[實(shí)用新型]一種碼頭軌鋁熱焊砂型模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821338496.3
• 申請(qǐng)日: 2018-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN209140065U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉天順;曹宏祿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 施密特鋼軌技術(shù)（昆山）有限公司
• 主分類號(hào): B23K23/00
• 分類號(hào): B23K23/00
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實(shí)用新型揭示了一種碼頭軌鋁熱焊砂型模具，其包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的半砂型本體、由兩個(gè)所述半砂型本體合模形成的且兩者相連通的軌頭成型腔和軌腳成型腔、與所述軌頭成型腔連通的鋼液分流口、位于所述半砂型本體兩側(cè)的側(cè)邊封箱臺(tái)階、與所述軌腳成型腔連通的廢液排出口以及設(shè)置在所述半砂型本體合模接觸表面上的排氣通道，所述鋼液分流口的寬度與所述軌腳成型腔的寬度之比為1:3。本實(shí)用新型體積小、重量輕，能夠快速高效的對(duì)碼頭軌進(jìn)行鋁熱焊接，將碼頭軌連接成平直無縫的起重機(jī)軌道，解決碼頭軌因截面結(jié)構(gòu)、形狀特殊導(dǎo)致其現(xiàn)場(chǎng)焊接施工困難的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)高效、快捷、高質(zhì)量的進(jìn)行碼頭軌鋁熱焊接。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型屬于鋼軌鋁熱焊接技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種碼頭軌鋁熱焊砂型模具。

【背景技術(shù)】

在工廠、礦山、焦化產(chǎn)業(yè)、貨場(chǎng)、港口碼頭等有大宗貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的地方都會(huì)大量使用大型起重裝載機(jī)械。起重機(jī)軌道的質(zhì)量對(duì)起重裝載機(jī)械安全、平穩(wěn)、高效工作有重要的作用和影響。

起重機(jī)軌道使用專用的碼頭軌連接鋪設(shè)而成。傳統(tǒng)辦法多采用手工焊接或魚尾板連接的方式，將每段長(zhǎng)度約十米的碼頭軌連接成起重機(jī)軌道。這兩種方式都存在不少的缺點(diǎn)和弊端。手工焊接方式，工作效率低、對(duì)焊工水平要求高，軌道焊接接頭質(zhì)量不穩(wěn)定，內(nèi)部存在各種焊接缺陷。魚尾板連接的方式由于接頭處不連續(xù)，容易使車輪和車輪軸磨損，軌道的平順性不高，影響設(shè)備運(yùn)行的平穩(wěn)性，容易影響設(shè)備使用壽命，間接造成生產(chǎn)停產(chǎn)的損失更大，后期檢修工作繁重。

鋁熱焊接作為鋼軌焊接的施工方法已經(jīng)在鐵路系統(tǒng)中廣泛使用，取得了良好的效果，具有高效、快捷、性能優(yōu)良、適合現(xiàn)場(chǎng)施工等諸多優(yōu)勢(shì)。因此有必要提供一種碼頭軌鋁熱焊砂型模具來解決上述問題。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種碼頭軌鋁熱焊砂型模具，體積小、重量輕，能夠快速高效的對(duì)碼頭軌進(jìn)行鋁熱焊接，將碼頭軌連接成平直無縫的起重機(jī)軌道，解決碼頭軌因截面結(jié)構(gòu)、形狀特殊導(dǎo)致其現(xiàn)場(chǎng)焊接施工困難的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)高效、快捷、高質(zhì)量的進(jìn)行碼頭軌鋁熱焊接。

本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的：一種碼頭軌鋁熱焊砂型模具，其包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的半砂型本體、由兩個(gè)所述半砂型本體合模形成的且兩者相連通的軌頭成型腔和軌腳成型腔、與所述軌頭成型腔連通的鋼液分流口、位于所述半砂型本體兩側(cè)的側(cè)邊封箱臺(tái)階、與所述軌腳成型腔連通的廢液排出口以及設(shè)置在所述半砂型本體合模接觸表面上的排氣通道，所述鋼液分流口的寬度與所述軌腳成型腔的寬度之比為1:3。

進(jìn)一步的，所述軌腳成型腔的上部輪廓為倒錐形。

進(jìn)一步的，所述軌腳成型腔的上部輪廓的錐度為30°。

進(jìn)一步的，所述軌腳成型腔的上部與所述軌頭成型腔的下部連通。

進(jìn)一步的，所述廢液排出口位于所述軌腳成型腔的下部。

進(jìn)一步的，所述側(cè)邊封箱臺(tái)階在圍擋形成所述軌頭成型腔的上部設(shè)置為由外向內(nèi)的倒角結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述排氣通道的L型半圓結(jié)構(gòu)，且一端延伸至所述側(cè)邊封箱臺(tái)階位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種碼頭軌鋁熱焊砂型模具的有益效果在于：將鋁熱焊接技術(shù)應(yīng)用到起重機(jī)軌道的施工中，將起重機(jī)軌道設(shè)計(jì)建設(shè)成全程無縫線路，對(duì)起重機(jī)械的高效、平穩(wěn)運(yùn)作有重要意義；能夠快速高效的對(duì)碼頭軌進(jìn)行焊接，將碼頭軌連接成平直無縫的適起重機(jī)軌道，解決碼頭軌因截面結(jié)構(gòu)、形狀特殊導(dǎo)致其現(xiàn)場(chǎng)焊接施工困難的技術(shù)難題，能滿足起重機(jī)械的平穩(wěn)、安全行駛要求，減少機(jī)車在行駛時(shí)對(duì)鋼軌及基礎(chǔ)的沖擊，克服氣溫對(duì)軌道的熱脹冷縮影響，減少了對(duì)設(shè)備、軌道、基礎(chǔ)的維護(hù)檢修周期和費(fèi)用，延長(zhǎng)了使用壽命，大大提高設(shè)備的使用效率和裝卸吞吐能力，從而節(jié)約成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

【附圖說明】

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；