[實用新型]一種車燈散熱器

有效

• 申請號: 201821333705.5
• 申請日: 2018-08-18
• 公開（公告）號: CN208919993U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 梁錦光;梁穎華
• 申請（專利權）人: 佛山市南騰汽車用品有限公司
• 主分類號: F21S45/43
• 分類號: F21S45/43;F21S45/48;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 廣州一銳專利代理有限公司 44369
• 代理人: 楊昕昕

本實用新型公開了一種車燈散熱器，其包括燈源（1）、導熱頭（2）、散熱頭（3）、風扇罩（4）、風扇（5）；所述的燈源（1）裝于導熱頭（2）的右側，散熱頭（3）可拆卸連接于導熱頭（2）左端，風扇罩（4）可拆卸連接于散熱頭（3）的左端，風扇（5）安裝于風扇罩（4）內，導熱頭（2）的右側上部設置有根據車燈溫度控制風扇（5）工作狀態的機構。該散熱器不僅能增加散熱器散熱面積，而且能根據車燈溫度控制風扇是否工作，實現在主動散熱與被動散熱之間狀態的切換。

技術領域

本實用新型涉及一種散熱器，具體涉及一種車燈散熱器。

背景技術

隨著現代生活的不斷發展，汽車在人們生活中扮演著及其重要的角色，而在綠色節能環保的背景下，人們在追求安全舒適的同時，對汽車領域節能環保的理念也越來越重視，因此現在很多汽車車燈都采用功率大，能耗低的LED燈，然而大功率LED燈在使用過程中產生的熱量大，而過高的溫度會使LED燈的光效下降，亮度降低，壽命縮短，最終導致燈具損壞,因此需要使用散熱器對車燈進行散熱。

CN207279539U的一種LED汽車燈的散熱裝置，包括殼體，殼體的右側等距離開設有散熱孔，轉軸的外側套接有散熱扇葉，盒體左側的中部安裝有LED燈，殼體內腔的左側設有散熱銅板，散熱銅板內側的中部開設有穿孔，散熱銅板的右側等距離連接有散熱翅片，導熱板右側的中部連接有通管，通管內腔的左側設置有受熱膨脹塊，通管的內腔設置有活塞，活塞得右側連接有卡環，穿孔的內側設置有U型管，卡環的右側與U型管貫穿連接，U型管頂部的右側連接有儲水箱，當散熱翅的散熱效果達不到LED汽車燈散熱效果時，通管內的環氧樹脂膨脹塊受熱膨脹，帶動卡環，使U型管連通，儲水箱中的水通過U型管流到散熱銅板的內側進行吸熱，該LED汽車燈的散熱裝置解決了散熱效果差的問題，但只要車燈一工作，風扇也相應的進行工作，即使車燈溫度不高時也仍工作。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種車燈散熱器，它不僅能增加散熱器散熱面積，而且能根據車燈溫度控制風扇是否工作，實現在主動散熱與被動散熱之間狀態的切換。

本發明所要解決的上述技術問題通過以下技術方案予以實現：

一種車燈散熱器，其包括燈源、導熱頭、散熱頭、風扇罩、風扇；其特征在于，所述的燈源裝于導熱頭的右側，散熱頭可拆卸連接于導熱頭左端，風扇罩可拆卸連接于散熱頭的左端，風扇安裝于風扇罩內，導熱頭的右側上部設置有根據車燈溫度控制風扇工作狀態的機構。

優選地，所述根據車燈溫度控制風扇工作狀態的機構包括：受熱膨脹塊、固定座、活塞桿、金屬塊；所述固定座固定于導熱頭左側上部，所述金屬塊固定于活塞桿左下端；所述受熱膨脹塊置于固定座內部右端；活塞桿右端具有活塞板，其與固定座內部相配合，置于受熱膨脹塊的左端，活塞桿中間上下兩側具有支桿，支桿通過彈簧連接于固定座的右端。

進一步優選地，所述受熱膨脹塊為環氧樹脂；所述的固定座上部設置有通氣孔，所述金屬塊連接電源。

優選地，所述的導熱頭左端外周壁具有導熱頭外螺紋，所述散熱頭的孔內右端具有與導熱頭外螺紋相對的內螺紋，導熱頭和散熱頭通過螺紋連接。

優選地，所述的導熱頭具有定位軸肩。

優選地，所述散熱頭的散熱片左端具有散熱頭外螺紋，風扇罩通過螺紋連接于散熱頭。

優選地，所述的風扇罩內部具有固定桿，風扇固定于固定桿的中間。

優選地，所述風扇上部具有能與金屬塊接觸配合接通風扇的連接塊。

優選地，所述的散熱頭外周壁均勻分布有第一散熱片，第一散熱片兩側分布有第二散熱片。

優選地，所述的風扇罩表面均勻分布有散熱孔，風扇罩下部設置有電源線進出口。