[實用新型]同步帶輪

有效

• 申請號: 201821328893.2
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN208856316U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 艾和金;宮超;余前明;杜廣偉;顧祥;杜孝力;湛先中
• 申請（專利權）人: 安徽愛瑞特新能源專用汽車股份有限公司
• 主分類號: B65G23/04
• 分類號: B65G23/04;B65G39/02;B65G15/64
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

本實用新型的目的是提供一種同步帶輪，輪軸支撐板四周均勻分布有安裝槽，安裝槽內焊接固定有輪軸，所有的輪軸呈環形排列在輪軸支撐板周圍，輪軸中間部位焊接在安裝槽內；所有的輪軸左端共同焊接固定有圓環形的同步帶限位塊，同步帶限位塊內有環形排列的定位孔，環形排列的輪軸左端插到環形排列的定位孔中進行焊接固定。輪軸支撐板四周均勻的安裝槽焊接固定兩兩有間隔的輪軸，再將輪軸焊接固定在同步帶限位塊的定位孔內，由于輪軸之間的間隙、同步帶限位塊與輪軸支撐板之間的間隙、以及鏤空孔，沙子、石子等垃圾便會漏掉，避免同步帶輪卡死或磨損，同步帶限位塊外端超過輪軸從而對同步帶進行限位擋住，防止同步帶跑偏或脫落，提高產品質量。

技術領域

本實用新型涉及同步帶領域，尤其涉及一種同步帶輪。

背景技術

同步帶需要套上同步帶輪進行運行，由于運輸過程中，會有沙子、石子等垃圾進入到同步帶輪內，這樣會造成同步帶輪的損傷或者卡死，造成機械故障。因此需要一種改進的同步帶輪不會存在沙子、石子等垃圾進入造成損傷或卡死。因此解決這一問題就顯得十分必要了。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種同步帶輪，通過在輪軸支撐板四周均勻的安裝槽焊接固定兩兩有間隔的輪軸，再將輪軸焊接固定在同步帶限位塊的定位孔內，這樣由于輪軸之間的間隙、同步帶限位塊與輪軸支撐板之間的間隙、以及鏤空孔，沙子、石子等垃圾便會漏掉，避免同步帶輪卡死或磨損，同步帶限位塊外端超過輪軸從而對同步帶進行限位擋住，解決了背景技術中出現的問題。

本實用新型的目的是提供一種同步帶輪，包括有圓形的輪軸支撐板，所述輪軸支撐板四周均勻分布有安裝槽，安裝槽內焊接固定有輪軸，所有的輪軸呈環形排列在輪軸支撐板周圍，輪軸中間部位焊接在安裝槽內；所有的輪軸左端共同焊接固定有圓環形的同步帶限位塊，同步帶限位塊內有環形排列的定位孔，環形排列的輪軸左端插到環形排列的定位孔中進行焊接固定；環形排列的輪軸兩兩之間有間距；輪軸支撐板與同步帶限位塊之間有間距；環形排列的輪軸外用于套同步帶，同步帶限位塊外端超過輪軸從而對同步帶進行限位擋住。

進一步改進在于：所述輪軸支撐板中間設置有安裝孔，輪軸支撐板位于安裝孔周圍設置有三個鏤空孔。

進一步改進在于：所述同步帶限位塊內端位于三個鏤空孔外側，從而不擋住鏤空孔。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過在輪軸支撐板四周均勻的安裝槽焊接固定兩兩有間隔的輪軸，再將輪軸焊接固定在同步帶限位塊的定位孔內，這樣由于輪軸之間的間隙、同步帶限位塊與輪軸支撐板之間的間隙、以及鏤空孔，沙子、石子等垃圾便會漏掉，避免同步帶輪卡死或磨損，同步帶限位塊外端超過輪軸從而對同步帶進行限位擋住，防止同步帶跑偏或脫落，降低同步帶故障率，提高產品質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體示意圖。

圖2是本實用新型右視圖。

圖3是本實用新型的主視圖。

其中：1-輪軸支撐板，2-輪軸，3-同步帶限位塊，4-安裝孔，5-鏤空孔。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。