[實(shí)用新型]一種汽車空調(diào)冷凝器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821337580.3 | 申請(qǐng)日： | 2018-08-20 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209208400U | 公開（公告）日： | 2019-08-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 葉偉鋒;季曉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 浙江創(chuàng)新汽車空調(diào)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60H1/00 | 分類號(hào)： | B60H1/00;F25B39/04 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340 | 代理人： | 尹科峰 |
| 地址： | 323700 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 矩形框 導(dǎo)入框 隔塵板 隔塵網(wǎng) 扁管 汽車空調(diào)冷凝器 螺母 集流管 邊板 翅片 減小 嵌入 本實(shí)用新型 影響冷凝器 過濾空氣 灰塵雜質(zhì) 空氣流通 冷卻風(fēng)扇 內(nèi)部固定 散熱效果 擴(kuò)口端 棱臺(tái)狀 螺紋孔 收口端 扁孔 拆卸 風(fēng)速 擴(kuò)口 支架 車身 阻隔 清潔 阻礙 污染 | ||
1.一種汽車空調(diào)冷凝器，其特征在于：包括集流管(1)、支架(2)、扁管(3)、翅片(4)、邊板(5)、第一接頭(6)、第二接頭(7)和隔塵板(8),所述的集流管(1)上間隔設(shè)有若干個(gè)貫通管內(nèi)通孔的扁孔(17)，所述扁管(3)的兩端分別固定在左右兩根集流管(1)的扁孔(17)中，所述翅片(4)固定在相鄰兩根扁管(3)的間隙中，所述邊板(5)固定在最頂端和最低端的扁管(3)的外側(cè)，所述邊板(5)上設(shè)有若干個(gè)嵌入螺母(51)，所述隔塵板(8)包括第一矩形框(81)、導(dǎo)入框(82)和第二矩形框(83)，所述導(dǎo)入框(82)呈棱臺(tái)狀且收口端和擴(kuò)口端分別與第一矩形框(81)和第二矩形框(83)相連接，所述第一矩形框(81)的外側(cè)設(shè)有與嵌入螺母(51)相對(duì)應(yīng)的螺紋孔且第一矩形框(81)的內(nèi)部固定有隔塵網(wǎng)(84)，所述支架(2)焊接在兩側(cè)的集流管(1)外側(cè)，所述第一接頭(6)和第二接頭(7)焊接在右側(cè)的集流管(1)的右側(cè)，所述左側(cè)的集流管(1)管內(nèi)固定有第一隔片(12)，所述右側(cè)的集流管(1)管內(nèi)固定有第二隔片(13)和第三隔片(14)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)冷凝器，其特征在于：所述左右兩根集流管(1)的上下兩端均固定有內(nèi)堵頭(11)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)冷凝器，其特征在于：所述第二隔片(13)位于第一隔片(12)之上，所述第一隔片(12)位于第三隔片(14)之上。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)冷凝器，其特征在于：所述第一接頭(6)位于第二接頭(7)之上，所述右側(cè)的集流管(1)內(nèi)分別設(shè)有與第一接頭(6)和第二接頭(7)相貫通的進(jìn)孔(15)和出孔(16)，所述第二隔片(13)和第三隔片(14)位于第一接頭(6)和第二接頭(7)之間。
5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)冷凝器，其特征在于：所述翅片(4)和扁管(3)均與水平線平行。
6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)冷凝器，其特征在于：所述隔塵板(8)通過螺栓固定在邊板(5)上。
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