[實用新型]汽車保險杠注塑模具的防彎曲高壽命雙桿結構

有效

• 申請號: 201821327111.3
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN208801562U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 張黎明;尤榮杰;張黎吉;張黎清
• 申請（專利權）人: 臺州穩得福塑模有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/40;B29L31/30
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

本實用新型屬于注塑模具技術領域，尤其涉及一種汽車保險杠注塑模具的防彎曲高壽命雙桿結構。本實用新型，包括安裝塊，斜導柱的一端固定連接在安裝塊上，另一端貫穿過萬向滑座，所述萬向滑座與斜導柱滑動連接，還包括斜頂桿，所述斜頂桿的一端與萬向滑座轉動連接，另一端固定連接有斜頂塊。本實用新型提供了一種用于汽車保險杠注塑模具的斜頂塊雙桿機構，有效的解決了生產過程中斜頂桿發生彎曲變形或折斷的問題，此機構結構穩定可靠，延長了模具使用壽命，并且本實用新型的斜導柱固定座可相對導滑座轉動，同時該轉動又可被緊固螺栓鎖定，這樣可適應不同傾斜角度的斜導柱，在頂出過程中又能保證斜頂桿沿斜導柱的導向方向完成頂出。

技術領域

本實用新型屬于注塑模具技術領域，尤其涉及一種汽車保險杠注塑模具的防彎曲高壽命雙桿結構。

背景技術

現有的汽車保險杠的注塑模具，為了保證注塑產品的外觀質量，動模往往采用大蓋帽的結構，在這樣動模結構的條件下，若使用單斜頂桿頂出，容易發生斜頂桿彎曲變形或折斷的問題，影響模具的壽命質量，無法滿足高效率生產要求。

例如，中國實用新型專利公開了一種具有斜頂的模具[申請號：201420669838.5]，該實用新型專利包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板通過導柱串接，所述的上模板的上方還有一上固定板，所述的上模板與所述的上固定板固接；所述下模板的下方還有一下固定板，所述的下固定板上設有模腳，所述的模腳與所述的下模板固接；所述的下模板和所述的下固定板之間還有頂板，所述的下固定板上開設有頂孔，所述的頂板上設有斜頂，所述的斜頂向上穿入所述的下模板內；所述的模腳上開設有一行橫向的上調節螺口、一行橫向的下調節螺口；還包括上調節板、下調節板，所述的上調節板上設有與所述的上調節螺口對應的上調節橫孔，所述的下調節板上設有與所述的下調節螺口對應的下調節橫孔；所述的上調節板上設有上感應開關，所述的下調節板上設有下感應開關，所述的上調節板通過上螺桿固定在所述的模腳上，所述的上螺桿穿過所述的上調節橫孔并穿入其中一個上調節螺口內，所述的下調節板通過下螺桿固定在所述的模腳上，所述的下螺桿穿過所述的下調節橫孔并穿入其中一個下調節螺口內；所述的頂板上設有一行豎向的縱調節螺口，還包括縱調節板，所述的縱調節板上設有與所述的縱調節螺口對應的縱調節孔，所述縱調節板上設有感應觸塊，該縱調節板通過縱螺桿固定在所述的頂板上，所述的縱螺桿穿過所述的縱調節孔并穿入其中一個縱調節螺口內。

該實用新型可對頂板是否頂出到位或者復位到位進行相關檢測，因此模具不易出現誤操作，但其仍未解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種汽車保險杠注塑模具的防彎曲高壽命雙桿結構。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：

一種汽車保險杠注塑模具的防彎曲高壽命雙桿結構，包括安裝塊，斜導柱的一端固定連接在安裝塊上，另一端貫穿過萬向滑座，所述萬向滑座與斜導柱滑動連接，還包括斜頂桿，所述斜頂桿的一端與萬向滑座轉動連接，另一端固定連接有斜頂塊。

在上述的汽車保險杠注塑模具的防彎曲高壽命雙桿結構中，所述斜頂桿外表面套有潤滑套管，所述潤滑套管與斜頂桿滑動連接。

在上述的汽車保險杠注塑模具的防彎曲高壽命雙桿結構中，還包括凸出斜頂桿外表面，且與斜頂桿固定連接的限位凸塊，滑動斜頂桿可使限位凸塊壓設在潤滑套管上。

在上述的汽車保險杠注塑模具的防彎曲高壽命雙桿結構中，所述斜頂桿包括呈圓柱形的頂出部和具有防轉平面的防轉部，所述頂出部和防轉部一體成型，潤滑套管套設在頂出部外表面，限位凸塊突出于防轉平面。

在上述的汽車保險杠注塑模具的防彎曲高壽命雙桿結構中，所述斜頂塊的橫截面積大于斜頂桿的橫截面積。

在上述的汽車保險杠注塑模具的防彎曲高壽命雙桿結構中，所述斜頂桿的軸心線與斜導柱的軸心線相平行。