[實用新型]一種智能測溫充電樁電纜

有效

• 申請號: 201821334423.7
• 申請日: 2018-08-19
• 公開（公告）號: CN208689996U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 童建成;常玉琳;黃玉龍;馬雙山;毛孝丹;鄒海楠;王改弟
• 申請（專利權）人: 河南勝華電纜集團有限公司
• 主分類號: H01B9/00
• 分類號: H01B9/00;H01B7/32;H01B7/04;H01B7/18
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 趙振

本實用新型公開了一種智能測溫充電樁電纜，涉及電纜技術領域。它包括動力線芯和控制（信號）線芯，所述動力線芯導體外依次設置有柔性緩沖帶、熱塑性彈性體絕緣構成動力線芯，控制（信號）線芯導體外依次設置有鋁塑復合帶、銅絲編織屏蔽構成控制（信號）線芯，動力線芯和控制（信號）線芯絞合成纜芯，纜芯中間放置有智能測溫光纖，纜芯外依次設置有玻纖帶、外護套和尼龍保護層，本實用新型具有優良的彎曲、絕緣和機械性能，制作及使用方便且能進行智能測溫可提前預防事故的發生，安全可靠，結構簡單。

技術領域

本實用新型涉及電纜技術領域，尤其涉及一種智能測溫充電樁電纜。

背景技術

電動汽車的安全性已經成為業界重點關注的內容。電動汽車的充放電過程，因時間較長、電流強度較大，電纜使用頻率高，其安全性應受到高度重視。電動汽車充電電纜在保證良好的絕緣性能基礎上，應具有較高的耐熱性和耐老化性，同時，在燃燒時應具有良好的低煙阻燃特性，以保證將損失和傷害降到最低。

目前電動汽車充電樁上使用的普通電纜，結構比較簡單，一般采用普通橡膠的絕緣和護套，但由于電動汽車長期在戶外移動，電纜的車載壓力和摩擦力比較大，再加上經常暴露在外，導致電纜導體結構受損，電性能、電纜的彎曲性能均降低，局部還容易受損，而受損部位導體的移滑性失效最終導致電纜最后在此處導體折斷，從而造成了電纜安全可靠性降低和使用壽命縮短等問題，并且不能提前預警以防止事故的發生，嚴重影響了電動汽車的穩定性和安全性。

發明內容

本實用新型的目的就是克服現有技術的缺點，提供一種抗拖拽、彎曲、碾壓以及能進行智能測溫可提前預防事故的發生的充電樁電纜，其具有優良的絕緣和機械性能，安全可靠。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種智能測溫充電樁電纜，包括動力線芯和控制信號線芯，所述動力線芯導體外依次設置有柔性緩沖帶、熱塑性彈性體絕緣構成動力線芯，控制信號線芯導體外依次設置有鋁塑復合帶、銅絲編織屏蔽構成控制信號線芯，動力線芯和控制信號線芯絞合成纜芯，纜芯中間放置有智能測溫光纖，纜芯外依次設置有玻纖帶、外護套和尼龍保護層。

作為本實用新型的一種改進，所述動力線芯和控制信號線芯分別至少為兩根。

作為本實用新型的一種改進，所述動力線芯為兩根，控制信號線芯為兩根。

作為本實用新型的一種改進，所述動力線芯為兩根，控制信號線芯為一根。

作為本實用新型的一種改進，所述動力線芯導體和控制信號線芯導體均由多股銅絲緊壓絞合而成增加電纜柔軟性，方便敷設。

作為本實用新型的一種改進，所述智能測溫光纖外設有保護套，纜芯絞合時智能測溫光纖采用主動放線，增加了智能測溫光纖的強度，減小牽引力，保證了成纜過程中光纖不被拉斷。

作為本實用新型的一種改進，所述保護套為螺旋不銹鋼保護套，增加了光纖的抗壓強度，防止光纖損壞。

作為本實用新型的一種改進，所述外護套為透光率達80％以上的熱固性材料護套，燃燒后有更好的透光率，方便火災時的人員疏散。

本實用新型的有益效果為，其通過在纜芯中間放置智能測溫光纖，實時反饋監測電纜運行溫度，根據監測溫度可對電纜進行提前預防事故的發生，防患于未然，有效保護電纜及線路的安全，發生火災時能快速準確判斷火源位置，為滅火提供準確位置；信號控制信號線芯外設置鋁塑復合帶和銅絲編織屏蔽，具有較強的抗干擾能力，保證在信號干擾較強場合能正常使用；采用非金屬外護套代替金屬護套，讓電纜更加柔軟，減少施工敷設難度，且非金屬護層燃燒后有更好的透光率，方便火災時的人員疏散；本實用新型具有優良的彎曲、絕緣和機械性能，安全可靠，結構簡單，制作及使用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。