[實用新型]摩托車分座座墊及摩托車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821326163.9
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN208715350U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘偉;楊義成;龔偉;卿仁勇;田太根
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶鑫源摩托車股份有限公司
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62J1/18
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 金相允

本實用新型提供一種摩托車分座座墊及摩托車，涉及摩托車配件的技術(shù)領(lǐng)域。摩托車分座座墊包括圓形的座墊本體和彈性組件；所述座墊本體下面的前端連接在車架上，所述座墊本體下面的后端與所述彈性組件的一端連接，所述彈性組件的另一端連接在車架上。解決了現(xiàn)有技術(shù)中，摩托車座墊的尺寸大，沒有減振措施，遇到道路顛簸，造成騎行不適；以及摩托車座墊被損壞時，維修不便的技術(shù)問題。本實用新型的座墊本體下面前端連接在車架上，座墊本體下面后端通過彈性組件連接在車架上，起到了減振的效果，分別對座墊本體的前端、后端位置進(jìn)行固定，座墊本體損壞時，拆卸方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及摩托車配件的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種摩托車分座座墊及摩托車。

背景技術(shù)

摩托車，是指由汽油機驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪車或三輪車。摩托車輕便靈活、行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸、體育運動器械。摩托車主要分為街車、公路賽摩托車、越野摩托車、巡航車、旅行車等。

上述現(xiàn)有技術(shù)中，騎行者在騎行摩托車時，騎行者的速度通常比較快，一般情況下，摩托車的時速在30公里/小時－80公里/小時之間。由于騎行的道路不平，摩托車的顛簸力就會比較大，為了提高騎行者的舒適度，摩托車的座墊就會設(shè)置的比較大，將摩托車的座墊下面直接固定在車架上，以增大騎行者和座墊之間的接觸面積，以便于騎行者舒適的騎行。

但是，摩托車的座墊為長方體狀，尺寸設(shè)置的大，面積大，與騎行者的接觸面積大，通常不設(shè)置減振，騎行者騎行時，一旦遇到道路顛簸，臀部位置就會導(dǎo)致不適，座墊的尺寸大，還會導(dǎo)致騎行者的腿部位置不適；并且一旦座墊被損壞，需要將整個座墊拆卸下來，座墊的尺寸大，拆卸不便，造成維修不便。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種摩托車分座座墊，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的，摩托車座墊的尺寸大，沒有減振措施，遇到道路顛簸，造成騎行不適；以及摩托車座墊被損壞時，維修不便的技術(shù)問題。

本實用新型還提供一種摩托車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中，摩托車座墊的尺寸大，沒有減振措施，遇到道路顛簸，造成騎行不適；以及摩托車座墊被損壞時，維修不便的，造成整個摩托車的使用效果差的技術(shù)問題。

本實用新型提供的一種摩托車分座座墊，包括圓形的座墊本體和彈性組件；

所述座墊本體下面的前端連接在車架上，所述座墊本體下面的后端與所述彈性組件的一端連接，所述彈性組件的另一端連接在車架上。

進(jìn)一步的，所述座墊本體上面的前端設(shè)有座墊限位凸起，所述座墊限位凸起為自一端至另一端逐漸變窄的圓錐狀，所述座墊限位凸起的一端連接在所述座墊本體上面的前端，所述座墊限位凸起的另一端終止于所述座墊本體的上面；

所述座墊本體上面的后端設(shè)有側(cè)壁限位凸起，所述側(cè)壁限位凸起為沿著所述座墊本體上面的后端側(cè)壁設(shè)置的環(huán)形凸起。

進(jìn)一步的，所述彈性組件包括彈簧；

所述彈簧的一端連接在所述座墊本體下面的后端，所述彈簧的另一端連接在車架上。

進(jìn)一步的，所述彈性組件包括橡膠氣囊；

所述橡膠氣囊的一端連接在所述座墊本體下面的后端，所述橡膠氣囊的另一端連接在車架上。

進(jìn)一步的，所述彈簧的數(shù)量為多個，多個所述彈簧連接在所述座墊本體下面的后端和車架之間。

進(jìn)一步的，還包括座墊支架；

所述座墊本體連接在所述座墊支架上，所述座墊支架的前端連接在車架上，所述座墊支架的后端與所述彈性組件的一端連接。

進(jìn)一步的，在車架上連接有安裝座，所述座墊支架的前端連接在所述安裝座上。

進(jìn)一步的，還包括座墊裝飾板；