[實用新型]一種平板切割線磁力傳輸機構

有效

• 申請號: 201821337546.6
• 申請日: 2018-08-19
• 公開（公告）號: CN208631395U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 劉波;楊美青;黃文鶴;劉海生;封秋月
• 申請（專利權）人: 濟南二機床集團有限公司
• 主分類號: B65G13/11
• 分類號: B65G13/11;B65G13/12;B65G13/06;B65G43/08
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開的一種平板切割線磁力傳輸機構，包括軌道組件、磁力輥組件和對中機構，軌道組件設有多個，磁力輥組件位于兩相鄰的軌道組件之間，對中機構安裝在軌道組件上；通過磁力輥傳輸的形式，結構簡單，安裝調整方便，不僅解決了涂油板切割線板料傳輸打滑問題，同時提高了傳輸精度，簡化了實現該板料傳輸功能的設備結構，降低成本。

技術領域

本實用新型涉及傳輸設備技術領域，具體地說是一種平板切割線磁力傳輸機構。

背景技術

平板切割線磁力傳輸機構是一種用于汽車平板梁切割的傳輸機構，現有技術中，該類汽車平板梁切割線的切割傳輸通常采用鏈條輥道式或夾鉗機構傳輸，采用輥道傳輸精度低，尤其針對一些涂油板，傳輸過程容易打滑跑偏，無法保證傳輸精度，給后續定位和切割精度提出了更高的要求，夾鉗傳輸要求夾鉗運行距離確保長，成本十分高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述傳輸精度低、傳輸設備成本高的問題，提供一種平板切割線磁力傳輸機構，解決了涂油板切割線板料傳輸打滑問題，同時提高了傳輸精度，簡化了實現該板料傳輸功能的設備結構。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：

一種平板切割線磁力傳輸機構，包括軌道組件、磁力輥組件和對中機構，軌道組件設有多個，磁力輥組件位于兩相鄰的軌道組件之間，對中機構安裝在軌道組件上；

所述磁力輥組件包括第三支撐架、升降架、支撐在升降架內的磁力輥、驅動升降架升降的升降裝置和驅動磁力輥轉動的第一驅動機構，所述升降架上設有檢測開關，磁力輥上設有帶磁滾輪；

所述對中機構包括第二導軌、第二滑塊、第三滑塊、傳送帶和第二驅動機構，第二導軌和傳送帶均安裝在軌道組件上，第二滑塊與第二導軌配合，第二滑塊左端與傳送帶上層連接，第三滑塊左端與傳送帶下層連接，第二滑塊右端與第二驅動機構連接，第二滑塊和第三滑塊上端均設有緩沖機構。

進一步地，所述軌道組件包括第一軌道組件和第二軌道組件，第一軌道組件包括第一支撐架和支撐在第一支撐架上的第一傳動輥，第二軌道組件包括第二支撐架和第二傳動輥，所述第二傳動輥對稱分布在在第二支撐架上，第二傳動輥外側一端支撐在第二支撐架上，對稱分布的第二傳動輥之間設有間隙。

進一步地，所述第二支撐架上與間隙對應的位置設有第一導軌，第一導軌上設有第一滑塊，第一滑塊上設有定位銷，第一導軌與第一滑塊之間通過設有定位螺釘。

進一步地，所述第一驅動機構包括電機，電機固定在升降架側板上，電機輸出軸連接磁力輥。

進一步地，升降機構包括第一氣缸、導向桿和導向套，第一氣缸缸體端安裝在第三支撐架上端面，第一氣缸活塞桿端與升降架連接，導向桿下端固定在第三支撐架上端面，導向套位于升降架上，導向桿穿過導向套。

進一步地，檢測開關通過第一連接板安裝在升降架上。

進一步地，所述第二滑塊左端設有第二連接板，第二連接板與傳送帶上層連接，第三滑塊左端設有第三連接板，第三連接板與傳送帶下層連接，第二驅動機構包括第二氣缸，第二氣缸位于第二導軌右側，第二滑塊右端設有第四連接板，第二氣缸輸出端與第四連接板連接。

進一步地，所述緩沖機構包括立柱、螺栓、彈簧和夾板,立柱安裝在對應的第二滑塊和第三滑塊上，螺栓穿過立柱后與夾板連接，彈簧一端與立柱接觸，彈簧另一端與夾板接觸。

進一步地，所述螺栓端部設有螺紋段，夾板外側與螺栓對應的位置設有第一凹槽，立柱內側與螺栓對應的位置設有第二凹槽，彈簧一端位于第一凹槽內，彈簧另一端位于第二凹槽內。

本實用新型的有益效果是：