[實用新型]一種VVT鏈輪模具

有效

• 申請號: 201821335539.2
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN208800780U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 鄧宜炘
• 申請（專利權）人: 長鈺模具（蘇州）有限公司
• 主分類號: B22F3/03
• 分類號: B22F3/03;B22F5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種VVT鏈輪模具，包括中模，所述中模底部設有一下沖，所述一下沖內側設有二下沖，所述二下沖內側設有三下沖，所述三下沖內側設有錐形凹槽，所述錐形凹槽內側設有圓孔，所述圓孔內側設有第一芯棒，所述錐形凹槽內側設有第二芯棒，所述中模頂部設有一上沖，所述一上沖內側設有二上沖。本實用新型通過設有一上沖，基于零件成形要求，為了確保其位置的精度，主要通過一上沖內表面的條槽與二上沖外側的凸條對應后，進而使一上沖和二上沖卡扣到一起，然后將一上沖卡扣到中模上，從而保證了一上沖和二上沖的穩定效果。

技術領域

本實用新型涉及冶金制作設備領域，特別涉及一種VVT鏈輪模具。

背景技術

VVT或VCT(可變凸輪正時系統)，是通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開起、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率的系統。VVT技術的使用推廣，符合國際汽車技術發展的趨勢，即節能、小型化、輕量化和燃油經濟性。而 VVT鏈輪則是VVT系統中主要零件之一，主要采用粉末冶金工藝模壓成形后加少量機加工制造。對VVT鏈輪進行模具制備時，模具的整體精度組裝出現偏差，進而會使制備的VVT鏈輪不符合制備規定。

因此，發明一種VVT鏈輪模具來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種VVT鏈輪模具，基于零件成形要求，為了確保其位置的精度，主要通過一上沖內表面的條槽與二上沖外側的凸條對應后，進而使一上沖和二上沖卡扣到一起，然后將一上沖卡扣到中模上，從而保證了一上沖和二上沖的穩定效果，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種VVT鏈輪模具，包括中模，所述中模底部設有一下沖，所述一下沖內側設有二下沖，所述二下沖內側設有三下沖，所述三下沖內側設有錐形凹槽，所述錐形凹槽內側設有圓孔，所述圓孔內側設有第一芯棒，所述錐形凹槽內側設有第二芯棒，所述中模頂部設有一上沖，所述一上沖內側設有二上沖。

優選的，所述二上沖內表面設有鑰匙凹槽，所述二上沖外側設有凸條，所述一上沖內表面設有條槽，所述凸條與條槽對應設置。

優選的，所述三下沖外側表面設有第一凸塊，所述一下沖內側面設有第二凸塊，所述二上沖外表面設有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凸塊與第一凹槽對應設置，所述第二凸塊與第二凹槽對應設置。

優選的，所述二上沖與一上沖相匹配，所述一上沖與中模對應設置。

優選的，所述二上沖和三下沖表面均設有氣孔，所述三下沖與二上沖通過圓孔相對應。

優選的，所述一下沖與中模對應設置，所述第一芯棒與圓孔相匹配，所述第二芯棒與錐形凹槽相匹配。

本實用新型的技術效果和優點：

1、本實用新型通過設有一上沖，基于零件成形要求，為了確保其位置的精度，主要通過一上沖內表面的條槽與二上沖外側的凸條對應后，進而使一上沖和二上沖卡扣到一起，然后將一上沖卡扣到中模上，從而保證了一上沖和二上沖的穩定效果；

2、本實用新型通過設有三下沖，三下沖外側表面通過第一凸塊與第一凹槽對應設置的方式從而將三下沖卡入二上沖內側，一下沖內側面通過第二凸塊與第二凹槽對應設置的方式從而將一下沖卡入二上沖外側，進而第二芯棒塞入錐形凹槽內側，然后將一下沖卡入中模底部后，將第一芯棒塞入圓孔內部，從而能夠將整個模具進行精準的緊固，從而方便進行冶金處理。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體中模剖面示意圖；

圖2為本實用新型的一上沖剖面示意圖；

圖3為本實用新型的三下沖俯視示意圖；

圖4為本實用新型的三下沖剖面示意圖；