[實(shí)用新型]一種車用轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821332550.3
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN208698864U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王為燦
• 申請（專利權(quán)）人: 王為燦
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;B62D7/20;B62D7/16;B62K21/00
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 34102
• 代理人: 王琪

本實(shí)用新型公開了一種車用轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它由轉(zhuǎn)向把、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、固定卡、車架、萬向節(jié)、撥桿、連桿、拉桿、前叉和車輪組成。本實(shí)用新型采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及撥桿?連桿?拉桿結(jié)構(gòu)，減小了轉(zhuǎn)向力，實(shí)現(xiàn)1：1轉(zhuǎn)向傳動比，轉(zhuǎn)向操作方便靈活、省力舒適，具有安全、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，適用于各類車輛的轉(zhuǎn)向傳動。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車用機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車用轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前車輛的轉(zhuǎn)向方式有：利用機(jī)械式曲柄連桿原理，由方向盤帶動車輪轉(zhuǎn)向；或采用液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輔助轉(zhuǎn)向操作。現(xiàn)有技術(shù)操作費(fèi)力，轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性和及時性較差，增加車輛油耗，對環(huán)境有一定的污染。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種車用轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，其具體技術(shù)方案如下：

一種車用轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向把、車架、前叉和車輪，所述轉(zhuǎn)向把與車架之間設(shè)有電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過固定卡安裝在車架的橫梁上，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的上端插入轉(zhuǎn)向把的立柱底孔內(nèi)，通過銷釘將電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向把定位連接，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的下端設(shè)有萬向節(jié)并與萬向節(jié)的一端固定連接；

所述萬向節(jié)的另一端連接有撥桿，撥桿橫向放置，撥桿的另一端連接有連桿；

所述連桿豎向放置，連桿的上端設(shè)有拉桿，拉桿橫向放置，連桿的上端連接在拉桿的中間部位；

所述前叉的前部設(shè)有前叉撥桿，拉桿的兩端通過前叉撥桿連接前叉，前叉安裝在車架兩端的安裝孔內(nèi)，前叉下方設(shè)有車輪。

特別的，所述固定卡與電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)固定連接，固定卡通過螺栓連接車架的橫梁。

特別的，所述連桿下端設(shè)有軸承、螺帽與撥桿端部的軸承孔配合連接，保證連桿的轉(zhuǎn)動靈活，連桿的上端采用螺帽連接在拉桿的中間位置。

特別的，所述前叉與車架的安裝孔之間采用軸承、螺母配合連接，保證前叉的轉(zhuǎn)動靈活。

特別的，所述拉桿的兩端設(shè)有帶座外球面萬向軸承，軸承內(nèi)孔與前叉撥桿端部配合連接，這樣，拉桿帶動前叉撥桿的運(yùn)動過程更加順暢。

工作原理：

一種車用轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)在使用時，對轉(zhuǎn)向把施加轉(zhuǎn)向力，隨著轉(zhuǎn)向把的轉(zhuǎn)動通過電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向助力，轉(zhuǎn)向助力通過萬向節(jié)的傳遞將撥桿向左或向右轉(zhuǎn)動，此時撥桿帶動連桿、連桿帶動拉桿、拉桿帶動前叉撥桿，前叉撥桿帶動車輪實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向動作。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的車用轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)緊湊，采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及撥桿-連桿-拉桿結(jié)構(gòu)，減小了轉(zhuǎn)向力，實(shí)現(xiàn)1：1轉(zhuǎn)向傳動比使轉(zhuǎn)向把與車輪的轉(zhuǎn)動角度保持一致，轉(zhuǎn)向操作方便靈活、省力舒適，具有安全、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，適用于各類車輛的轉(zhuǎn)向傳動。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1的前視圖。

圖4是圖3的A-A剖視圖。

圖中：1-轉(zhuǎn)向把，2-銷釘，3-車架，4-電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，5-螺栓，6-螺母，7-前叉，8-車輪，9-前叉撥桿，10-螺帽，11-萬向節(jié)，12-撥桿，13-連桿，14-拉桿，15-固定卡，16-軸承。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參見圖1、圖2、圖3、圖4：一種車用轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它由轉(zhuǎn)向把1、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)4、銷釘2、固定卡15、車架3、萬向節(jié)11、撥桿12、連桿13、拉桿14、前叉撥桿9、前叉7和車輪8組成。