[實用新型]礦山自卸車用塊狀花紋全鋼工程子午線輪胎

有效

• 申請號: 201821327324.6
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN208664826U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 王禮均;楊國濤;郝力;黃書達;張巨光;李開新
• 申請（專利權）人: 天津國際聯合輪胎橡膠股份有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C23/19
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種礦山自卸車用塊狀花紋全鋼工程子午線輪胎。其特點是輪胎胎面花紋為塊狀型，接地花紋塊的面積占行駛面面積的69.2%，且輪胎的花紋塊里增加小的散熱花紋溝，花紋塊之間增加加強筋，能有效防止輪胎側滑，增加輪胎熱量散出，避免花紋塊應力集中，增加輪胎使用壽命，減少浪費。

技術領域

本實用新型屬于輪胎種類，具體涉及一種礦山自卸車用塊狀花紋全鋼工程子午線輪胎。

背景技術

目前國內、外（主要是國內）在礦山自卸車運輸作業時所使用的全鋼工程子午線輪胎，通常情況下使用的輪胎花紋是橫向連續型花紋，其花紋塊的面積占行駛面的面積約為70%。在運輸時，其牽引性和附著性能不好，尤其是在雨天泥濘路況，易產生“打滑”現象，安全系數較低，“打滑”對胎面的損傷較大，增加了礦山運營的成本。同時由于原有的礦山自卸車用全鋼工程子午線輪胎花紋塊沒有散熱溝，輪胎生熱過高且不易散出，容易導致胎冠脫層，從而造成輪胎的早期損壞，縮短輪胎的使用壽命，造成大量浪費。

發明內容

本實用新型的目的在于針對上述普遍存在的技術問題，提供一種礦山自卸車用塊狀花紋全鋼工程子午線輪胎，能夠有效提高輪胎的牽引性、附著性和散熱性能，增加雨天泥濘路況作業安全性，減少輪胎“打滑”，延長輪胎使用壽命。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：礦山自卸車用塊狀花紋全鋼工程子午線輪胎的花紋由橫向連續型改為塊狀型， X1、X2、X3、X4、X5接地花紋塊的面積占行駛面的面積ABCD比為69.2%，輪胎的花紋塊里增加小的散熱花紋溝 K，加強筋M1、M2、M3 保持花紋塊之間有效連接，避免花紋塊應力集中。

本實用新型的技術效果在于：由于礦山自卸車用全鋼工程子午線輪胎的花紋由橫向連續型改為塊狀型, 增大了輪胎牽引性能和附著性能，可減少輪胎在雨天泥濘路礦“打滑”情況的發生，提高輪胎使用安全性能。胎面花紋塊上增加散熱溝，利于胎面熱量散出，加強筋保持花紋塊之間有效連接，有效防止輪胎胎冠脫層和花紋塊應力集中導致的輪胎早期損壞，增加輪胎的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型礦山自卸車用塊狀花紋全鋼工程子午線輪胎胎面花紋示意圖。

圖2為本實用新型礦山自卸車用塊狀花紋全鋼工程子午線輪胎胎面花紋溝和加強筋示意圖。

具體實施方式

本實用新型礦山自卸車用塊狀花紋全鋼工程子午線輪胎，輪胎的花紋由橫向連續型改為塊狀型，X1、X2、X3、X4、X5接地花紋塊的面積占行駛面面積ABCD的69.2%，輪胎的花紋塊里增加小的散熱花紋溝K，花紋塊之間增加加強筋M1、M2、M3。