[實(shí)用新型]機(jī)動(dòng)車尾氣光學(xué)檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821328376.5
• 申請(qǐng)日: 2018-08-16
• 公開（公告）號(hào): CN208780622U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李俊兵;譚丹;李天蓓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢蓓宇環(huán)保科技有限公司
• 主分類號(hào): G01N21/3504
• 分類號(hào): G01N21/3504
• 代理公司: 北京工信聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11266
• 代理人: 朱振德

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車尾氣光學(xué)檢測(cè)裝置,包括發(fā)射裝置和與所述發(fā)射裝置相對(duì)的接收裝置，所述發(fā)射裝置位于第一機(jī)殼內(nèi)，所述第一機(jī)殼內(nèi)設(shè)有第一光源、第二光源以及光路反射及整形器，所述接收裝置位于第二機(jī)殼內(nèi)，所述第二機(jī)殼內(nèi)設(shè)有濾光片、接收器以及與所述接收器相連的采集與運(yùn)輸控制單元，其中所述第一光源和所述第二光源將發(fā)射的光束傳輸至所述光路反射及整形器上，所述光路反射及整形器通過所述濾光片與所述接收器相連，所述接收器與所述采集與運(yùn)輸控制單元相連。本實(shí)用新型有利于提高檢測(cè)儀器的精準(zhǔn)性，而且整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有利于降低成本，值得推廣應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種機(jī)動(dòng)車尾氣光學(xué)檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

汽車工業(yè)的快速發(fā)展和汽車保有量的快速增長(zhǎng)，給日常生活帶來便利的同時(shí)對(duì)空氣污染也越來越嚴(yán)重，影響人們的健康生活，機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來源，是造成霧霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。近年來，機(jī)動(dòng)車尾氣排放已越來越收到社會(huì)的關(guān)注，其已經(jīng)超越了自然環(huán)境保護(hù)，而上升到政治、社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及可持續(xù)發(fā)展空間等高度。有關(guān)研究表明，80%以上機(jī)動(dòng)車排放污染物是由大約20%以下高污染車輛排放的。發(fā)現(xiàn)并治理高污染車輛，對(duì)于改善城市空氣質(zhì)量狀況是非常必要的。能夠有效控制機(jī)動(dòng)車污染物排放總量，使城市空氣質(zhì)量得到有效改善具有重要意義。

目前，部分機(jī)動(dòng)車尾氣遙測(cè)設(shè)備采用激光二極管檢測(cè)污染氣體，但激光二極管發(fā)光波長(zhǎng)需要嚴(yán)格控制溫度及電流，因此精準(zhǔn)度受外界環(huán)境如溫度影響較大，若室外環(huán)境惡劣，將直接導(dǎo)致設(shè)備不能應(yīng)用。

為了克服上述問題，中國(guó)發(fā)明專利（106645104A）公開了一種汽車尾氣氮氧化物檢測(cè)系統(tǒng)，包括尾氣采集裝置、氣泵、氣體轉(zhuǎn)換裝置和光學(xué)檢測(cè)平臺(tái)，所述的氣泵的前端通過管道連接尾氣采集裝置，氣泵的后端通過管道連接氣體轉(zhuǎn)換裝置的進(jìn)氣管，所述的光學(xué)檢測(cè)平臺(tái)通過管道連接氣體轉(zhuǎn)換裝置的出氣管，氣體轉(zhuǎn)換裝置通過加熱還原將二氧化氮轉(zhuǎn)換為一氧化氮。上述雖然可以實(shí)現(xiàn)檢測(cè)尾氣的目的，但是整個(gè)裝置復(fù)雜，導(dǎo)致成本高，不適合大面積推廣應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容

為此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中檢測(cè)尾氣的裝置復(fù)雜導(dǎo)致成本高的問題從而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且能有效降低成本的機(jī)動(dòng)車尾氣光學(xué)檢測(cè)裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的一種機(jī)動(dòng)車尾氣光學(xué)檢測(cè)裝置，包括發(fā)射裝置和與所述發(fā)射裝置相對(duì)的接收裝置，其特征在于：所述發(fā)射裝置位于第一機(jī)殼內(nèi)，所述第一機(jī)殼內(nèi)設(shè)有第一光源、第二光源以及光路反射及整形器，所述接收裝置位于第二機(jī)殼內(nèi)，所述第二機(jī)殼內(nèi)設(shè)有濾光片、接收器以及與所述接收器相連的采集與運(yùn)輸控制單元，其中所述第一光源和所述第二光源將發(fā)射的光束傳輸至所述光路反射及整形器上，所述光路反射及整形器通過所述濾光片與所述接收器相連，所述接收器與所述采集與運(yùn)輸控制單元相連。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述第二外殼內(nèi)還有總線集成與對(duì)外接口，且所述總線集成與對(duì)外接口與所述采集與運(yùn)輸控制單元相連。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述總線集成與對(duì)外接口與檢測(cè)設(shè)備相連。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述第一光源產(chǎn)生的光束是紅外光，所述第二光源產(chǎn)生的光束是紫外光。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述光路反射及整形器接收所述紅外光和紫外光并將其通過所述濾光片傳輸至所述接收器。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述濾光片可拆卸的安裝在所述第二機(jī)殼內(nèi)，且所述濾光片位于所述接收器的前端。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型所述的機(jī)動(dòng)車尾氣光學(xué)檢測(cè)裝置，通過所述發(fā)射裝置和所述接收裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)尾氣的檢測(cè)，由于汽車排出的尾氣污染物對(duì)光源的吸收存在檢測(cè)譜段，通過吸收選取的峰值，因此有利于提高檢測(cè)儀器的精準(zhǔn)性，而且整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有利于降低成本，值得推廣應(yīng)用。