。在自助設備越來越普及的今天，傳統的航空公司工作人員手持掃描槍掃描旅客登機牌登機的模式顯然不利于民航產業智能化和航空公司節約人力成本的目的。另外，在登機過程中，經常出現尾隨現象，擾亂了登機秩序。

因此，亟需設計一種自助登機門設備，以解決機場人員的勞動強度大及登機過程中的易出現尾隨現象的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自助登機門設備，該自助登機門設備能夠實現自助登機的智能化，降低人工使用成本及人工勞動強度，同時可防止尾隨現象的發生。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種自助登機門設備，包括閘機通道、阻攔體和控制系統，阻攔體設置在所述閘機通道中，用于阻斷或開放所述閘機通道，所述阻攔體由所述控制系統控制開合；所述閘機通道沿旅客前行方向至少包括依次設置的等候區、核驗區和過閘區，相鄰的兩個區之間均設置有阻攔體；還包括均與所述控制系統信號連接的：

人臉識別模塊，其設置于所述核驗區內，用于采集旅客的面部圖像；

信息采集模塊，其設置于所述核驗區內，用于采集旅客的航班信息，所述控制系統能根據所述航班信息獲取所述旅客的預設面部圖像，并將所述面部圖像與所述預設面部圖像進行比對核驗，若核驗匹配成功，所述控制系統控制所述核驗區與所述過閘區之間的阻攔體打開；若核驗匹配失敗，所述控制系統控制所述核驗區與所述過閘區之間的阻攔體處于閉合狀態；

位置檢測模塊，其設置在所述閘機通道中，所述位置檢測模塊用于檢測旅客及其行李的位置，能夠確保所述核驗區內僅有一名旅客時才開始進行比對核驗。

作為自助登機門設備的優選技術方案，還包括間隔設置的第一箱體和第二箱體，所述第一箱體與所述第二箱體之間形成所述閘機通道，所述人臉識別模塊和所述信息采集模塊設置在所述第一箱體或所述第二箱體上，所述位置檢測模塊包括發射部和接收部，所述發射部設置在所述第一箱體或所述第二箱體上，所述接收部設置在所述第二箱體或所述第一箱體上，所述發射部和所述接收部一一對應設置。

作為自助登機門設備的優選技術方案，所述發射部包括若干個光電開關的發射器和至少一個測量光幕的發射器，所述接收部包括若干個所述光電開關的接收器和至少一個所述測量光幕的收光器，所述測量光幕設置在所述核驗區對應的所述第一箱體和第二箱體中。

作為自助登機門設備的優選技術方案，所述發射部還包括至少一個超聲波傳感器的發射探頭，所述接收部還包括至少一個所述超聲波傳感器的接收探頭，所述超聲波傳感器設置在所述等候區前端對應的所述第一箱體和第二箱體中，所述超聲波傳感器能夠探測到所述自助登機門設備之外預設范圍內是否存在旅客，并將探測信號發送給所述控制系統。