[實用新型]差速器內孔珩磨用夾具

有效

• 申請號: 201821336139.3
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN208744531U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 程世元
• 申請（專利權）人: 重慶市璧山區隆翔機械有限公司
• 主分類號: B24B33/10
• 分類號: B24B33/10;B24B41/06;B24B55/06;B24B33/02
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 范淑萍

本實用新型屬于打磨加工的技術領域，具體公開了一種差速器內孔珩磨用夾具，包括底座，底座上滑動連接有滑座，滑座上設有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽沿長度方向的兩個端部均設有活塞筒，活塞筒的一端內設有第一活塞，第一活塞上設有第一連桿，活塞筒的另一端內設有第二活塞，第二活塞上設有第二連桿；第一滑槽中滑動連接有兩個第一夾塊，第一夾塊與相鄰的第一連桿固接，兩個第一夾塊上相對的一面均設有弧形的凹槽，凹槽內設有彈性墊；第二滑槽上滑動連接有第二夾塊，第二夾塊與兩個第二連桿均固接，第二夾塊朝向第一滑槽的側壁上設有定位桿。解決珩磨機夾具固定效果不好的問題。

技術領域

本實用新型屬于打磨加工的技術領域，具體公開了一種差速器內孔珩磨用夾具。

背景技術

珩磨是利用鑲嵌在珩磨頭上的油石對精加工表面進行的精整加工。珩磨優點在于它與孔表面的接觸面積較大，加工效率較高，同時在一定條件下，也可加工平面。

汽車差速器能夠使左、右或前、后驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。差速器的外殼由鑄造而成，差速器上形成有若干內孔，這些內孔供驅動軸穿過，內孔需要使用珩磨工藝進行精加工。對于燃油汽車，內孔的加工精度不高，內孔與軸配合不緊密容易產生振動，從而差速器在運行時會產生噪音。由于現有燃油汽車的發動機噪音較大所以能將差速器的噪音掩蓋，而對于新能源汽車，發動機由電機驅動，電機的噪音較小就無法掩蓋差速器運行時產生的噪音，所以現在需要對差速器的內孔進行更高精度的加工，提升內孔與軸的配合度，所以在加工時使用的夾具其固定效果也需要提高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種差速器內孔珩磨用夾具，以解決珩磨機夾具固定效果不好的問題。

為了達到上述目的，本實用新型的基礎方案為：差速器內孔珩磨用夾具，包括底座，所述底座上滑動連接有滑座，所述滑座上設有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽相互垂直，所述第一滑槽沿長度方向的兩個端部均設有活塞筒，活塞筒的一端沿第二滑槽的長度方向設置且連接第二滑槽，活塞筒的另一端沿第一滑槽的長度方向設置且均對準第一滑槽上遠離第二滑槽的一端，活塞筒的筒內且靠近第二滑槽的一端設有第一活塞，第一活塞上設有第一連桿，活塞筒的另一端內設有第二活塞，第二活塞上設有第二連桿；所述第一滑槽中滑動連接有兩個第一夾塊，第一夾塊與相鄰的第一連桿固接，兩個第一夾塊上相對面上均設有弧形的凹槽，所述凹槽與差速器的內壁仿形設置，凹槽內設有彈性層；所述第二滑槽上滑動連接有第二夾塊，第二夾塊與兩個第二連桿均固接，所述第二夾塊上表面/靠近第二滑槽的表面豎向設有定位桿，所述定位桿與珩磨頭對齊，所述第二滑槽的底面上設有電磁鐵，電磁鐵通電后能夠將第二夾塊吸附固定。

本基礎方案的工作原理在于：將差速器放置在定位桿上，且使定位桿穿過差速器的內孔，此時定位桿能夠將差速器初步固定。然后推動滑座，使差速器的內孔逐漸靠近珩磨機的磨頭，且此時磨頭能夠將定位桿向外推動，定位桿向外移動時第二夾塊隨之向活塞筒的方向移動，第二活塞將活塞筒內的液壓油擠向第一活塞，第一活塞推動第一連桿和第一夾塊靠近差速器，兩個第一夾塊逐漸將差速器夾緊固定，當無法推動滑座時，此時差速器就已經被牢牢地固定，最后啟動電磁鐵，電磁鐵將第二夾塊固定，防止其移動。

本基礎方案的有益效果在于：定位桿能夠起到定位的作用，只需將定位桿的外徑設置成與磨頭外徑相同，當磨頭進入到內孔中后就能夠實現精確定位。同時，本方案中，第一夾塊上設有凹槽和彈性層，凹槽能夠從差速器的周向對其進行固定，彈性層的彈性恢復力能夠進一步固定差速器，提高固定效果。