[實用新型]一種氣動助力車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821336081.2
• 申請日: 2018-08-19
• 公開（公告）號: CN209176503U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許水電;李延福;許濤
• 申請（專利權(quán)）人: 傳孚科技（廈門）有限公司
• 主分類號: B60K8/00
• 分類號: B60K8/00
• 代理公司: 廈門市精誠新創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 35218
• 代理人: 何家富

本實用新型公開了一種氣動助力車，包括車身和車輪，所述車身底部設(shè)置所述車輪并通過所述車輪運(yùn)動，所述車身上設(shè)有儲存容器和氣體動力裝置，所述儲存容器給所述氣體動力裝置供氣，所述氣體動力裝置驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動；所述氣體動力裝置包括：一外圈，其內(nèi)環(huán)面周向上設(shè)有多個驅(qū)動凹部；一芯體，其同軸設(shè)置在外圈內(nèi)并能相對外圈轉(zhuǎn)動，芯體的外環(huán)面設(shè)有至少一噴口、至少一排口、以及位于噴口和排口之間的至少一次沖流道；至少一進(jìn)氣通道，其連通至少一噴口；以及至少一排氣通道，其連通至少一排口。本實用新型的氣動助力車，采用空氣驅(qū)動系統(tǒng)，不需要耗費(fèi)化石燃料，使用成本大為降低，而且沒有廢氣排出，對環(huán)境沒有污染。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及助力車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣動助力車。

背景技術(shù)

我國是人口大國，也是資源消耗大國。在城市化和工業(yè)化進(jìn)程加速的今天，能源問題已經(jīng)成為限制我國快速健康發(fā)展的一個瓶頸。在能源、環(huán)境形勢日益嚴(yán)峻的形勢下，電動助力車因其清潔、節(jié)能的顯著優(yōu)勢，成為世界各國與地區(qū)都倍加重視的新興產(chǎn)業(yè)。但電動助力車也存在很多缺陷，例如：鋰電池的安全性仍有待提高。鋰電池起火、燃燒甚至爆炸的隱患目前仍無法完全消除。車輛發(fā)生碰撞可能導(dǎo)致電池正負(fù)極材料沖破隔膜，剎車時能量快速回充至電池時瞬間的超高電流等原因都會導(dǎo)致電池發(fā)生短路、溫度升高，引起燃燒甚至爆炸。起火的原因是碰撞、短路導(dǎo)致鋰離子析出，與空氣接觸會發(fā)生起火、燃燒。另外，鋰離子電池的電解液是有機(jī)電解液，這些物質(zhì)與空氣接觸后更容易起火燃燒。在環(huán)保方面由電池驅(qū)動的電動助力車對環(huán)境的污染是嚴(yán)重的。

為了克服電動助力車上的缺陷，人們開始研發(fā)氣動助力車，氣動助力車也就是壓縮空氣動力助力車，壓縮空氣動力助力車?yán)酶邏簤嚎s空氣在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)膨脹做功過程，推動活塞做功對外輸出動力，驅(qū)動助力車行駛。它不消耗燃料，是真正零排放的環(huán)保助力車，能有效地緩解城市空氣污染嚴(yán)重和石油資源匱乏的情況，解決電動助力車的能源儲存緩慢及鉛蓄電池帶來的二次污染問題。

雖然現(xiàn)有的氣動助力車能克服電動助力車上存在的會造成空氣污染等缺陷，但是仍然存在氣體利用率不高、續(xù)航能力差的不足之處。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的問題是現(xiàn)有氣動助力車氣體利用率不高、續(xù)航能力差。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

本實用新型提供的一種氣動助力車，包括車身和車輪，所述車身底部設(shè)置所述車輪并通過所述車輪運(yùn)動，所述車身上設(shè)有儲存容器和氣體動力裝置，所述儲存容器給所述氣體動力裝置供氣，所述氣體動力裝置驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動；所述氣體動力裝置包括：

一外圈，其內(nèi)環(huán)面周向上設(shè)有多個驅(qū)動凹部；

一芯體，其同軸設(shè)置在外圈內(nèi)并能相對外圈轉(zhuǎn)動，芯體的外環(huán)面設(shè)有至少一噴口、至少一排口、以及位于噴口和排口之間的至少一次沖流道；

至少一進(jìn)氣通道，其連通至少一噴口；以及

至少一排氣通道，其連通至少一排口；

氣體從進(jìn)氣通道進(jìn)入，通過芯體的噴口及次沖流道的逐階噴出，作用于外圈周向上的至少二驅(qū)動凹部，對這些驅(qū)動凹部產(chǎn)生推力推動外圈旋轉(zhuǎn)做功，實現(xiàn)動力輸出，最后，氣體通過芯體的排口經(jīng)排氣通道排出。

進(jìn)一步，至少一進(jìn)氣通道、至少一噴口、至少二驅(qū)動凹部、至少一次沖流道、至少一排口和至少一排氣通道形成獨(dú)立做功單元，該氣體動力裝置中包括至少一個獨(dú)立做功單元。

進(jìn)一步，芯體上的噴口及次沖流道，與外圈對應(yīng)的驅(qū)動凹部連通，次沖流道與對應(yīng)的驅(qū)動凹部交錯布設(shè)依次連通，次沖流道沿芯體或外圈周向設(shè)置。

進(jìn)一步，進(jìn)氣通道和排氣通道形成于芯體內(nèi)。