[實用新型]一種集裝箱式電池儲能單元

有效

• 申請號: 201821335165.4
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN208753393U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 吳祖咸;李付林;方鵬;金國勝;高亞棟;蔡志雄;俞辰穎;張振;方瑜;鐘孔露;尹康;包舒恬
• 申請（專利權）人: 浙江華云電力工程設計咨詢有限公司;國家電網有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H02S20/30;H02S40/38
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 歐陽俊

本實用新型公開了一種集裝箱式電池儲能單元，電池組模塊、匯流器、控制器、消防模塊、雙向變流器、并網模塊和變壓器，分別位于集裝箱箱體內兩側，兩組所述電池組模塊之間留有檢修通道，所述檢修通道正上方的集裝箱箱體頂板上開有通槽，所述集裝箱箱體上設有控制通槽開閉的封板，所述集裝箱箱體的頂板上固定有伸縮式太陽能板。本實用新型的優點是：在集裝箱箱體運輸時伸縮式太陽能板可以收入集裝箱箱體內，位于檢修通道內，同時利用封板封閉通槽，保護運輸過程中整個裝置的安全，而在運輸到位后，打開封板，伸縮式太陽能板伸出工作也不會影響到集裝箱箱體內各部件的功能，有效提高了集裝箱式電池儲能單元運輸的安全性。

技術領域

本實用新型涉及一種集裝箱式電池儲能單元。

背景技術

雖然現在已經大面積建立電站，各個地區也都有電網覆蓋，但是任然會有突發情況出現或者出現局部突然需要大量供電的情況，這就需要使用到電池儲能單元進行應急供電，而將電池儲能單元建立在集裝箱內，采用集裝箱式標準尺寸，更加利于電池儲能單元的運輸。

對于集裝箱式電池儲能單元的充電，趨向于采用太陽能充電形式，但是目前的集裝箱式電池儲能單元太陽能板要么只能固定在集裝箱頂，在運輸過程中容易被撞壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種集裝箱式電池儲能單元，能夠有效解決目前集裝箱式電池儲能單元上的太陽能板在運輸過程中容易被撞壞的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種集裝箱式電池儲能單元，包括集裝箱箱體、電池組模塊、匯流器、控制器、消防模塊、雙向變流器、并網模塊和變壓器，所述電池組模塊有兩組，分別位于集裝箱箱體左右兩側，每組電池組模塊均配置匯流器和雙向變流器，控制器、消防模塊、并網模塊和變壓器分成兩組分別位于集裝箱箱體的左右兩側，所述集裝箱箱體前部還安裝有空調和前門，所述集裝箱箱體的后部開有后門；

兩組所述電池組模塊之間留有檢修通道，所述檢修通道正上方的集裝箱箱體頂板上開有通槽，所述集裝箱箱體上設有控制通槽開閉的封板，所述集裝箱箱體的頂板上固定有伸縮式太陽能板。

優選的，所述伸縮式太陽能板包括第一太陽能板、第二太陽能板、第一步進氣缸、第二步進氣缸、第三步進氣缸、第四步進氣缸、旋轉滑塊和第一支架，所述第一支架固定通槽旁集裝箱箱體頂板的內側，所述第一太陽能板和第二太陽能板通過第一轉軸轉動連接，所述第一步進氣缸、第二步進氣缸、第三步進氣缸和第四步進氣缸的缸體均轉動連接在第一支架上，所述第一步進氣缸的活塞也與第一轉軸轉動連接，第二步進氣缸的活塞與第一步進氣缸的缸體轉動連接，所述第三步進氣缸的活塞與第二太陽能板轉動連接，所述第四步進氣缸的活塞與第三步進氣缸的缸體轉動連接，所述旋轉滑塊有兩個且相對設置，所述旋轉滑塊與第一支架轉動連接，每個旋轉滑塊上開有滑槽，所述第一太陽能板的側邊設置在滑槽內。通過四個步進氣缸控制兩個太陽能板的位置，同時利用旋轉滑塊對第一太陽能板進行導向，在伸縮式太陽能板從工作位轉為收放位時，讓第一太陽能板向下運動位于檢修通道內。

優選的，所述旋轉滑塊包括第二轉軸和定位塊，所述第二轉軸的一端與定位塊轉動連接，所述第二轉軸的另一端與第一支架轉動連接，所述滑槽開在定位塊上。在第一太陽能板伸出或者回收時，定位塊與第二轉軸配合提供合適的角度，對第一太陽能板進行導向。