[實用新型]預焙陽極鋁電解槽熱殘極煙氣收集裝置

有效

• 申請號: 201821336396.7
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN208965052U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 張健;劉雅鋒;胡紅武;孫康健;劉銘;王旋;鄒智勇
• 申請（專利權）人: 沈陽鋁鎂設計研究院有限公司
• 主分類號: C25C3/22
• 分類號: C25C3/22;C25C3/12
• 代理公司: 沈陽圣群專利事務所(普通合伙) 21221
• 代理人: 王鋼

本實用新型涉及一種煙氣收集裝置，尤其涉及一種預焙陽極鋁電解槽熱殘極煙氣收集裝置。預焙陽極鋁電解槽熱殘極煙氣收集裝置，在箱體上設有箱門，箱體底部設有夾緊裝置，箱體的側壁上設有排煙口。本實用新型的優點效果：熱殘極冷卻過程中的煙氣在箱體內可以很好地被收集，并由凈化系統的負壓帶走，不污染車間環境；由于固定在陽極托盤上，不影響現有拖車運輸，并且不額外占用電解車間地面空間，且裝置在使用過程中無需移動，僅需人工打開箱門即可，操作簡單、勞動強度低。由于本實用新型的裝置對原車間布置、廠房結構及生產設備完全沒有影響，不僅可以應用于新建電解車間，更可以很好的適用于已有車間增配，有著極好的通用性。

技術領域

本實用新型涉及一種煙氣收集裝置，尤其涉及一種預焙陽極鋁電解槽熱殘極煙氣收集裝置。

背景技術

預焙陽極鋁電解槽更換陽極時會從槽內帶走大量熱量，熱殘極溫度可達600℃以上，自然冷卻需要近8個小時，期間散發大量氟化物氣體、粉塵等有害煙氣。而目前國內絕大多數電解鋁廠對于熱殘極煙氣并沒有使用裝置收集，屬于車間無組織排放，無法適應國家相關法律法規的要求。

現有的技術主要分為兩種方法。方法一是建造熱殘極冷卻車間，即將熱殘極集中堆放到一處，統一進行煙氣收集。方法二是利用可移動的箱子人工推動并罩住熱殘極托盤，再人工安裝活動式集氣罩板形成密閉集氣罩。前者的缺點是車間大門經常開啟，煙氣外泄，風機負荷過大，能耗高且集氣效果不好。后者的缺點是人力消耗多，箱子尺寸受廠房柱距限制且占用電解車間空間。

發明內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種預焙陽極鋁電解槽熱殘煙氣收集裝置，目的是對熱殘極冷卻過程中排放的氟化物氣體、粉塵等有害煙氣進行收集。特殊之處在于本實用新型的集氣裝置與陽極托盤夾緊固定后一同使用，不需要人力進行拖拽，密封性良好，且不額外占用電解車間。

為達上述目的，本實用新型預焙陽極鋁電解槽熱殘極煙氣收集裝置，在箱體上設有箱門，箱體底部設有夾緊裝置，箱體的側壁上設有排煙口。

箱體的頂部設有吊耳。

箱門為對開式。

箱門與通過箱體通過門軸連接。

吊耳為兩個至四個。

箱體的頂部從箱門到中心開口。

夾緊裝置包括螺栓和壓板，壓板與箱體底部固定連接，固定時螺栓穿過壓板和陽極托盤進行緊固。

夾緊裝置包括螺栓、壓板，壓板為門型，門型壓板的頂邊與箱體底部固定連接，螺栓穿過門型壓板的底邊，并在螺栓的頂部設有頂板。

本實用新型的優點效果：熱殘極冷卻過程中的煙氣在箱體內可以很好地被收集，并由凈化系統的負壓帶走，不污染車間環境；由于固定在陽極托盤上，不影響現有拖車運輸，并且不額外占用電解車間地面空間，且裝置在使用過程中無需移動，僅需人工打開箱門即可，操作簡單、勞動強度低。由于本實用新型的裝置對原車間布置、廠房結構及生產設備完全沒有影響，不僅可以應用于新建電解車間，更可以很好的適用于已有車間增配，有著極好的通用性。

附圖說明

圖1是本實用新型箱門開啟時的結構示意圖。

圖2是本實用新型箱門關閉時的結構示意圖。

圖3是實施例1的夾緊后示意圖。

圖4是實施例2的夾緊后示意圖。

圖中：1、箱體；2、箱門；3、夾緊裝置；4、排煙口；5、吊耳；6、門軸；7、熱殘極；8、陽極托盤；9、螺栓；10、壓板；11、頂邊；12、底邊；13、頂板。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例結合附圖加以詳細描述，但本實用新型的保護范圍不受實施例所限。