[實用新型]船舶內部通信智能交互系統

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821336632.5
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN208691294U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設計）人: 蔡永來;金鑫
• 申請（專利權）人: 嘉興星網通信技術有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04H20/62;H04M1/18;G10L15/22
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 徐鳳艷

本實用新型公開了船舶內部通信智能交互系統，包括：聲力電話系統，通過聲力電話進行船舶工作艙室之間的信息交互；程控電話系統，通過程控電話進行船舶船員艙室之間的信息交互；語音播報系統，通過廣播播報語音信息；網絡交互系統，通過網絡交換機與智能語音系統相聯接，智能語音系統識別來自人工的語音信息之后，通過網絡交換機提取存儲在數據中心的船舶信息，并將獲得的船舶信息通過語音播報系統進行播報；智能語音系統，與聲力電話系統、程控電話系統、語音播報系統以及網絡交互系統相聯通，所述智能語音系統通過語音識別系統識別來自人工的語音指令并轉化成信號。本聲明借助原有聲力電話的線路，輕松實現船舶重要艙室之間網絡連接，降低成本。

技術領域

本實用新型涉及船舶信息技術領域，具體涉及到一種船舶內部通信智能交互系統。

背景技術

在互聯網及物聯網蓬勃發(fā)展的今天，移動互聯作為網絡發(fā)展的重要方面，船舶物聯網具有重要意義，機艙視頻、設備工況數據采集分析、船岸一體化辦公都離不開網絡，通過網絡可以將船舶的實時信息，包括位置信息、主機轉速信息、機艙溫度信息等等，輸送至數據中心，由終端實現數據的查看，極大的方便了船舶的管理以及安全性的監(jiān)控。但是，在此之前建造的船舶大部分未考慮船舶內部網絡的布設，使得自動化改造需要的擠出網絡布設變得十分困難，尤其是駕駛室至機艙至舵機艙的線路架設，改造成本過于高昂。

實用新型內容

本實用新型目的在于解決上述已有技術存在的不足，提供一種借助原有聲力電話的線路，輕松實現船舶重要艙室之間網絡連接的船舶內部通信智能交互系統。

為了解決上述技術方案，本實用新型采用如下技術方案：船舶內部通信智能交互系統，包括：聲力電話系統，通過聲力電話進行船舶工作艙室之間的信息交互；程控電話系統，通過程控電話進行船舶船員艙室之間的信息交互；語音播報系統，所述聲力電話系統、程控電話系統與語音播放系統相連通，且語音播放系統通過廣播播報語音信息；網絡交互系統，通過網絡交換機與智能語音系統相聯接，智能語音系統識別來自人工的語音信息之后，通過網絡交換機提取存儲在數據中心的船舶信息，并將獲得的船舶信息通過語音播報系統進行播報；智能語音系統，與聲力電話系統、程控電話系統、語音播報系統以及網絡交互系統相聯通，所述智能語音系統通過語音識別系統識別來自人工的語音指令并轉化成信號控制語音播報系統、程控電話系統、聲力電話系統。

進一步，所述聲力電話系統連通船舶的駕駛室至機艙至舵機艙，所述程控電話系統連通船舶的船員休息室、衛(wèi)生用室、餐室以及會議室，所述聲力電話系統與程控電話系統通過網絡交互系統進行連通。

進一步，所述網絡交互系統與聲力電話系統之間通過頻分復用線路進行連通，所述頻分復用線路包括：聲力電話線路：連通在語音信號線上的送話器、受話器、信號隔離耦合器、帶通濾波器以及雙向信號放大器；網絡交互線路：設置在語音信號線上且與聲力電話線路相連通的微處理器、信號相位控制調制解調器、電源變換器、混頻器、帶通濾波器以及雙向信號放大器；電源路：將電力供予聲力電話線路以及網絡交互線路，所述電源路包括外接電源以及自發(fā)電電源，所述自發(fā)電電源機械發(fā)電器件以及儲能設備。

進一步，所述送話器、受話器與信號隔離耦合器之間還設置由藍牙無線模塊，人工語音信息通過送話器輸送至受話器。

進一步，所述網絡交互線路與網絡接口以及串口進行連接。

進一步，所述外接電源為24V的直流電源。

進一步，所述機械發(fā)電器件采用手搖發(fā)電機，所述儲能設備采用電容。