[實用新型]一種車輛車橋輪邊軸承鎖緊密封結構有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821328840.0 | 申請日: | 2018-08-16 |
| 公開(公告)號: | CN209026029U | 公開(公告)日: | 2019-06-25 |
| 發(fā)明(設計)人: | 樂文超;朱曉;謝桃新 | 申請(專利權)人: | 南京依維柯汽車有限公司 |
| 主分類號: | F16C35/06 | 分類號: | F16C35/06;F16C37/00;F16C33/76;B60B35/12;B60B35/18 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102 | 代理人: | 姚姣陽 |
| 地址: | 210028 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軸承 鎖緊螺母 轉向節(jié) 軸端 本實用新型 車輛車橋 輪轂本體 軸承鎖 輪邊 軸肩 軸承安裝座 安裝空間 過盈配合 簡單安全 輪邊總成 密封性能 維修保養(yǎng) 限位固定 軸承內(nèi)圈 輪轂軸 散熱性 外殼孔 預緊力 軸承壓 輪轂 套接 壓入 軸向 生產(chǎn)成本 外部 保證 | ||
本實用新型涉及一種車輛車橋輪邊軸承鎖緊密封結構,包括依次固定連接的輪轂本體、軸承及轉向節(jié),所述輪轂本體的后方沿軸向設有軸肩,所述軸肩壓入軸承內(nèi)圈中,所述軸承壓入轉向節(jié)前端的軸承安裝座內(nèi),且所述軸承分別與輪轂及轉向節(jié)呈過盈配合;所述輪轂軸肩的軸端緊固有起限位固定作用的鎖緊螺母,所述鎖緊螺母的外部套接有軸端鎖緊螺母蓋,所述軸端鎖緊螺母蓋壓接入轉向節(jié)的外殼孔內(nèi)。本實用新型增加了軸承的散熱性、簡單安全可靠、維修保養(yǎng)方便,大大降低了輪邊總成的重量、安裝空間及生產(chǎn)成本,同時保證了軸承的有效預緊力和軸承的密封性能,產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益及社會效益。
技術領域
本實用新型涉及一種鎖緊密封結構,具體的說是一種用于車輛車橋輪邊軸承的鎖緊密封結構,屬于汽車零部件技術領域。
背景技術
軸承在車輛上起著支承載荷的功能,汽車的牽引力、制動力、傾向力與垂向力均傳遞到軸承上。為保證軸承的使用壽命,防止因軸承松動、軸承預緊力不足、軸承燒死引發(fā)以及軸承密封性不好的引發(fā)軸承損壞,設計合理的軸承鎖緊及密封結構至關重要。傳統(tǒng)的軸承鎖緊機構往往將軸承固定在轉向節(jié)軸端,軸承徑向方向采用輪轂過盈配合,軸向方向通過鎖緊螺母擰緊,鎖緊螺母外端采用端蓋密封。雖然傳統(tǒng)軸承鎖緊結構能起到防松以及密封的作用,但是由于結構復雜,導致輪邊重量大,不能更好地滿足汽車輕量化設計的要求。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題是,克服現(xiàn)有技術的缺點,提供一種結構合理、安裝方便、能夠滿足汽車輕量化設計的要求,同時保證軸承的有效預緊力和軸承的密封性能的車輛車橋輪邊軸承的鎖緊密封結構。
為了解決以上技術問題,本實用新型提供一種車輛車橋輪邊軸承鎖緊密封結構,包括依次固定連接的輪轂、軸承及轉向節(jié),所述輪轂本體的后方沿軸向設有軸肩,所述軸肩壓入軸承內(nèi)圈中,所述軸承壓入轉向節(jié)前端的軸承安裝座內(nèi),且所述軸承分別與輪轂及轉向節(jié)呈過盈配合;所述輪轂軸肩的軸端緊固有起限位固定作用的鎖緊螺母,所述鎖緊螺母的外部套接有軸端鎖緊螺母蓋,所述軸端鎖緊螺母蓋壓接入轉向節(jié)的外殼孔內(nèi)。
進一步的,所述輪轂本體包括中空的輪轂法蘭面,其上沿周向均布有軸向中心通孔,所述輪轂本體的后方沿軸向設有軸肩,所述軸肩沿軸向具有與輪轂法蘭面中心孔相連接的圓柱形通孔,所述軸肩的外徑沿轉向節(jié)方向依次減小呈階梯軸結構,且所述軸肩的軸端沿軸向開有U型限位槽。本實用新型的輪邊的輪轂不僅含有軸肩,同時為空心結構,降低了整車質(zhì)量,符合汽車輕量化設計要求。
進一步的,所述鎖緊螺母的裙邊沿軸向開有與所述U型限位槽相配合的切口,所述切口壓入U型限位槽內(nèi)以防止輪邊運動過程中出現(xiàn)松動。本實用新型通過將鎖緊螺母的裙邊壓入輪轂軸肩端部的U型鍵槽內(nèi),有效避免螺母因振動的松動問題。同時,通過擋圈與鎖緊螺母軸向緊固軸承,根據(jù)鎖緊螺母的等級合理控制力矩為軸承提供有效的預緊力。
進一步的,所述軸承的左側通過在輪轂法蘭面的中心孔內(nèi)壓入用于防止雜質(zhì)進入軸承的輪轂蓋實現(xiàn)左側密封,所述軸承右側通過在所述轉向節(jié)軸承安裝座的中心孔內(nèi)壓入鎖緊螺母蓋實現(xiàn)右側密封。
進一步的,所述轉向節(jié)外殼孔的軸承安裝座內(nèi)部槽圈中緊固有彈性擋圈。通過該種結構實現(xiàn)軸承外圈的軸向緊固,同時通過彈性擋圈的預緊力調(diào)整軸承軸向間隙。
進一步的,所述輪轂軸肩與軸承內(nèi)圈呈過盈配合,所述轉向節(jié)前端的軸承安裝座擴大徑向尺寸后與軸承外圈呈過盈配合,其擴大的徑向尺寸根據(jù)軸承的外圈直徑確定。
本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的一種車輛輪邊軸承鎖緊密封結構,該結構增加了軸承的散熱性、簡單安全可靠、維修保養(yǎng)方便,大大降低了輪邊總成的重量、安裝空間及生產(chǎn)成本,同時保證了軸承的有效預緊力和軸承的密封性能,產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益及社會效益。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為本實用新型的安裝示意圖。
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