[實用新型]一種汽車的B柱總成及汽車

有效

• 申請號: 201821326864.2
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN208881918U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 陸群;劉爽
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 閆煥娟;宋志強

本實用新型公開了一種汽車的B柱總成及汽車，B柱總成包括B柱本體和B柱加強梁，B柱本體沿汽車的車身高度方向設置B柱加強梁沿汽車的車身高度方向設置，B柱加強梁具有加強主梁、加強前支梁和加強側支梁；其中，加強主梁的前側面貼合固定在B柱本體的后側面；加強前支梁自加強主梁的后側面的內邊緣、沿汽車的車身長度方向朝加強主梁的前側延伸，并貼合固定在B柱本體的內側面；加強側支梁自加強前支梁的內側面的后邊緣、沿汽車的車身寬度方向朝向加強側支梁的內側延伸。該B柱總成有效增強B柱區域的強度，并且，使得B柱本體之間的距離能夠充分滿足座椅安全氣囊的爆破空間，確保汽車的安全防護性能。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術，特別涉及一種汽車的B柱總成及汽車。

背景技術

在汽車車身設計中，不僅要考慮車身結構的強度和剛度，還需要兼顧汽車的車身空間的安全設計要求。

B柱作為重要的支撐部件，需要有足夠的強度，現有技術中，通常通過增加B柱自身的尺寸來增大其強度和剛度，但是，當B柱的尺寸增大后導致座椅安全氣囊的爆破空間減小，無法為座椅安全氣囊的爆破提供充足的空間，致使汽車的安全防護性能降低。

對于本領域技術人員而言，如何兼顧B柱的強度、剛度和座椅安全氣囊的爆破空間是亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車的B柱總成，該B柱總成有效增強B柱區域的強度，并且，使得B柱本體之間的距離能夠充分滿足座椅安全氣囊的爆破空間，確保汽車的安全防護性能。本實用新型的另一目的是提供一種具有該B柱總成的汽車。

本實用新型提供了一種汽車的B柱總成，所述B柱總成包括：

B柱本體，所述B柱本體沿所述汽車的車身高度方向設置，

B柱加強梁，所述B柱加強梁沿所述汽車的車身高度方向設置，所述B柱加強梁具有加強主梁、加強前支梁和加強側支梁；

其中，所述加強主梁的前側面貼合固定在所述B柱本體的后側面；

所述加強前支梁自所述加強主梁的后側面的內邊緣、沿所述汽車的車身長度方向朝所述加強主梁的前側延伸，并貼合固定在所述B柱本體的內側面；

所述加強側支梁自所述加強前支梁的內側面的后邊緣、沿所述汽車的車身寬度方向朝向所述加強側支梁的內側延伸。

可選地，所述B柱加強梁的頂端低于所述B柱本體的頂端，并且，所述B柱本體的底端、所述加強主梁、所述加強前支梁和所述加強側支梁的底端均連接在所述汽車的門檻梁。

可選地，所述加強主梁具有沿所述汽車的車身高度方向延伸的第一空腔；所述加強前支梁具有沿所述汽車的車身高度方向延伸的第二空腔；所述加強側支梁具有沿所述汽車的車身高度方向延伸的第三空腔。

可選地，所述第一空腔內設有兩根交錯布置的第一加強筋，所述第一加強筋沿所述汽車的車身高度方向延伸。

可選地，兩根所述第一加強筋垂直相交，并均垂直所述第一空腔的腔體壁。

可選地，所述第二空腔內設有兩根沿所述汽車的車身長度方向排布的第二加強筋。

可選地，所述加強主梁的外側面與所述B柱本體的外側面平齊。

可選地，所述加強前支梁的前側面位于所述B柱本體的前側面的后方。

本實用新型的另一目的是提供一種汽車，所述汽車包括兩根門檻梁和以上所述的B柱總成，每根所述門檻梁均連接所述B柱總成。

可選地，連接在兩根所述門檻梁的所述B柱本體之間具有預定距離。