[實(shí)用新型]一種行星減速機(jī)齒輪檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821333531.2
• 申請(qǐng)日: 2018-08-18
• 公開（公告）號(hào): CN208419931U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 贛州誠博科技服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): G01B21/08
• 分類號(hào): G01B21/08
• 代理公司: 蘇州潤桐嘉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32261
• 代理人: 趙麗麗

本實(shí)用新型公開了一種行星減速機(jī)齒輪檢測(cè)裝置，包括齒輪夾具，所述齒輪夾具的上端固定連接有厚度檢測(cè)裝置；所述齒輪夾具包括支架、支撐臺(tái)、通孔、轉(zhuǎn)軸、環(huán)形槽、卡頭、凸起、定位軸、扭簧、卡銷、齒輪、齒輪孔和鍵槽，所述支架的上端固定連接有支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)設(shè)置有通孔，所述通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)套接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的上端固定連接有卡頭，所述卡頭設(shè)置有凸起，所述支撐臺(tái)的下端固定連接有定位軸，所述定位軸的外側(cè)套接有扭簧，所述定位軸的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)套接有卡銷。該行星減速機(jī)齒輪檢測(cè)裝置能夠便于對(duì)齒輪的厚度進(jìn)行檢測(cè)，提高了齒輪厚度的檢測(cè)效率，而且齒輪夾具的卡頭方便拆卸，便于進(jìn)行更換。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及行星減速機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種行星減速機(jī)齒輪檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

行星減速機(jī)是常見的設(shè)備，減速機(jī)中包含多個(gè)齒輪，在對(duì)行星減速機(jī)進(jìn)行加工過程中，都需要對(duì)齒輪進(jìn)行檢測(cè)。

比如在對(duì)齒輪的厚度檢測(cè)時(shí)，通常采用游標(biāo)卡尺檢測(cè)，檢測(cè)時(shí)需要采集多個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，每次都需要進(jìn)行讀數(shù)記錄，導(dǎo)致檢測(cè)效率較低，缺乏專用的檢測(cè)裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種行星減速機(jī)齒輪檢測(cè)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種行星減速機(jī)齒輪檢測(cè)裝置，包括齒輪夾具，所述齒輪夾具的上端固定連接有厚度檢測(cè)裝置；

所述齒輪夾具包括支架、支撐臺(tái)、通孔、轉(zhuǎn)軸、環(huán)形槽、卡頭、凸起、定位軸、扭簧、卡銷、齒輪、齒輪孔和鍵槽，所述支架的上端固定連接有支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)設(shè)置有通孔，所述通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)套接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的上端固定連接有卡頭，所述卡頭設(shè)置有凸起，所述支撐臺(tái)的下端固定連接有定位軸，所述定位軸的外側(cè)套接有扭簧，所述定位軸的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)套接有卡銷；

所述厚度檢測(cè)裝置包括支撐柱、支撐桿、導(dǎo)向孔、導(dǎo)桿、彈簧、檢測(cè)儀和探頭，所述支撐柱與支撐臺(tái)固定連接，所述支撐柱的右端固定連接有支撐桿，所述支撐桿內(nèi)滑動(dòng)套接有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的外側(cè)套接有彈簧，所述導(dǎo)桿的下端固定連接有檢測(cè)儀，所述檢測(cè)儀設(shè)置有探頭，所述探頭與齒輪接觸。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽與卡銷滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述扭簧的上端與支撐臺(tái)固定連接，所述扭簧的下端與卡銷固定連接。

優(yōu)選的，所述卡頭的外側(cè)滑動(dòng)套接有齒輪，所述齒輪設(shè)置有齒輪孔，所述齒輪孔與卡頭滑動(dòng)套接。

優(yōu)選的，所述齒輪設(shè)置有鍵槽，所述鍵槽與凸起滑動(dòng)套接。

優(yōu)選的，所述支撐桿設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔與導(dǎo)桿滑動(dòng)套接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該行星減速機(jī)齒輪檢測(cè)裝置能夠便于對(duì)齒輪的厚度進(jìn)行檢測(cè)，提高了齒輪厚度的檢測(cè)效率，而且齒輪夾具的卡頭方便拆卸，便于進(jìn)行更換。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的A處放大圖；

圖3為本實(shí)用新型的齒輪俯視圖。

圖中：1齒輪夾具、11支架、12支撐臺(tái)、13通孔、14轉(zhuǎn)軸、15環(huán)形槽、16卡頭、17凸起、18定位軸、19扭簧、110卡銷、111齒輪、112齒輪孔、113鍵槽、2厚度檢測(cè)裝置、21支撐柱、22支撐桿、23導(dǎo)向孔、24導(dǎo)桿、25彈簧、26檢測(cè)儀、27探頭。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。