[實用新型]一種輸煤整體最佳匹配調速節能控制系統

有效

• 申請號: 201821329247.8
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN208761549U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 趙爽
• 申請（專利權）人: 內蒙古磁谷電力節能設備有限公司
• 主分類號: B65G43/00
• 分類號: B65G43/00
• 代理公司: 北京冠榆知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11666
• 代理人: 朱亞琦;朱永飛

本實用新型公開一種輸煤整體最佳匹配調速節能控制系統，包括上位機、PLC控制器、稱重傳感器、速度傳感器、電流檢測芯片、電機、永磁調速器、減速機和負載，所述上位機通過無線自組網模塊與所述PLC控制器通信連接，所述PLC控制器分別與所述稱重傳感器、所述速度傳感器和所述電流檢測芯片通信連接，所述電流檢測芯片與所述電機電連接，所述電機與所述負載通過所述永磁調速器和所述減速機傳動連接。

技術領域

本實用新型涉及輸煤控制技術領域。具體地說是一種輸煤整體最佳匹配調速節能控制系統。

背景技術

皮帶運輸機是一種運用皮帶的無極運動進行物料運輸的機械，可以運用到多個場合，如采礦業的煤炭等礦物的運送、生產線的產品的運送等等。然而在設備較為集中的地方可以采用有線通信對設備進行集中控制，而在設備較為分散的地方，如熱電廠的輸煤場地里的輸煤設備，采用有線通信的方式對設備控制時，由于場地因素布線較為麻煩，而且設備隨時可能發生移動，固定式布線缺乏機動性，而采用GPRS通信方式不僅成本較高，而且設備與控制室之間存在受地形干擾而無法實現通信的弊端。

實用新型內容

為此，本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種輸煤整體最佳匹配調速節能控制系統，省去了布線的麻煩，同時有效解決了設備與控制室之間受地形干擾無法實現通信的弊端。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：

一種輸煤整體最佳匹配調速節能控制系統，包括上位機、PLC控制器、稱重傳感器、速度傳感器、電流檢測芯片、電機、永磁調速器、減速機和負載，所述上位機通過無線自組網模塊與所述PLC控制器通信連接，所述PLC控制器分別與所述稱重傳感器、所述速度傳感器和所述電流檢測芯片通信連接，所述電流檢測芯片與所述電機電連接，所述電機與所述負載通過所述永磁調速器和所述減速機傳動連接。

上述輸煤整體最佳匹配調速節能控制系統，所述負載為給煤機、皮帶機、滾軸篩或篩煤機。

上述輸煤整體最佳匹配調速節能控制系統，所述永磁調速器為筒式永磁調速器，所述筒式永磁調速器包括輸出機構和輸入機構，所述輸出機構和所述輸入機構通過磁力傳動連接；所述輸入機構包括輸入軸和永磁構件，所述永磁構件包括半球體形硬質金屬基座、第一永磁體和第二永磁體，所述輸入軸的一端與電機傳動連接，所述輸出軸的另一端與所述半球體形硬質金屬基座同軸固定連接；所述第一永磁體一端設置在所述半球體形硬質金屬基座內且與所述半球體形硬質金屬基座同軸，所述第二永磁體一端設置在所述半球體形硬質金屬基座內且與所述半球體形硬質金屬基座不同軸；所述輸出機構包括輸出軸、空心半球形硬質金屬基座和弧形銅板，所述輸出軸一端與負載傳動連接，所述輸出軸的另一端與所述空心半球形硬質金屬基座同軸固定連接，所述弧形銅板沿所述空心半球形硬質金屬基座緯度等間距嵌裝在所述空心半球形硬質金屬基座的內壁上；所述半球體形硬質金屬基座設置在所述空心半球形硬質金屬基座內側且所述輸入機構與所述空心半球形硬質金屬基座內壁之間設有氣隙。

上述輸煤整體最佳匹配調速節能控制系統，所述半球體形硬質金屬基座的球形面上沿所述半球體形硬質金屬基座的經度方向上設有大于或等于4個散熱凹槽，所述第二永磁體一端設置在位于沿所述半球體形硬質金屬基座緯度方向上相鄰的兩個所述散熱凹槽之間的所述半球體形硬質金屬基座內；鄰近所述輸出軸的所述空心半球形硬質金屬基座上設有貫穿所述空心半球形硬質金屬基座內壁和外壁的通風孔。

上述輸煤整體最佳匹配調速節能控制系統，所述弧形銅板的長度方向與所述空心半球形硬質金屬基座的經度方向重合。

上述輸煤整體最佳匹配調速節能控制系統，所述通風孔設置在位于所述弧形銅板與所述輸出軸之間的所述空心半球形硬質金屬基座上。

上述輸煤整體最佳匹配調速節能控制系統，所述第二永磁體數量大于或等于3個，所述第二永磁體沿同一個所述半球體形硬質金屬基座緯度設置。