[實用新型]一種鐵軌道口板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821332527.4
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN208748458U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭多可
• 申請（專利權(quán)）人: 三門縣東電橡塑廠
• 主分類號: E01C9/04
• 分類號: E01C9/04
• 代理公司: 臺州藍(lán)天知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33229
• 代理人: 周緒洞

本實用新型提出了一種鐵軌道口板，包括設(shè)置在兩根鐵軌中間的中間板和設(shè)置在兩根鐵軌外側(cè)的兩個邊板，中間板及邊板通過固定件固定在鐵軌的兩側(cè)，固定件包括水平桿和設(shè)置在水平桿兩端的垂直桿，水平桿預(yù)埋在軌道板內(nèi)，垂直桿從軌道板的表面伸出并伸入到中間板或邊板上的螺栓孔中，垂直桿的頂端擰入螺帽后中間板及邊板被固定在鐵軌的兩側(cè)。該道口板能夠牢固固定在鐵軌兩側(cè)，保證行車安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種道口板。

背景技術(shù)

鐵路軌道與公路平交路口處需要設(shè)置道口板，將鐵軌處于公路連通。道口板既需要保證公路上的車輛行至此處時能夠順利通過，又需要保證鐵軌上的列車行至此處能夠安全通過。因此，道口板的作用至關(guān)重要。現(xiàn)有技術(shù)中的道口板由于車輛頻繁壓擠，很容易就從鐵軌兩側(cè)脫落，造成了火車列車或者公路車輛的安全隱患。

實用新型內(nèi)容

為了解決背景技術(shù)中存在的問題，本實用新型提出了一種鐵軌道口板，該道口板能夠牢固固定在鐵軌兩側(cè)，保證行車安全。

為達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種鐵軌道口板，包括設(shè)置在兩根鐵軌中間的中間板和設(shè)置在兩根鐵軌外側(cè)的兩個邊板，其特征在于，中間板及邊板通過固定件固定在鐵軌的兩側(cè)，固定件包括水平桿和設(shè)置在水平桿兩端的垂直桿，水平桿預(yù)埋在軌道板內(nèi)，垂直桿從軌道板的表面伸出并伸入到中間板或邊板上的螺栓孔中，垂直桿的頂端擰入螺帽后中間板及邊板被固定在鐵軌的兩側(cè)。

中間板與邊板相鄰的兩側(cè)伸出有凸起邊，凸起邊沿著中間板的長度方向延伸，凸起邊的側(cè)邊緣抵靠在鐵軌的軌腰處，凸起邊的上部設(shè)置有沿著中間板長度方向延伸的輪緣槽。

凸起邊的下部設(shè)置有沿著中間板長度方向延伸的第一缺口，第一缺口與鐵軌之間形成容置鐵軌固定件的空間。

邊板朝向中間板的一側(cè)具有邊板側(cè)緣，邊板側(cè)緣抵靠在鐵軌的軌頭處，邊板側(cè)緣的下方設(shè)置有第二缺口，第二缺口與鐵軌之間形成容置鐵軌固定件的空間。

所述螺栓孔設(shè)置在中間板及邊板長度方向的兩端，螺栓孔貫穿中間板或邊板的上下表面。

中間板及邊板長度方向的兩側(cè)面還設(shè)置有對應(yīng)的連接凸起和連接凹槽，連接凸起和連接凹槽用于中間板及邊板長度方向上的拼接。

中間板和邊板的上表面還均勻分布有防滑凹槽。

本實用新型的有益效果是：本實用新型所述的鐵軌道口板能夠牢固的固定在鐵軌的兩側(cè)，被車輛擠壓脫落的可能性大大降低，提高了行車安全，降低了安全隱患。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明

圖1為本實用新型所述鐵軌道口板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型所示鐵軌道口板的安裝固定結(jié)構(gòu)示意圖；

具體實施方式

下面結(jié)合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步描述：

實施例1

如圖1-2所示，一種鐵軌道口板，包括設(shè)置在兩根鐵軌40中間的中間板10和設(shè)置在兩根鐵軌40外側(cè)的兩個邊板20，中間板10與邊板20相鄰的兩側(cè)伸出有凸起邊14，凸起邊14沿著中間板10的長度方向延伸，凸起邊15的側(cè)邊緣抵靠在鐵軌40的軌腰處，凸起邊14的上部設(shè)置有沿著中間板10長度方向延伸的輪緣槽，凸起邊14的下部設(shè)置有沿著中間板10長度方向延伸的第一缺口15，第一缺口15與鐵軌40之間形成容置鐵軌固定件的空間。

邊板20朝向中間板10的一側(cè)具有邊板側(cè)緣21，邊板側(cè)緣21抵靠在鐵軌40的軌頭處，邊板側(cè)緣21的下方設(shè)置有第二缺口22，第二缺口與鐵軌40之間形成容置鐵軌固定件的空間。