[實用新型]等離子焊接背部保護器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821336767.1 | 申請日: | 2018-08-20 |
| 公開(公告)號: | CN208825859U | 公開(公告)日: | 2019-05-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳增偉;王慶章;孫小川;崔健;韓彬;王占德 | 申請(專利權(quán))人: | 河北宏泰專用汽車有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/00 | 分類號: | B23K37/00;B23K10/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 061100 *** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 等離子焊接 保護器 調(diào)高 絲桿 本實用新型 推力球軸承 前端設(shè)置 罐體 轉(zhuǎn)桿 車輪 鏈條 二氧化碳儲氣室 伺服電機控制 等離子焊槍 等離子環(huán) 罐體轉(zhuǎn)動 減速馬達 自主移動 上端 縫焊機 支撐架 仿形 滾輪 計輪 膠套 聯(lián)動 輪齒 外撐 下端 焊接 背面 停留 支撐 保證 | ||
1.等離子焊接背部保護器,包括計輪齒(1),其特征在于:所述輪齒(1)的前端設(shè)置有二號鏈條(15),所述二號鏈條(15)的上端設(shè)置有背保車輪(14),所述背保車輪(14)的一側(cè)設(shè)置有背保調(diào)高絲桿(17),所述背保調(diào)高絲桿(17)的下端設(shè)置有減速馬達(13),所述背保調(diào)高絲桿(17)的一側(cè)設(shè)置有推力球軸承(22),所述推力球軸承(22)的前端設(shè)置有轉(zhuǎn)桿(12),所述轉(zhuǎn)桿(12)的前方設(shè)置有膠套(16),所述膠套(16)的后方設(shè)置有過線管(19),所述過線管(19)的下端設(shè)置有錘桿(11),所述過線管(19)的上端設(shè)置有滑環(huán)(20),所述滑環(huán)(20)的上端設(shè)置有內(nèi)膽(21),所述內(nèi)膽(21)的上端設(shè)置有氣體保護盒(2),所述推力球軸承(22)的后端設(shè)置有背保支架(8),所述背保支架(8)的后端設(shè)置有碳刷支架(7),所述推力球軸承(22)的上方設(shè)置有可調(diào)支架(6),所述可調(diào)支架(6)的后端設(shè)置有調(diào)整絲杠手輪(3),所述可調(diào)支架(6)的一側(cè)設(shè)置有漲緊端背保滾輪(4),所述可調(diào)支架(6)的下端設(shè)置有墊片(5),所述推力球軸承(22)的下方設(shè)置有固定座(9),所述固定座(9)的下方設(shè)置有一號鏈條(10),所述固定座(9)的上方設(shè)置有螺母(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的等離子焊接背部保護器,其特征在于:所述錘桿(11)的上端通過過線管(19)與滑環(huán)(20)的下端固定連接,所述滑環(huán)(20)的內(nèi)部通過內(nèi)膽(21)與氣體保護盒(2)的下端活動連接,所述滑環(huán)(20)的內(nèi)部設(shè)置有摩擦涂層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的等離子焊接背部保護器,其特征在于:所述碳刷支架(7)的前端通過背保支架(8)與推力球軸承(22)的后端固定連接,所述碳刷支架(7)的上端設(shè)置有微型螺柱,微型螺柱的數(shù)量為若干組。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的等離子焊接背部保護器,其特征在于:所述轉(zhuǎn)桿(12)的后端通過推力球軸承(22)與背保支架(8)的前端活動連接,所述轉(zhuǎn)桿(12)的前端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的等離子焊接背部保護器,其特征在于:所述螺母(18)的數(shù)量為兩組,所述螺母(18)的外表面設(shè)置有菱角。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的等離子焊接背部保護器,其特征在于:所述推力球軸承(22)的前端內(nèi)部設(shè)置有活動環(huán),活動環(huán)的內(nèi)側(cè)外表面涂有潤滑涂層。
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