[實(shí)用新型]礦山自卸車(chē)用混合花紋全鋼工程子午線輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821327730.2
• 申請(qǐng)日: 2018-08-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208664827U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王禮均;楊國(guó)濤;郝力;黃書(shū)達(dá);張巨光;李開(kāi)新
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津國(guó)際聯(lián)合輪胎橡膠股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60C11/03
• 分類(lèi)號(hào): B60C11/03;B60C11/117
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種礦山自卸車(chē)用混合花紋全鋼工程子午線輪胎。本實(shí)用新型屬于輪胎花紋，具體涉及一種礦山自卸車(chē)用全鋼工程子午線輪胎。其特點(diǎn)是輪胎胎面花紋為橫向花紋和縱向花紋混合型，接地花紋塊的面積占行駛面面積的71.2%，增加輪胎縱向花紋溝，且花紋塊里增加小的散熱花紋溝，能有效防止輪胎側(cè)滑，增加輪胎熱量散出，提高輪胎使用壽命，減少浪費(fèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輪胎種類(lèi)，具體涉及一種礦山自卸車(chē)用混合花紋全鋼工程子午線輪胎花紋。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)、外（主要是國(guó)內(nèi)）在礦山自卸車(chē)運(yùn)輸作業(yè)時(shí)所使用的全鋼工程子午線輪胎，通常情況下使用的輪胎花紋是橫向連續(xù)型花紋，其花紋塊的面積占行駛面的面積約為70%，在車(chē)輛拐彎時(shí)易產(chǎn)生“側(cè)滑”現(xiàn)象，對(duì)胎面的損傷較大，增加了礦山運(yùn)營(yíng)成本，且危險(xiǎn)性系數(shù)較大。同時(shí)由于原有的礦山自卸車(chē)用全鋼工程子午線輪胎花紋塊沒(méi)有散熱溝，輪胎生熱過(guò)高并且不易散出，容易導(dǎo)致胎冠脫層，從而造成輪胎的早期損壞，縮短輪胎的使用壽命，造成大量浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述普遍存在的技術(shù)問(wèn)題，提供一種礦山自卸車(chē)用橫向和縱向混合花紋全鋼工程子午線輪胎，能夠有效提高輪胎的安全性，減少輪胎“打滑”，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：礦山自卸車(chē)用混合花紋全鋼工程子午線輪胎的花紋由橫向連續(xù)型改為橫向花紋和縱向花紋混合型，增加輪胎縱向花紋溝K， E1、E2、E3、E4接地花紋塊的面積占行駛面的面積ABCD比為71.2%，輪胎的花紋塊里增加小的散熱花紋溝 L、M、N。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于：礦山自卸車(chē)用全鋼工程子午線輪胎的花紋由橫向連續(xù)型改為橫向花紋和縱向花紋混合型，增加輪胎縱向花紋溝，可減少輪胎對(duì)路面的側(cè)滑，增加輪胎使用的安全性能。胎面花紋塊增加散熱溝，利于胎面熱量散出，有效防止輪胎胎冠脫層，增加輪胎的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型礦山自卸車(chē)用混合花紋全鋼工程子午線輪胎胎面花紋示意圖。

圖2為本實(shí)用新型礦山自卸車(chē)用混合花紋全鋼工程子午線輪胎胎面花溝和散熱溝槽示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型礦山自卸車(chē)用混合花紋全鋼工程子午線輪胎，輪胎的花紋由橫向連續(xù)型改為橫向花紋和縱向花紋混合型，增加輪胎縱向花紋溝K ，E1、E2、E3、E4接地花紋塊的面積占行駛面的面積ABCD比為71.2%，輪胎的花紋塊里增加小的散熱花紋溝 L、M、N。