[實用新型]懸索橋錨碇用熱擠聚乙烯鋼絲成品拉索預應力系統

有效

• 申請號: 201821328937.1
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN209428954U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 薛花娟;吳瓊;趙軍
• 申請（專利權）人: 江蘇法爾勝纜索有限公司
• 主分類號: E01D19/16
• 分類號: E01D19/16;E01D19/14;E01D11/02
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 趙海波;孫燕波

本實用新型公開了一種懸索橋錨碇用熱擠聚乙烯鋼絲成品拉索預應力系統，主要包括主纜錨頭(3)、若干調節拉桿(2)、預埋管(5)，和布置在預埋管(5)內的錨碇預應力束，主纜(1)的端部固定在主纜錨頭(3)上，預埋管(5)位于錨啶以下的端部設置有支承板(7)，預埋管(5)露出于錨啶以上的端部設置有連接器(4)，所述連接器(4)與主纜錨頭(3)之間通過若干調節拉桿(2)連接；錨碇預應力束是由N根熱擠聚乙烯鋼絲拉索單元(6)構成，N≥5；預埋管(5)內的單根熱擠聚乙烯鋼絲拉索單元(6)可以在預埋管內張拉、抽換。本實用新型顯著提高了預應力系統的強度，可操作性強，結構更加緊湊。

技術領域

本實用新型涉及鋼絲拉索的預應力系統，尤其涉及一種可單根成品索卸載、抽換的預應力系統。

背景技術

懸索橋具有跨越能力大、構造簡單、受力明確和造價經濟等特點，同時還以其線性流暢美觀，施工安全快捷，不易受地形、航道和季節影響等優勢而倍受推崇。近一個世紀以來，隨著科技的發展，懸索橋得到了非常迅猛的發展。

錨碇是懸索橋受力、承載的關鍵結構，起傳遞主纜拉力到基礎的作用。懸索橋錨碇一般為大體積混凝土結構，主纜通過錨碇錨固系統(束股連接系統和混凝土錨體中的傳力系統)向錨碇、基礎傳遞巨大的拉力。目前國內懸索橋廣泛采用的錨固系統多為有粘結的預應力鋼絞線錨固系統，鋼絞線采用壓注水泥漿防腐，存在檢測、維護困難，防腐不可靠，鋼束及夾片通過砂漿固化粘結在一起無法更換等問題。針對有粘結預應力錨固系統的缺點，一些工程中采用了無粘結的預應力體系，其主要方式是在澆注錨體混凝土時采用氣密性較好的鋼管在混凝土中預留出鋼束穿行的管路，在預應力張拉完成后，對預應力管道、錨頭灌注防腐油脂，通過防腐油脂進行防護，比如公開號為CN101215822A的實用新型專利即公開了此類結構的可更換式預應力裝置。

但錨碇預應力系統的安全性、穩定性和耐久性對懸索橋的安全運營起到至關重要的作用。對于錨碇預應力系統來說，腐蝕介質會對預應力筋造成腐蝕，縮短其壽命，如果腐蝕過于嚴重，則會導致預應力筋斷裂，進而造成懸索橋全橋受力體系的破壞，甚至造成橋梁垮塌。

為了解決以上問題，本實用新型提出了一種耐久性好的懸索橋錨碇用熱擠聚乙烯鋼絲成品拉索預應力系統。

實用新型內容

為了解決以上問題，本申請提出了一種耐久性好的懸索橋錨碇用熱擠聚乙烯鋼絲成品拉索預應力系統，本申請不采用傳統的蜂窩式預埋管、預應力筋的方式，采用錨啶預應力束的結構設計，一束錨碇預應力束由一組(一般為不小于5根)獨立熱擠聚乙烯鋼絲拉索單元(成品索)構成，在一組(一般不小于5根)熱擠聚乙烯鋼絲成品拉索滿足對應主纜索股錨固安全性的前提下，對其中的單根熱擠聚乙烯鋼絲成品拉索單元可進行抽換、張拉，便于維護。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：一種懸索橋錨碇用熱擠聚乙烯鋼絲成品拉索預應力系統，主要包括主纜錨頭、若干調節拉桿、預埋管，和布置在預埋管內的錨碇預應力束，主纜的端部固定在主纜錨頭上，所述預埋管位于錨啶以下的端部設置有支承板，預埋管露出于錨啶以上的端部設置有連接器，所述連接器與主纜錨頭之間通過若干調節拉桿連接；錨碇預應力束是由N根熱擠聚乙烯鋼絲拉索單元構成，N≥5；預埋管內的單根熱擠聚乙烯鋼絲拉索單元可以在預埋管內張拉、抽換。

進一步的，所述熱擠聚乙烯鋼絲拉索單元包括索體，索體的一端作為張拉端，另一端作為固定端，張拉端和固定端均分別設置有錨具，所述錨具采用灌注高性能環氧填料的鐓頭錨，包括依次連接的連接筒、錨固筒、錨杯，剝套后的索體依次穿過連接筒、錨固筒、錨杯，連接筒和錨固筒內填充有環氧填料，索體的鋼絲分絲后傳入錨杯并鐓頭固定，鋼絲鐓頭可承擔不小于90％的靜載荷，錨杯外部設置有固定螺母。

優選地，所述錨杯內部成型有供單根鋼絲穿過的穿絲孔，所述穿絲孔的孔直徑大于鋼絲直徑0.2～0.5mm，保證既穿絲通暢，又要使間隙小，穿絲孔的鉆孔軸線與錨杯內平面要垂直，不偏斜。