[實用新型]導航、測控一體化微帶天線及采用該微帶天線的通信設備

有效

• 申請號: 201821329070.1
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN208507958U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 韓秀國;韓雅奇
• 申請（專利權）人: 北京飛宇卓達科技有限公司
• 主分類號: H01Q1/48
• 分類號: H01Q1/48;H01Q1/50;H01Q1/36
• 代理公司: 北京卓唐知識產權代理有限公司 11541
• 代理人: 唐海力;韓來兵

本申請公開了一種導航、測控一體化微帶天線及采用該微帶天線的通信設備。該導航、測控一體化微帶天線包括接收導航數據和測控數據輻射單元以及為所述導航數據和所述測控數據的傳輸提供通道的饋電單元，所述輻射單元上設置有可接收四個頻段信號的天線組件，所述饋電單元上設置有四個饋電端口和三個數據傳輸接口，所述天線組件對應與所述饋電單元的饋電端口電性連接，所述饋電單元的饋電端口對應對所述饋電單元的數據傳輸接口電性連接，所述饋電單元的數據傳輸接口與外部信號收發裝置的數據傳輸端電性連接。本申請解決了測控和導航天線一體化設計口徑過大、數據傳輸的穩定性和準確性低的技術問題。

技術領域

本申請涉及遠程測控技術領域，具體而言，涉及一種導航、測控一體化微帶天線及采用該微帶天線的通信設備。

背景技術

目前彈載的測控和導航設備的天線是分開設置的，一般采用雙拼的微帶天線形式，需要在彈體上開設安裝孔分別進行安裝。為滿足彈載設備的高集成化需求，需要在不降低測控和導航系統性能而且不增加彈體開孔尺寸的前提下減少天線的數量，將測控和導航天線共口徑一體化設計，使其在保持低剖面的安裝前提下，能夠在導航的兩個頻段和測控的收、發兩個頻段同時工作，并且測控的收、發頻段還應分別工作于兩個不同旋向的圓極化。通過一根天線實現以往導航、測控兩根天線的功能，而且需要在不增加開孔尺寸、節省制造成本的前提下增加系統的集成度是現階段的一大難題。

對于現有的毫米級的剖面尺寸來說，微帶天線最適合于彈載導航和測控使用，而現有的多頻段天線多是采用寄生耦合輻射單元，工作的諧振頻率最多三個頻段，而工作頻段的增加會導致各頻段通道間的隔離變差、輻射頻率降低，測控和導航數據傳輸的穩定性和準確性都大大下降。

針對相關技術中測控和導航天線一體化設計口徑過大、數據傳輸的穩定性和準確性低的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

本申請的主要目的在于提供一種導航、測控一體化微帶天線及采用該微帶天線的通信設備，以解決測控和導航天線一體化設計口徑過大、數據傳輸的穩定性和準確性低的問題。

為了實現上述目的，根據本申請的一個方面。提供了一種導航、測控一體化微帶天線。

根據本申請的導航、測控一體化微帶天線，包括：接收導航數據和測控數據輻射單元以及為所述導航數據和所述測控數據的傳輸提供通道的饋電單元，所述輻射單元上設置有可接收四個頻段信號的天線組件，所述饋電單元上設置有四個饋電端口和三個數據傳輸接口，所述天線組件對應與所述饋電單元的饋電端口電性連接，所述饋電單元的饋電端口對應對所述饋電單元的數據傳輸接口電性連接，所述饋電單元的數據傳輸接口與外部信號收發裝置的數據傳輸端電性連接。

進一步的，所述天線組件包括接收測控信號的測控接收天線、發送測控信號的測控發射天線、傳輸導航信號的導航低頻天線和導航高頻天線，所述測控接收天線、測控發射天線、導航低頻天線和導航高頻天線與對應的饋電端口電性連接。

進一步的，所述天線組件為設置在所述饋電單元上方的層疊狀結構，所述天線組件的工作頻率由下至上依次升高。

進一步的，所述天線組件由下至上依次為導航高頻天線、導航低頻天線、測控接收天線和測控發射天線。

進一步的，所述饋電單元上的三個數據傳輸接口分別為導航信號接收端口、測控信號接收端口和測控信號發射端口，所述導航信號接收端口分別與所述導航低頻天線和所述導航高頻天線電性連接，所述測控信號接收端口與所述測控接收天線電性連接，所述測控信號發射端口與所述測控發射天線電性連接。

進一步的，所述導航信號接收端口、測控信號接收端口和測控信號發射端口上分別設置有射頻連接器。

進一步的，所述天線組件與所述饋電單元的饋電端口之間通過饋電柱連接，所述饋電柱的外側套設有支撐柱。

進一步的，所述天線組件上開設有連接所述饋電柱的饋電孔。