[實用新型]一種新型車輛自適應巡航裝置

有效

• 申請號: 201821330277.0
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN208915108U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 黃學藝;劉華平;宋彥;袁勝;趙江海
• 申請（專利權）人: 合肥中科自動控制系統有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 合肥市上嘉專利代理事務所(普通合伙) 34125
• 代理人: 郭華俊

本實用新型涉及車輛自適應巡航裝置技術領域，且公開了一種新型車輛自適應巡航裝置，包括雷達傳感器，雷達傳感器正面板的中部安裝有雷達探測頭，雷達傳感器正面板的左側和右側均固定連接有固定板，該固定板從上至下開設有三個螺紋孔，雷達傳感器的正面板上連接有保護蓋，保護蓋背面的左右兩側均固定連接有貼合板，該貼合板的正面板且與螺紋孔相適配的位置處固定連接有緊固螺栓。該新型車輛自適應巡航裝置，有效的實現了可以將線路固定在擋板卡槽和閉合板卡槽之間，達到了可以將線路固定在一起的效果，從而避免了由于線路得不到固定而出現打結纏繞的問題，同時通過這些設計，還可以實現對整個雷達傳感器的接線口進行封閉的效果。

技術領域

本實用新型車輛自適應巡航裝置技術領域，具體為一種新型車輛自適應巡航裝置。

背景技術

自適應巡航也可稱為主動巡航，是一種智能化的自動控制系統，系統包括雷達傳感器和數字信號處理器和控制模塊，司機設定所希望的車速，系統利用低功率雷達或紅外線光束探測前方的距離，得到前車的確切位置，如果發現前車減速或監測到新目標，系統就會發送執行信號給發動機或制動系統來降低車速使車輛和前車保持一個安全的行駛距離，當前方道路沒車時又會加速恢復到設定的車速，雷達系統會自動監測下一個目標。

現有的雷達傳感器在安裝在車輛上時，需要將車輛的頭部拆卸開來進行安裝，然后再將雷達傳感器的線路與車輛的線路進行連接，由于雷達傳感器的線路復雜，同時車輛內部的線路較多，在安裝雷達傳感器時極有可能導致線路之間發生打結纏繞的后果，這樣直接影響到雷達傳感器的安裝，同時在車輛行駛的過程中，灰塵會通過流動的風進入到雷達傳感器的接線口，導致雷達傳感器發生故障，影響正常使用。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新型車輛自適應巡航裝置，具備可以將雷達傳感器的線路進行固定和可以對雷達傳感器的接線口進行保護的優點，解決了雷達傳感器線路打結和接線口容易進入灰塵的問題。

(二)技術方案

為實現上述雷達傳感器的線路進行固定和可以對雷達傳感器的接線口進行保護的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型車輛自適應巡航裝置，包括雷達傳感器，所述雷達傳感器正面板的中部安裝有雷達探測頭，所述雷達傳感器正面板的左側和右側均固定連接有固定板，該固定板從上至下開設有三個螺紋孔，所述雷達傳感器的正面板上連接有保護蓋，所述保護蓋背面的左右兩側均固定連接有貼合板，該貼合板的正面板且與螺紋孔相適配的位置處固定連接有緊固螺栓，所述保護蓋的上表面、下表面、左面和右面均開設有通孔，所述雷達傳感器后面板的左右兩側均固定連接有滑槽板，該滑槽板的內腔開設有一滑槽，該滑槽內滑動連接有擋板，所述擋板的左右兩側均固定連接有滑塊，該滑塊與滑槽板的內腔相適配且為滑動連接，所述擋板的下方橫向固定連接有兩個銷軸，所述擋板的底部橫向開設有三個擋板卡槽，所述雷達傳感器后面板的底部且位于兩塊滑槽板之間固定連接有一閉合板，所述閉合板的頂部橫向開設有三個閉合板卡槽，所述閉合板的正面板上且與銷軸相適配的位置處開設有銷軸孔。

優選的，所述保護蓋為中空結構，該保護蓋的正面板為一種透明的鋼化玻璃構成。

優選的，所述擋板與閉合板沿水平方向相互平行，所述擋板卡槽的大小與閉合板卡槽的大小相同。

優選的，所述通孔為一種六邊形通孔，該通孔與保護蓋的內腔相連通。

優選的，所述雷達探測頭位于保護蓋的內腔。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種新型車輛自適應巡航裝置，具備以下有益效果：