[實用新型]多體船

有效

• 申請號: 201821333730.3
• 申請日: 2018-08-18
• 公開（公告）號: CN208647091U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 孫怡然
• 申請（專利權）人: 孫怡然
• 主分類號: B63B1/12
• 分類號: B63B1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種多體船，它由多個帶有船體支柱的可以上下移動的上船體（1），多個帶有船體支柱的下船體（3），多個帶有船體支柱或與下船體（3）共用船體支柱的中船體（2），和連接各船體的強力構架（5）組成。在需要減小波浪對多體船的影響時，讓下船體（3）在水面以下提供主要浮力，讓中船體（2）的一半在水面以上，一半在水面以下提供次要浮力，讓上船體（1）在水面以上提供儲備浮力，這時該多體船為小水線面多體船，耐波性好。靠岸或有需要時，上船體（1）通過強力構架（5）上的驅動裝置，向下移動到下船體（3）附近，這樣該多體船就轉換為不是小水線面多體船，方便人員物資上下船。

技術領域

本發明涉及一種利用間隔一定距離的多個瘦形船體，通過上部的強力構架連成一體的多體船。

背景技術

網絡百科全書《百度百科》中，“多體船”這一詞條對多體船做了詳細介紹，目前世界上的多體船主要有：雙體船、三體船、四體船和五體船，同單體船比多體船有更大的甲板面積，更好的穩性和耐波性。網絡百科全書《百度百科》中“水線面”這一詞條，對小水線面雙體船（SWATH）和小水線面四體船“司萊斯”號做了介紹，詳細說明了小水線面多體船的優點，小水線面多體船的耐波性比不是小水線面的多體船要好，小水線面多體船的缺點是較小的載荷變化引起吃水變化較大。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種多體船，該多體船可以在小水線面多體船和不是小水線面多體船之間相互轉換，該多體船在需要減小波浪影響時，轉換為小水線面多體船狀態，在此狀態下航行或漂浮，具有小水線面多體船的優點，該多體船也可以增大水線面面積，轉換為不是小水線面多體船，可以減小吃水深度，減小載荷變化對吃水的影響，具有不是小水線面多體船的優點。

為解決上述的技術問題，本發明多體船提供了三種解決方案。

在這里對每種方案中所訴上船體、中船體、下船體做一下說明：當該多體船轉換為小水線面多體船狀態時，在水面以上的船體為上船體，在水面以下的船體為下船體，一部分在水面以上，一部分在水面以下的船體為中船體，上船體在小水線面多體船狀態時的作用是提供儲備浮力，下船體在小水線面多體船狀態時提供主要浮力，中船體在小水線面多體船狀態時提供次要浮力；在小水線面多體船狀態，中船體越小，該多體船的耐波性越好而穩性變差，中船體越大該多體船的耐波性變差而穩性變好，中船體的大小根據實際需要確定；當本發明多體船轉換為不是小水線面多體船時，上船體和下船體同時提供浮力。