[實用新型]一種叉車用升降架

有效

• 申請號: 201821335522.7
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN208586019U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 王新明
• 申請（專利權）人: 黃石隆欣五金有限公司
• 主分類號: B66F9/08
• 分類號: B66F9/08;B66F9/22;F16F15/04
• 代理公司: 武漢國越知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42232
• 代理人: 李偉濤

本實用新型公開了一種叉車用升降架，包括底座，所述底座的兩端均設置有立柱，所述立柱的內壁上設置有滑軌，所述滑軌的上端設置有橫梁，且橫梁的兩端分別與立柱的內壁固定連接，所述底座的上方設置有減震層，所述底座的上表面設置有固定座，所述固定座的正上方設置有頂蓋，所述固定座通過彈簧與頂蓋固定連接，所述頂蓋的下表面設置有頂桿，且頂桿設置在彈簧的內部，所述頂蓋通過螺栓與減震層固定連接，所述減震層的上方設置有擋貨架，所述滑軌的外壁上設置有滑塊，所述擋貨架通過連接件與滑塊固定連。本實用新型通過設置的升降機構可以使得叉車的貨叉部分帶來升降的效果，結構簡單，便于使用者操作。

技術領域

本實用新型涉及升降架技術領域，具體為一種叉車用升降架。

背景技術

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛，叉車廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備，通常使用燃油機或者電池驅動，當叉車將貨物運輸到目的地時，需要對貨物進行堆放，這時需要使用到升降架將貨物提升到指定高度，并對貨物進行堆放。傳統的叉車用升降架大多叉車升降架主要是由貨叉、貨叉架、外門架、內門架、鏈輪、鏈條、起升油缸、傾斜油缸等組成，這種升降架結構過于復雜，使得生產出這種叉車用升降架的成本大大提高，造成叉車升降架無法普及化使用的問題。

但目前許多工業搬運還是使用人力叉車來搬運貨物，這樣使得整體的工作效率大大降低，不利于工業化的發展。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種叉車用升降架，以解決上述背景技術中提出的結構過于復雜，造價過高，不利于叉車升降普及使用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種叉車用升降架，包括底座，所述底座的兩端均設置有立柱，所述立柱的內壁上設置有滑軌，所述滑軌的上端設置有橫梁，且橫梁的兩端分別與立柱的內壁固定連接，所述底座的上方設置有減震層，所述底座的上表面設置有固定座，所述固定座的正上方設置有頂蓋，所述固定座通過彈簧與頂蓋固定連接，所述頂蓋的下表面設置有頂桿，且頂桿設置在彈簧的內部，所述頂蓋通過螺栓與減震層固定連接，所述減震層的上方設置有擋貨架，所述滑軌的外壁上設置有滑塊，所述擋貨架通過連接件與滑塊固定連接，且擋貨架通過滑塊滑軌滑動連接,所述擋貨架的前端面上設置有貨叉架，所述擋貨架的后端面上設置有頂板，所述頂板和橫梁上均設置有固定件，所述頂板上的固定件與橫梁上的固定件通過鏈條固定連接，所述底座的上表面設置有升降機構，且升降機構的頂部與頂板焊接連接。

優選的，所述升降機構的底部設置有液壓缸。

優選的，所述液壓缸的上表面設置有第一活塞，所述第一活塞上設置有第一活塞桿。

優選的，所述第一活塞桿的內部設置有第二活塞，所述第二活塞的上表面設置有第二活塞桿。

優選的，所述底座兩端的立柱外壁上均設置有限位塊，且限位塊與立柱焊接連接。

優選的，所述液壓缸的一側設置有進氣門，且進氣門貫穿液壓缸的外壁并延伸至液壓缸的內部。

優選的，所述第一活塞桿的一側設置有排氣門，且排氣門貫穿第一活塞桿并延伸至第一活塞桿的內部。

優選的，所述升降機構的垂直中心線與頂板的垂直中心線重合。

優選的，所述頂桿位于固定座和頂蓋之間，且頂桿不與固定座接觸。

優選的，所述貨叉架的前端面設置有貨叉，且貨叉與貨叉架焊接連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：