[實用新型]一種工程車輛

有效

• 申請號: 201821336442.3
• 申請日: 2018-08-19
• 公開（公告）號: CN208947094U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 許水電;李延福;許濤
• 申請（專利權）人: 傳孚科技（廈門）有限公司
• 主分類號: B60K17/28
• 分類號: B60K17/28
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 戚東升

1.一種工程車輛，包括一車架，該車架上設有行走裝置以及液壓執行裝置，其特征在于：

還包括氣體動力裝置，該氣體動力裝置分別與行走裝置以及該液壓執行裝置的液壓馬達傳動連接；

該氣體動力裝置包括：

一外圈，其內環面周向上設有多個驅動凹部；

一芯體，其同軸設置在外圈內并能相對外圈轉動，芯體的外環面設有至少一噴口、至少一排口、以及位于噴口和排口之間的至少一次沖流道；

至少一進氣通道，其連通至少一噴口；以及

至少一排氣通道，其連通至少一排口；

氣體從進氣通道進入，通過芯體的噴口及次沖流道的逐階噴出，作用于外圈周向上的至少二驅動凹部，對這些驅動凹部產生推力推動外圈旋轉做功，實現動力輸出，最后，氣體通過芯體的排口經排氣通道排出。

2.根據權利要求1所述的工程車輛，其特征在于：至少一進氣通道、至少一噴口、至少二驅動凹部、至少一次沖流道、至少一排口和至少一排氣通道形成獨立做功單元，該氣體動力裝置中包括至少一個獨立做功單元。

3.根據權利要求1所述的工程車輛，其特征在于：進氣通道和排氣通道形成于芯體內，芯體上的噴口及次沖流道，與外圈對應的驅動凹部連通，次沖流道沿芯體或外圈周向設置。

4.根據權利要求3所述的工程車輛，其特征在于：芯體上包括

進氣通道，其在芯體周面形成噴口，其走向為由中間往外延伸的弧形線，噴口與外圈對應的驅動凹部連通，形成第1階流道；

次沖流道，其走向為芯體邊緣向內再到邊緣彎折延伸的弧形線，每一次沖流道與外圈對應的前后兩驅動凹部連通，沿芯體周向形成N階流道，其中N≥2的自然數；

各階流道與外圈對應驅動凹部配合形成氣體能量遞減的多階沖程結構。

5.根據權利要求3所述的工程車輛，其特征在于：芯體進氣通道的走向為由中間往外延伸的對數螺旋線，該對數螺旋線的極點設置在芯體中心軸線上，對數螺旋線走向角15°-45°。

6.根據權利要求1所述的工程車輛，其特征在于：該氣體動力裝置還包括一軸，外圈與芯體同軸設置于軸上，該軸上開設有進、出氣軸道分別連通至芯體的進氣通道和排氣通道。

7.根據權利要求2所述的工程車輛，其特征在于：該氣體動力裝置中包括二個以上獨立做功單元形成多級驅動結構，并沿芯體或外圈周向設置。

8.根據權利要求1至7之一所述的工程車輛，其特征在于：外圈的內環面上設置有2個以上驅動凹部，每一驅動凹部具有一輪廓底面以及驅動面，輪廓底面的輪廓線為對數螺旋線，其極點設置在芯體中心。

9.根據權利要求1至7之一所述的工程車輛，其特征在于：還包括儲罐，該儲罐與該氣體動力裝置管路連接，以對該進氣通道供氣。

10.根據權利要求1至7之一所述的工程車輛，其特征在于：該氣體動力裝置通過變速器分別與該行走裝置以及該液壓執行裝置的液壓馬達傳動連接。