[實用新型]一種游船

有效

• 申請號: 201821337659.6
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN208931574U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 陳濤
• 申請（專利權）人: 陳濤
• 主分類號: B63B3/14
• 分類號: B63B3/14;B63B5/02
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 王金寶

本實用新型提供了一種游船，涉及船技術領域，通過設置至少一根與游船兩端連接的支撐桿解決了現有技術中存在的船體結構較軟不穩定及扶手靠近船邊的技術問題。該裝置包括游船本體以及至少一根支撐桿，所述支撐桿與所述游船的兩端連接，所述游船本體由竹片和/或竹篾編制成，所述游船本體外部涂有防水層。本實用新型用于游客乘坐，支撐桿的設置在游客乘坐時方便手扶，且能加強游船本體的強度。

技術領域

本實用新型涉及船技術領域，尤其是涉及一種游船。

背景技術

近年來，旅游業成為拉動國家經濟的重要動力。而做為旅游業重要組成部份的水上項目，有著舉重若輕的地位，尤其是水上項目中的游船游覽則越來越受到消費者的喜愛。各個公園或旅游景區的水塘里或水流不急的江邊，都設有游船漂流。更加說明游船游覽的普遍性，而目前市場上的游船絕大多數是采用毛竹、PVC等材料制成。采用毛竹，連續使用半年就會報廢，而且毛竹資源有限，不能夠滿足市場的需求；PVC游船因其制作簡單，使用壽命長，占據了游船的絕大多數市場，但由于PVC材料的原因，因而PVC游船重量過高，導致游船在江河里運行時阻力過大，另一方面，目前的游船大都是機動游船，需要汽油等不可逆資源作為推動力，不僅對江流造成水體污染，而且對大氣環境也造成一定程度的影響。但是如果采用毛竹或聚氯乙烯等現有材料的話，包含動力鋰離子電池的電動游船的重量將更加大于現有游船。如果游船的重量過大，會使吃水變深，容易引起翻船等安全問題，另外阻力將變得更大，速度變小，對旅游業經濟發展不利。現有的竹基游船船體由竹片和/或竹篾編制而成，本身結構較軟，當游船體積較大時就可能產生變形，同時將扶手設計在船舷位置，當游客將手放置到扶手位置時，人的重心會偏移到船舷一側可能會造成船體的傾斜，嚴重者可能造成船翻。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種游船，通過設置至少一根與游船兩端連接的支撐桿解決了現有技術中存在的船體結構較軟不穩定及扶手靠近船邊的技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型具體實施例提供了一種游船，包括游船本體以及至少一根支撐桿，所述支撐桿與所述游船的兩端連接，所述游船本體由竹片和/或竹篾編制成，所述游船本體外部涂有防水層。

優選地，所述游船本體呈半球形或半橢球形。

優選地，所述支撐桿設置在所述游船本體的船舷上且與船舷固定連接。

優選地，所述游船本體上還設置有由竹條和竹竿制成支撐板以形成供游客休息的座位。

優選地，所述加強筋至少為兩條，且均勻布設于所述游船本體內部，各所述加強筋交叉設置。

優選地，所述加強筋為弧形竹條，且所述加強筋與所述游船本體貼合。

優選地，所述座位設置的高度位于所述船舷的中部位置，所述座位兩端連接于所述游船本體上。

優選地，所述游船本體內部側壁上對應設置有支撐梁，所述座位放置于所述支撐梁上。

本實用新型提供的技術方案中，設置至少一根與游船兩端連接的支撐桿能有效地固定船體并且可以供游客手扶。

本實用新型優選技術方案至少還可以產生如下技術效果：將船體設計半球形或半橢球形，均可增加船的穩定性，不容易翻船；在船體內部設置加強筋，能有效的將船體進行固定，增加船的可靠性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。