[實用新型]一種商務車后懸架用對稱鋼板彈簧

有效

• 申請號: 201821334655.2
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN208774447U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 邱振興;劉江波
• 申請（專利權）人: 江蘇車馳汽車有限公司
• 主分類號: B60G11/02
• 分類號: B60G11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種商務車后懸架用對稱鋼板彈簧，包括最頂部的頂層實心彈簧片和最底部的底層實心彈簧片，所述頂層實心彈簧片的兩端彎成卷耳，所述頂層實心彈簧片和底層實心彈簧片之間設置有若干層空心彈簧片，所述空心彈簧片的上下表面設置有若干個與內腔連通的通孔，所述空心彈簧片之間設置有中間實心彈簧片，所述彈簧片等寬且長度自頂層向底層遞減，所述鋼板彈簧中心設置有貫穿各彈簧片的中心螺栓，所述中心螺栓和卷耳之間對稱設置有可夾持多層彈簧片的彈簧夾，各彈簧夾的頂部通過螺栓固定。無需拆卸鋼板彈簧，方便后期的維護，減少彈簧片的磨損，提高裝置的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種商務車后懸架用對稱鋼板彈簧。

背景技術

鋼板彈簧（Leaf Spring）是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁。分為對稱式鋼板彈簧和非對稱式鋼板彈簧。商務車后懸架多采用對稱式鋼板彈簧，在工作過程中，彈簧片之間相互摩擦，為了減少彈簧片的磨損，各彈簧片之間需要涂上潤滑劑，并定期進行維護，而現有設計的對稱式鋼板彈簧后期維護不方便，給使用帶來了一定的不便。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供一種商務車后懸架用對稱鋼板彈簧，無需拆卸鋼板彈簧，方便后期的維護，減少彈簧片的磨損，提高裝置的使用壽命。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種商務車后懸架用對稱鋼板彈簧，包括最頂部的頂層實心彈簧片和最底部的底層實心彈簧片，所述頂層實心彈簧片的兩端彎成卷耳，所述頂層實心彈簧片和底層實心彈簧片之間設置有若干層空心彈簧片，所述空心彈簧片的上下表面設置有若干個與內腔連通的通孔，所述空心彈簧片之間設置有中間實心彈簧片，所述彈簧片等寬且長度自頂層向底層遞減，所述鋼板彈簧中心設置有貫穿各彈簧片的中心螺栓，所述中心螺栓和卷耳之間對稱設置有可夾持多層彈簧片的彈簧夾，各彈簧夾的頂部通過螺栓固定。

優選，所述卷耳內設置有襯套。

優選，所述襯套為橡膠襯套或塑料襯套。

優選，所述頂層實心彈簧片、底層實心彈簧片和中間實心彈簧片厚度相同。

優選，所述空心彈簧片的厚度是頂層實心彈簧片厚度的2倍以上。

優選，所述彈簧夾的數量為4個或6個。

優選，所述彈簧夾呈U型，每個彈簧夾的頂部夾持頂層實心彈簧片且底部夾持中間實心彈簧片，各彈簧夾頂部的螺栓套接有套管。

本實用新型的有益效果是：

彈簧片按照實心結構和空心結構交錯疊放，中心螺栓連接所有的各層彈簧片保證裝配時各彈簧片的相對位置，而彈簧夾依次連接所夾持的中間實心彈簧片和頂層實心彈簧片之間所有的彈簧片，當鋼板彈簧反向變形時，各彈簧片不會分開且防止各彈簧片橫向錯動。在后期維護時，只需向中間實心彈簧片注入潤滑劑即可，無需拆卸鋼板彈簧，方便后期的維護，減少彈簧片的磨損，提高裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型一種商務車后懸架用對稱鋼板彈簧的結構示意圖；

附圖的標記含義如下：

1：卷耳；2：橡膠襯套；3：頂層實心彈簧片；4：空心彈簧片；5：彈簧夾；6：底層實心彈簧片；7：中心螺栓；8：螺栓；9：中間實心彈簧片。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型技術方案作進一步的詳細描述，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。