[實用新型]一種高鐵剎車片卡簧組裝機的卡簧移料機構

有效

• 申請號: 201821336269.7
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN208628785U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 潘葉棟;王帥;張志祥
• 申請（專利權）人: 沈陽益川科技有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P19/04
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 李盛洪

1.一種高鐵剎車片卡簧組裝機的卡簧移料機構，其特征在于：包括支架(1)，裝設在支架(1)上的進料塊(31)，裝設于進料塊(31)內與進料塊(31)滑動連接的限料塊(32)，裝設于進料塊(31)上方的撥動定位機構，與撥動定位機構連接的滑動固定架(36)，所述撥動定位機構包括第一驅動機構(33)，與第一驅動機構(33)傳動連接的壓入套管(35)和撥塊(34)，用于對卡簧進行定位的定位機構，所述定位機構包括第二驅動機構(37)，與第二驅動機構(37)傳動連接的定位柱(371)。

2.根據權利要求1所述的一種高鐵剎車片卡簧組裝機的卡簧移料機構，其特征在于：所述進料塊(31)包括進料塊本體，所述進料塊本體上開設有用于卡接卡簧的通孔，所述通孔一端上方裝設有用于對卡簧進行限位的進料塊蓋板(311)，所述進料塊本體頂部開設有與通孔相連通的開槽(212)，所述限料塊(32)裝設于通孔內，所述進料塊蓋板(311)上開設有與通孔相連通并與定位柱(371)相對應的開孔。

3.根據權利要求1所述的一種高鐵剎車片卡簧組裝機的卡簧移料機構，其特征在于：所述滑動固定架(36)包括支撐板(361)，裝設于支撐板(361)一側的滑軌(362)，與滑軌(362)滑動連接的滑座(363)，所述第一驅動機構(33)和第二驅動機構(37)固定于支撐板(361)上，所述壓入套管(35)、撥塊(34)和定位柱(371)固定于滑座(363)上。

4.根據權利要求1所述的一種高鐵剎車片卡簧組裝機的卡簧移料機構，其特征在于：所述撥塊(34)包括與開槽(212)相對應的傾斜端(341)。

5.根據權利要求1～4任一項所述的一種高鐵剎車片卡簧組裝機的卡簧移料機構，其特征在于：還包括裝設于支架(1)上與進料塊(31)相連接的送料機構(2)，所述送料機構(2)包括振動盤(21)，與振動盤(21)連接的直振料道(22)，與直振料道(22)傳動連接的直振器(23)。

6.根據權利要求5所述的一種高鐵剎車片卡簧組裝機的卡簧移料機構，其特征在于：所述直振器(23)裝設于直振器底座(231)上，所述直振器底座(231)裝設于支架(1)上，所述直振料道(22)包括直振料道本體(222)和覆蓋于直振料道本體(222)上方的料道蓋板(221)。