[實用新型]一種玄武巖機制砂室外實驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821332194.5
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN208568776U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設計）人: 石霖;李秀棟;孫超
• 申請（專利權）人: 中交第一公路工程局有限公司
• 主分類號: G01N33/24
• 分類號: G01N33/24
• 代理公司: 鄭州立格知識產權代理有限公司 41126
• 代理人: 李紅衛(wèi)

本實用新型公開了一種玄武巖機制砂室外實驗裝置，包括車體，所述車體的上端一側固定有兩個固定板，其中一個固定板的一端側壁上固定有保護箱，所述保護箱內的一端側壁上固定有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸末端貫穿保護箱和該固定板的一端側壁并延伸至該固定板的一側，所述伺服電機的輸出軸末端固定有轉動桿，所述轉動桿的一端轉動連接在另一個固定板的一側，所述轉動桿上固定有第一錐形齒輪，所述車體上固定有承載桿，所述承載桿的上端固定有安裝塊。本實用新型解決了在玄武巖機制砂室外實驗時，工人需要多次搬運并且一次只能裝運一次的問題，在進行實驗時，降低工人的勞動強度，提高實驗時的效率，工人操作更加簡單，方便使用。

技術領域

本實用新型涉及機制砂室外實驗技術領域，尤其涉及一種玄武巖機制砂室外實驗裝置。

背景技術

玄武巖是修理公路、鐵路、機場跑道所用石料中最好的材料，具有抗壓性強、壓碎值低、抗腐蝕性強、瀝青粘附性玄武石，玄武石具有耐磨、吃水量少、導電性能差、抗壓性強、壓碎值低、抗腐蝕性強、瀝青粘附性等優(yōu)點，并被國際認可，是發(fā)展鐵路運輸及公路運輸最好的基石,玄武巖機制砂有不同種類的規(guī)格，適用于不同的道路。

機制砂是指通過制砂機和其它附屬設備加工而成的砂子，成品更加規(guī)則，可以根據(jù)不同工藝要求加工成不同規(guī)則和大小的砂子，更能滿足日常需求。機制砂要有專業(yè)的設備才能制出合格適用的砂石，在使用玄武巖機制砂時，可能需要不同規(guī)則的機制砂，這樣需要進行實驗，滿足修路時的需要，為此，我們提出了一種玄武巖機制砂室外實驗裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種玄武巖機制砂室外實驗裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種玄武巖機制砂室外實驗裝置，包括車體，所述車體的上端一側固定有兩個固定板，其中一個固定板的一端側壁上固定有保護箱，所述保護箱內的一端側壁上固定有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸末端貫穿保護箱和該固定板的一端側壁并延伸至該固定板的一側，所述伺服電機的輸出軸末端固定有轉動桿，所述轉動桿的一端轉動連接在另一個固定板的一側，所述轉動桿上固定有第一錐形齒輪，所述車體上固定有承載桿，所述承載桿的上端固定有安裝塊，所述轉動桿的一端貫穿安裝塊并延伸至安裝塊的一側，所述安裝塊上轉動連接有螺桿，所述螺桿上固定有第二錐形齒輪，且第一錐形齒輪和第二錐形齒輪相互嚙合，所述車體的上端固定有放置塊，所述放置塊的兩端均轉動連接有支撐桿，兩個支撐桿的上端共同固定有轉動箱，所述轉動箱的一端固定有連接板，所述連接板上設有第一螺紋通孔，所述螺桿的一端貫穿第一螺紋通孔并延伸至連接板的上端。

優(yōu)選地，所述車體的上端等間距放置有多個放置箱，所述放置箱的兩端均固定有第一安裝板，所述第一安裝板上設有第二螺紋通孔，所述第二螺紋通孔內貫穿設有螺栓，所述轉動箱內的相對側壁上均固定有第二安裝板，所述第二安裝板上設有螺紋盲孔。

優(yōu)選地，所述車體的一端固定有兩個連接桿，所述連接桿的上端固定有套管，所述套管的一端側壁上貫穿設有移動桿，所述移動桿的一端貫穿套管的一端側壁并延伸至套管的上端，兩個移動桿的上端共同固定有把手，所述移動桿上等間距設有多個盲孔，所述套管上設有通孔，所述通孔內貫穿設有插桿，所述插桿的一端貫穿通孔并延伸至其中一個盲孔內。

優(yōu)選地，所述把手上設有防滑紋。

優(yōu)選地，所述保護箱采取碳素鋼材料制成。

優(yōu)選地，所述車體的下端四周均設有滾輪。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過車體、放置箱、第一安裝板、第二安裝板和螺栓的配合，螺栓可以將第一安裝板和第二安裝板進行固定，放置箱可以放置不同規(guī)則的機制砂材料，解決了在進行對玄武巖機制砂實驗時，一次只能裝運一種規(guī)格的機制砂問題，節(jié)約了能源，并且使用時比較方便簡單；