[實(shí)用新型]自行車(chē)車(chē)庫(kù)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821326195.9
• 申請(qǐng)日: 2018-08-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209099836U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 勾藝;章德平;何兆雄;景華鍵;胡晉齋;錢(qián)強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武漢輕工大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/00
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/00;B62H3/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 曾章沐

本實(shí)用新型涉及車(chē)庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自行車(chē)車(chē)庫(kù)。包括：主架體、托盤(pán)裝置、橫移裝置和升降裝置；所述橫移裝置設(shè)置在所述主架體的底端，所述升降裝置的一端設(shè)置在所述橫移裝置上，所述升降裝置的另一端向所述主架體的頂端延伸，所述托盤(pán)裝置設(shè)置在所述升降裝置上，所述升降裝置能夠帶動(dòng)所述托盤(pán)裝置沿所述主架體的延伸方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)；沿所述主架體的延伸方向設(shè)置多個(gè)承載臺(tái)，所述承載臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)第一夾持裝置，多個(gè)所述第一夾持裝置與所述承載臺(tái)呈角度設(shè)置，所述第一夾持裝置能夠?qū)⑼斜P(pán)裝置上的自行車(chē)轉(zhuǎn)移到所述承載臺(tái)上。上述的自行車(chē)車(chē)庫(kù)能夠改善現(xiàn)有技術(shù)中存在的自行車(chē)存放占有空間大，容易受到環(huán)境的影響，易損壞的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自行車(chē)車(chē)庫(kù)。

背景技術(shù)

目前最普遍的自行車(chē)停放裝置是樣式各異的自行車(chē)停車(chē)架。自行車(chē)停車(chē)架是用普通的金屬制成的形狀各異的欄桿，依靠車(chē)鎖把自行車(chē)固定在欄桿上，或者通過(guò)兩桿間的間隙夾持住車(chē)輪來(lái)保證自行車(chē)停放的穩(wěn)定。當(dāng)自行車(chē)存入量增加時(shí)，因車(chē)架間隙小，造成自行車(chē)之間相互阻礙和摩擦。自行車(chē)停車(chē)架屬于露天式的停放裝置，易受到雨淋，日曬和外界行為的影響，不能達(dá)到對(duì)自行車(chē)的有效保護(hù)，同時(shí)占有了較大的空間位置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車(chē)車(chē)庫(kù)，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的自行車(chē)存放占有空間大，容易受到環(huán)境的影響，易損壞的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型提供的一種自行車(chē)車(chē)庫(kù)，包括：主架體、托盤(pán)裝置、橫移裝置和升降裝置；

所述橫移裝置設(shè)置在所述主架體的底端，所述升降裝置的一端設(shè)置在所述橫移裝置上，所述升降裝置的另一端向所述主架體的頂端延伸，所述托盤(pán)裝置設(shè)置在所述升降裝置上，所述升降裝置能夠帶動(dòng)所述托盤(pán)裝置沿所述主架體的延伸方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)；

沿所述主架體的延伸方向設(shè)置多個(gè)承載臺(tái)，所述承載臺(tái)上設(shè)置有多個(gè)第一夾持裝置，多個(gè)所述第一夾持裝置與所述承載臺(tái)呈角度設(shè)置，所述第一夾持裝置能夠?qū)⑼斜P(pán)裝置上的自行車(chē)轉(zhuǎn)移到所述承載臺(tái)上。

進(jìn)一步地，所述托盤(pán)裝置包括框架和第二夾持裝置；

所述框架上設(shè)置有用于容納自行車(chē)的容納槽，所述第二夾持裝置設(shè)置在所述容納槽的兩側(cè)，所述第二夾持裝置用于將所述容納槽的自行車(chē)夾持，且能夠帶動(dòng)所述自行車(chē)沿所述容納槽的延伸方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述第二夾持裝置包括第一夾持件、第二夾持件和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

所述框架頂端設(shè)置有第一移動(dòng)槽和第二移動(dòng)槽，所述第一移動(dòng)槽和所述第二移動(dòng)槽相對(duì)設(shè)置在所述容納槽的兩側(cè)，所述第一夾持件設(shè)置在所述第一移動(dòng)槽中，所述第二夾持件設(shè)置在所述第二移動(dòng)槽中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述第一夾持件和所述第二夾持件遠(yuǎn)離所述第一移動(dòng)槽和所述第二移動(dòng)槽的一端，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)將所述第一夾持件和所述第二夾持件連接，且所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)所述第一夾持件和所述第二夾持件相對(duì)或相向運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述框架的頂端設(shè)置有第一頂板和第二頂板，所述第一頂板和所述第二頂板之間形成有用于容納自行車(chē)的所述容納槽，所述第一頂板和所述第二頂板上分別設(shè)置有第一空腔和第二空腔，所述第一空腔和所述第二空腔中分別設(shè)置有第一填充塊和第二填充塊，所述第一填充塊設(shè)置在所述第一空腔遠(yuǎn)離所述容納槽的一端，且所述第一填充塊的長(zhǎng)度小于所述第一空腔的長(zhǎng)度，以在所述第一空腔中形成有所述第一移動(dòng)槽，所述第二填充塊設(shè)置在所述第二空腔遠(yuǎn)離所述容納槽的一端，且所述第二填充塊的長(zhǎng)度小于所述第二空腔的長(zhǎng)度，以在所述第二空腔中形成有所述第二移動(dòng)槽。

進(jìn)一步地，所述框架的底端設(shè)置有第一齒條和第二齒條，第一夾持件和所述第二夾持件遠(yuǎn)離所述第一頂板和所述第二頂板的一端與所述第一齒條和所述第二齒條配合。