[實(shí)用新型]公路用彈性加強(qiáng)護(hù)欄有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821333295.4 | 申請日: | 2018-08-18 |
| 公開(公告)號: | CN208777218U | 公開(公告)日: | 2019-04-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張延年;劉葉;吳獻(xiàn) | 申請(專利權(quán))人: | 沈陽建筑大學(xué) |
| 主分類號: | E01F15/02 | 分類號: | E01F15/02;E01F15/14 |
| 代理公司: | 沈陽之華益專利事務(wù)所有限公司 21218 | 代理人: | 黃英華 |
| 地址: | 110168 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 上板 本實(shí)用新型 橡膠層 彈性加強(qiáng) 平行布置 護(hù)欄 公路交通設(shè)施 方便拆卸 剛性碰撞 高強(qiáng)彈簧 基座上部 減振緩沖 兩端設(shè)置 平板彈簧 護(hù)欄桿 護(hù)欄架 橡膠塊 減小 沖擊力 公路 概率 施工 制作 進(jìn)程 | ||
本實(shí)用新型屬于公路交通設(shè)施領(lǐng)域,特別是涉及公路用彈性加強(qiáng)護(hù)欄。包括:加固基礎(chǔ)、加固基座、座上板、橡膠層、橡膠塊、高強(qiáng)彈簧、平板彈簧、護(hù)欄桿、護(hù)欄架;在地面下面設(shè)置有加固基礎(chǔ),加固基礎(chǔ)的上部設(shè)置有加固基座;加固基座上部的兩端設(shè)置有座上板,兩塊座上板呈平行布置;靠近兩塊座上板內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有橡膠層,兩塊橡膠層同樣呈平行布置;本實(shí)用新型可以起到一個減振緩沖的效果,對于車輛撞過來時所產(chǎn)生的沖擊力起到減緩的作用,大大減小事故在發(fā)生的一瞬間所產(chǎn)生的剛性碰撞,從而降低慘案發(fā)生的概率,本實(shí)用新型施工簡單、成本低廉、制作簡單、方便拆卸,若有損壞可迅速進(jìn)行更換,有利于推動工業(yè)化的進(jìn)程。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于公路交通設(shè)施領(lǐng)域,特別是涉及公路用彈性加強(qiáng)護(hù)欄。
背景技術(shù)
隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,大量的公路、高速公路等被建成或者正在建設(shè)當(dāng)中。那么目前,高速公路、公路兩側(cè)的防護(hù)裝置是由立柱和位于其上部的防護(hù)板所組成,防護(hù)板由鋼板制成,兩者為剛性材料亦呈剛性連接。當(dāng)汽車失控撞上防護(hù)板后,防護(hù)裝置可以阻止汽車翻入高速公路公路兩側(cè)的防水溝或沖入對面車道撞車的危險情況發(fā)生。但實(shí)踐證明上述結(jié)構(gòu)的防護(hù)板無緩沖功能,在失控的汽車高速強(qiáng)大的沖擊力下,常會造成防護(hù)板破裂,失控汽車沖入對面車道撞車,造成車毀人亡;尤其是破裂的防護(hù)板傷人更為嚴(yán)重,也不能有效阻止汽車翻入高速公路公路兩側(cè)的防水溝或沖入對面車道撞車的危險發(fā)生。另一方面,由鋼板制成的防護(hù)板亦生透,失去抗壓力和防撞效果,使用壽命較短。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述存在的技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了一種公路用彈性加強(qiáng)護(hù)欄,主要為了提高加強(qiáng)護(hù)欄的彈性緩沖效果,避免造成剛性的破壞。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
公路用彈性加強(qiáng)護(hù)欄,包括:加固基礎(chǔ)、加固基座、座上板、橡膠層、橡膠塊、高強(qiáng)彈簧、平板彈簧、護(hù)欄桿、護(hù)欄架;
在地面下面設(shè)置有加固基礎(chǔ),加固基礎(chǔ)的上部設(shè)置有加固基座,也就是地面之上設(shè)置有加固基座;加固基座上部的兩端設(shè)置有座上板,兩塊座上板呈平行布置;靠近兩塊座上板內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有橡膠層,兩塊橡膠層同樣呈平行布置;兩塊橡膠層的中間,加固基座的頂部位置設(shè)置有橡膠塊,橡膠塊與橡膠塊端部的兩塊橡膠層呈垂直布置;
橡膠塊中間位置的上部設(shè)置有平板彈簧,平板彈簧與橡膠塊呈垂直布置;平板彈簧的上部設(shè)置有護(hù)欄架,護(hù)欄架與地面保持平行;護(hù)欄架的上部設(shè)置有護(hù)欄桿,護(hù)欄桿與地面保持垂直,護(hù)欄桿與護(hù)欄架呈垂直布置,每相鄰的兩個護(hù)欄桿之間隔有一段距離;護(hù)欄桿的上部仍設(shè)置有護(hù)欄架,上部護(hù)欄架與下部護(hù)欄架呈平行布置;
平板彈簧上部的護(hù)欄架的兩側(cè)設(shè)置有高強(qiáng)彈簧,高強(qiáng)彈簧與兩側(cè)的橡膠層相連;護(hù)欄架上部的護(hù)欄桿兩側(cè)同樣設(shè)置有高強(qiáng)彈簧,高強(qiáng)彈簧與兩側(cè)的橡膠層相連,只有在設(shè)置有護(hù)欄桿的位置,護(hù)欄桿及下部的護(hù)欄架才設(shè)置有高強(qiáng)彈簧。
進(jìn)一步地,加固基礎(chǔ)、加固基座、座上板、橡膠層、橡膠塊、高強(qiáng)彈簧、平板彈簧、護(hù)欄桿和護(hù)欄架均進(jìn)行防水防腐處理。
進(jìn)一步地,本實(shí)用新型為預(yù)制構(gòu)件,根據(jù)具體的施工設(shè)計(jì)來確定構(gòu)件的尺寸,加固基礎(chǔ)、加固基座、座上板、橡膠層和橡膠塊為一體的構(gòu)件;護(hù)欄桿和護(hù)欄架為一體的構(gòu)件。
進(jìn)一步地,護(hù)欄桿和護(hù)欄架采用錳鋼材料制成。
進(jìn)一步地,橡膠層、橡膠塊、高強(qiáng)彈簧和平板彈簧均為減振材料,有很好的的彈性與輕質(zhì)的特點(diǎn)。
進(jìn)一步地,公路用彈性加強(qiáng)護(hù)欄的制作方法為:將加固基礎(chǔ)、加固基座和座上板制作成一體的結(jié)構(gòu),并將橡膠層和橡膠塊安裝到指定的位置;將護(hù)欄桿和護(hù)欄架制作成一體的結(jié)構(gòu),并將護(hù)欄桿和護(hù)欄架用高強(qiáng)彈簧和平板彈簧與橡膠層和橡膠塊相連,最后進(jìn)行防水防腐處理。
本實(shí)用新型的有益效果:
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- 專利分類
E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺、直升機(jī)降落臺、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護(hù)柱或道路安全島頂端的護(hù)柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護(hù)欄
E01F15-14 .用于局部防護(hù)的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成





