[實用新型]一種彈力競速車輛

有效

• 申請號: 201821335565.5
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN208660342U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 張鴻志;王金鑫;黃晟原;張松;梁珣;滿開策
• 申請（專利權）人: 北京工商大學
• 主分類號: A63H17/00
• 分類號: A63H17/00;A63H29/18;A63H17/26
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 呂學文;馮建基

1.一種彈力競速車輛，其特征在于，所述彈力競速車輛包括支撐管(1)和彈性儲能系統(23)，所述支撐管(1)為碳纖維材質的中空方管，在所述支撐管(1)的前端固定一頭部結合裝置(4)，所述頭部結合裝置(4)的內部設有一定滑輪(5)，所述頭部結合裝置(4)的底面為斜平面，在所述斜平面固定一碳纖維材質的減震板(6)，所述減震板(6)的兩側分別安裝一從動輪(7)，在所述支撐管(1)的中后段設有一驅動系統，所述驅動系統(24)包括支撐機構(8)、傳動軸(9)和輪軸(10)，所述傳動軸(9)與所述輪軸(10)均固定于所述支撐機構(8)，在所述傳動軸(9)上設有主動齒輪(11)，在所述輪軸(10)上設有從動齒輪(12)，所述主動齒輪(11)與所述從動齒輪(12)嚙合，在所述輪軸(10)的兩端分別安裝一驅動輪(13)，所述彈性儲能系統設置于所述支撐管(1)內，所述彈性儲能系統包括拉繩(14)、連接裝置(15)、固定裝置(16)以及橡筋(17)，所述拉繩(14)的一端固定于所述傳動軸(9)，所述拉繩(14)的另一端經所述定滑輪(5)換向后固定于所述連接裝置(15)，所述固定裝置(16)固定于所述支撐管(1)的尾端內側，所述固定裝置(16)與所述連接裝置(15)通過所述橡筋(17)連接。

2.根據權利要求1所述的彈力競速車輛，其特征在于，所述減震板(6)為倒置的T形板。

3.根據權利要求1所述的彈力競速車輛，其特征在于，所述驅動輪(13)與所述輪軸(10)之間設有單向軸承。

4.根據權利要求1所述的彈力競速車輛，其特征在于，所述傳動軸(9)與所述輪軸(10)均為金屬軸。

5.根據權利要求1所述的彈力競速車輛，其特征在于，所述橡筋(17)設有多股，多股所述橡筋(17)連接于所述固定裝置(16)與所述連接裝置(15)之間。

6.根據權利要求1所述的彈力競速車輛，其特征在于，所述主動齒輪(11)為尼龍直齒輪，所述從動齒輪(12)為金屬直齒輪。

7.根據權利要求1-6任意一項所述的彈力競速車輛，其特征在于，所述彈力競速車輛還包括電池(2)、信號接收器(3)、剎車機構(27)以及轉向機構(28)，所述電池(2)設置于所述支撐管(1)外表面，所述剎車機構(27)固定于所述支撐機構(8)，所述轉向機構(28)設置于所述支撐管(1)的前段，所述電池(2)與所述信號接收器(3)電連接，所述剎車機構(27)以及轉向機構(28)分別與所述信號接收器(3)電連接。

8.根據權利要求7所述的彈力競速車輛，其特征在于，所述剎車機構(27)包括剎車舵機(18)、剎車碟片(19)和兩個剎車夾片(25)，所述剎車舵機(18)固定于所述支撐機構(8)，所述剎車碟片(19)套設于所述輪軸(10)，所述剎車舵機(18)與所述信號接收器(3)電連接，兩個所述剎車夾片(25)分別設置于所述剎車碟片(19)的兩側，所述剎車舵機(18)與所述剎車夾片(25)連接。

9.根據權利要求7所述的彈力競速車輛，其特征在于，所述轉向機構(28)包括兩個轉向杯(20)、兩個轉向杯結合件(26)、一個轉向舵機(21)以及一根拉桿(22)，兩個所述從動輪(7)分別固定于兩個所述轉向杯(20)，兩個所述轉向杯(20)分別通過所述轉向杯結合件(26)固定于所述減震板(6)的兩側；所述轉向舵機(21)固定在所述減震板(6)的一側，并通過轉向拉桿(29)與該側的所述轉向杯(20)連接，所述拉桿(22)的兩端分別與兩個所述轉向杯(20)連接。