[實用新型]一種建筑垃圾粉碎裝置

有效

• 申請號: 201821334021.7
• 申請日: 2018-08-19
• 公開（公告）號: CN208810209U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 項海歐
• 申請（專利權）人: 固盾實業（深圳）有限公司
• 主分類號: B02C15/16
• 分類號: B02C15/16;B02C23/00
• 代理公司: 深圳龍圖騰專利代理有限公司 44541
• 代理人: 廉瑩

本實用新型公開了一種建筑垃圾粉碎裝置，包括底座，底座頂部兩側分別安裝有第一支撐板與第二支撐板，第一支撐板上安裝有第一電機，第一電機的輸出軸與第一轉軸一端連接，第一轉軸另一端與粉碎箱一側連接，粉碎箱另一側與第二轉軸一端連接，第二轉軸另一端設在軸承內，粉碎箱包括箱體，箱體內設有粉碎腔，粉碎腔內設有粉碎輥，粉碎輥與第二電機的輸出軸連接，箱體頂部設有錐形斗，底座頂部設有運料車，通過粉碎箱可對建筑垃圾進行自動粉碎，建筑垃圾粉碎完畢后可通過第一電機帶動粉碎箱轉動，將粉碎箱內的垃圾倒入到運料車內，通過驅動裝置可帶動運料車移動，對垃圾進行運送，設計合理，為建筑垃圾的粉碎、傾倒與運送工作提供了極大便利。

技術領域

本實用新型涉及一種粉碎裝置，尤其是涉及一種建筑垃圾粉碎裝置。

背景技術

建筑垃圾是指建設、施工單位或個人對各類建筑物、構筑物、管網等進行建設、鋪設或拆除、修繕過程中所產生的渣土、棄土、棄料、余泥及其他廢棄物。隨著工業化、城市化進程的加速，建筑業也同時快速發展，相伴而產生的建筑垃圾日益增多，中國建筑垃圾的數量已占到城市垃圾總量的1/3以上。截至2011年，中國城市固體生活垃圾存量已達70億噸，可推算建筑垃圾總量為21億至28億噸，每年新產生建筑垃圾超過3億噸。如采取簡單的堆放方式處理，每年新增建筑垃圾的處理都將占1.5億至2億平方米用地。中國正處于經濟建設高速發展時期，每年不可避免地產生數億噸建筑垃圾。如果不及時處理和利用，必將給社會、環境和資源帶來不利影響。我國建筑垃圾的數量已占到城市垃圾總量的30％-40％。以500-600噸/萬平方米的標準推算，到2020年，我國還將新增建筑面積約300億平方米，新產生的建筑垃圾將是一個令人震撼的數字。然而，絕大部分建筑垃圾未經任何處理，便被施工單位運往郊外或鄉村，露天堆放或填埋，耗用大量的征用土地費、垃圾清運費等建設經費，同時，清運和堆放過程中的遺撒和粉塵、灰砂飛揚等問題又造成了嚴重的環境污染。特別是建筑廢料，這些材料對于建筑本身而言是沒有任何幫助的，但卻是在建筑的過程中產生的物質，需要進行相應的處理，這樣才能夠達到理想的工程項目建設，正因為是一個整體的過程，所以其環節的考慮是更重要的，往往需要根據實際需求，對建筑過程中產生的建筑垃圾進行粉碎處理，然而現有的建筑垃圾粉碎處理設備結構單一，只能對垃圾進行粉碎，難以滿足人們日常的建筑垃圾處理需求。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的建筑垃圾粉碎裝置功能單一的缺陷，提供一種建筑垃圾粉碎裝置，從而解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種建筑垃圾粉碎裝置，包括底座，所述底座頂部兩側分別安裝有第一支撐板與第二支撐板，所述第一支撐板上安裝有第一電機，所述第一電機的輸出軸與第一轉軸一端連接，所述第一轉軸另一端與粉碎箱一側連接，所述粉碎箱另一側與第二轉軸一端連接，所述第二轉軸另一端設在軸承內，所述粉碎箱包括箱體，所述箱體內設有粉碎腔，所述粉碎腔內設有粉碎輥，所述粉碎輥與第二電機的輸出軸連接，所述箱體頂部設有錐形斗，所述底座頂部設有運料車，所述運料車與驅動裝置連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述粉碎腔為圓形結構。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述粉碎輥表面與粉碎腔內壁均設有粉碎齒。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底座頂部兩側均設有滑槽，所述運料車的滾輪套設在滑槽內。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述驅動裝置包括控制箱，所述控制箱內設有移動桿，所述移動桿中間設有螺紋套，所述螺紋套內設有螺紋桿，所述螺紋桿一端與第三電機的輸出軸連接，所述移動桿兩端均安裝有連接桿，兩根所述連接桿一端分別穿過控制箱與運料車連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述螺紋套鑲嵌在移動桿內。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底座底部設有減震墊。