[實用新型]胎壓監測集成電路、發射機及接收機

有效

• 申請號: 201821327991.4
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN208730717U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 羅許喜;徐紅如
• 申請（專利權）人: 寧波琻捷電子科技有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 楊奇松

本實用新型提供一種胎壓監測集成電路，包括：一種胎壓監測集成電路，包括：主控模塊、電源管理模塊、第一無線通訊模塊、第二無線通訊模塊和數據采集處理模塊；主控模塊、第一無線通訊模塊、第二無線通訊模塊和數據采集處理模塊均與電源管理模塊電性連接；第一無線通訊模塊、第二無線通訊模塊和數據采集處理模塊均與主控模塊電性連接；數據采集處理模塊用于采集胎壓數據，并將采集的胎壓數據轉換成電子信號發送給主控模塊；第一無線通訊模塊用于在主控模塊與物聯網平臺之間實現無線通信；第二無線通訊模塊用于在主控模塊與其他電子裝置之間實現近場無線通信。該胎壓監測集成電路高度集成，可靠性高，成本低，開發難度低。

技術領域

本實用新型涉及胎壓監測技術領域，尤其是涉及胎壓監測集成電路、發射機及接收機。

背景技術

胎壓作為行車安全的一個重要指標，越來越受到車主及汽車生產廠商的重視。胎壓監測系統(TPMS)可以實時監測車輛各輪胎內部的氣壓、溫度以及運動狀態，當胎壓出現異常時及時發出聲光報警提醒駕駛員停車檢查，減少爆胎危害，保障行車安全。

傳統的胎壓監測系統方案至少需要主控芯片、無線收發芯片組成，其硬件成本高，系統結構大，可靠性比較低。并且胎壓監測系統獲取的數據歷史數據無法查詢，不利用司機了解車輛的運行狀況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的上述問題，提供了一種胎壓監測集成電路、發射機及接收機用于解決現有技術的不足。

具體地，本實用新型實施例提供了一種胎壓監測集成電路，包括：主控模塊、電源管理模塊、第一無線通訊模塊、第二無線通訊模塊和數據采集處理模塊；

所述主控模塊、所述第一無線通訊模塊、所述第二無線通訊模塊和所述數據采集處理模塊均與所述電源管理模塊電性連接，從所述電源管理模塊獲得供電；

所述第一無線通訊模塊、所述第二無線通訊模塊和所述數據采集處理模塊均與所述主控模塊電性連接；所述數據采集處理模塊用于采集胎壓數據，并將采集的胎壓數據轉換成電子信號發送給所述主控模塊；

所述第一無線通訊模塊用于在所述主控模塊與物聯網平臺之間實現無線通信；所述第二無線通訊模塊用于在所述主控模塊與其他電子裝置之間實現近場無線通信。

作為上述技術方案的進一步改進，還包括：用于采集胎溫信息的溫度傳感器；所述溫度傳感器與所述數據采集處理模塊電性連接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述數據采集處理模塊包括：運動數據采集處理模塊和PTV數據采集處理模塊；所述運動數據采集處理模塊用于采集運動數據，并將采集的運動數據轉換成電子信號發送給所述主控模塊；所述PTV數據采集處理模塊用于采集胎壓、胎溫和電壓數據，并將采集的胎壓、胎溫和電壓轉換成電子信號發送給所述主控模塊。

作為上述技術方案的進一步改進，還包括：喚醒模塊；所述喚醒模塊電性連接所述電源管理模塊，所述喚醒模塊用于接收到外界的喚醒信號后激活所述電源管理模塊給所述第一無線通訊模塊、所述第二無線通訊模塊、所述數據采集處理模塊以及所述主控模塊進行供電。

作為上述技術方案的進一步改進，所述喚醒模塊包括LF125K低頻喚醒接收模塊。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第一無線通訊模塊包括eMTC遠程通訊模塊。

作為上述技術方案的進一步改進，所述第二無線通訊模塊包括RF433/315收發模塊、BLE收發模塊、ZigBee收發模塊、NB_IoT收發模塊和LoRa收發模塊中的至少一種。

作為上述技術方案的進一步改進，還包括：FLASH存儲器和RAM存儲器；所述FLASH存儲器和所述RAM存儲器均與所述主控模塊電性連接。

本實用新型實施例還提供了一種胎壓監測發射機，包括：以上所述的胎壓監測集成電路。