[實(shí)用新型]一種基坑支撐大跨度立柱系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821326030.1
• 申請(qǐng)日: 2018-08-16
• 公開（公告）號(hào): CN208685618U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜策;顏立明;劉云忠;魏仁杰;呂志慧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中船勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號(hào): E02D17/04
• 分類號(hào): E02D17/04
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 黃佳麗

本實(shí)用新型提供一種基坑支撐大跨度立柱系統(tǒng)，包括：若干個(gè)立柱灌注樁、若干個(gè)立柱格構(gòu)柱、若干個(gè)格構(gòu)柱柱帽、混凝土支撐、若干個(gè)絞線、若干個(gè)支撐錨板；立柱格構(gòu)柱的下部與立柱灌注樁的上部固定連接；格構(gòu)柱柱帽固定在立柱格構(gòu)柱的頂部；絞線穿過格構(gòu)柱柱帽，兩端分別位于立柱格構(gòu)柱的兩側(cè)；混凝土支撐水平設(shè)置；支撐錨板設(shè)置在混凝土支撐的下方；絞線的兩端還穿過混凝土支撐，與支撐錨板固定連接。其優(yōu)點(diǎn)在于增加立柱樁間距，避讓基坑底以下待建地下隧道；將立柱樁格構(gòu)柱頂標(biāo)高提高，通過鋼絞線及錨板將位于待建隧道上方的支撐懸吊，達(dá)到不在待建隧道區(qū)域施工立柱樁的目的，解決了在待建隧道上方開挖深基坑，立柱樁難以布置的難題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種基坑支撐大跨度立柱系統(tǒng)，屬于地下工程基坑支護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著城市的發(fā)展，用地日趨緊張，越來越多的城市公共設(shè)施隧道從在建建筑下方穿越。考慮到可持續(xù)發(fā)展的要求，在建結(jié)構(gòu)需要為規(guī)劃建設(shè)的城市快速路通道、地鐵隧道等地下結(jié)構(gòu)預(yù)留空間，防止在建結(jié)構(gòu)成為障礙物，影響公共設(shè)施建設(shè)。基坑工程雖然是臨時(shí)結(jié)構(gòu)，但圍護(hù)結(jié)構(gòu)由于存在大量間距小、密度高的排樁、立柱樁等地下結(jié)構(gòu)，往往成為待建隧道線路上難以逾越的障礙物。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的提供的一種基坑支撐大跨度立柱系統(tǒng)，可以減少立柱樁數(shù)量，增加立柱樁間距；解決現(xiàn)有技術(shù)問題，以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

本實(shí)用新型提供一種基坑支撐大跨度立柱系統(tǒng)，包括：若干個(gè)立柱灌注樁、若干個(gè)立柱格構(gòu)柱、若干個(gè)格構(gòu)柱柱帽、混凝土支撐、若干個(gè)絞線、若干個(gè)支撐錨板；立柱格構(gòu)柱與立柱灌注樁一一對(duì)應(yīng)；立柱格構(gòu)柱的下部與立柱灌注樁的上部固定連接；格構(gòu)柱柱帽與立柱格構(gòu)柱一一對(duì)應(yīng)；格構(gòu)柱柱帽固定在立柱格構(gòu)柱的頂部；絞線與格構(gòu)柱柱帽一一對(duì)應(yīng)，絞線穿過格構(gòu)柱柱帽，兩端分別位于立柱格構(gòu)柱的兩側(cè)；混凝土支撐水平設(shè)置；支撐錨板設(shè)置在混凝土支撐的下方，且與絞線的端頭一一對(duì)應(yīng)；絞線的兩端還穿過混凝土支撐，與支撐錨板固定連接。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型提供一種基坑支撐大跨度立柱系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征：還包括若干個(gè)絞線收緊器；絞線收緊器與絞線一一對(duì)應(yīng)，設(shè)置絞線上。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型提供一種基坑支撐大跨度立柱系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征：格構(gòu)柱柱帽具有水平的絞線通過孔；絞線通過孔與混凝土支撐平行設(shè)置；絞線從貫穿孔穿過。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型提供一種基坑支撐大跨度立柱系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征：格構(gòu)柱柱帽的絞線通過孔內(nèi)設(shè)置若干個(gè)滾軸；滾軸上帶有凹槽；絞線嵌入凹槽內(nèi)；且與混凝土支撐平行設(shè)置。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型提供一種基坑支撐大跨度立柱系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征：支撐錨板具有水平底板和若干個(gè)錨筋；錨筋的底部垂直固定在底板上；錨筋與混凝土支撐的鋼筋固定連接。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型提供一種基坑支撐大跨度立柱系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征：混凝土支撐設(shè)有預(yù)留孔；絞線從預(yù)留孔穿過后，與支撐錨板固定連接。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型提供一種基坑支撐大跨度立柱系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征：預(yù)留孔采用鋼管固定在混凝土支撐的鋼筋上制成。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型提供一種基坑支撐大跨度立柱系統(tǒng)，還可以具有這樣的特征：絞線為鋼絞線。

本實(shí)用新型提供一種基坑支撐大跨度立柱系統(tǒng)，采用鋼格構(gòu)柱及預(yù)應(yīng)力鋼絞線承受支撐豎向荷載，以增加立柱樁間距，避讓基坑底以下待建地下隧道；在待建隧道兩側(cè)施工立柱樁，將立柱樁格構(gòu)柱頂標(biāo)高提高，在格構(gòu)柱頂部布置預(yù)應(yīng)力鋼絞線，通過鋼絞線及錨板將位于待建隧道上方的支撐懸吊，達(dá)到不在待建隧道區(qū)域施工立柱樁的目的，解決了在待建隧道上方開挖深基坑，立柱樁難以布置的難題；位于隧道兩側(cè)的立柱樁間距，可以由原來的15m，增大至30m以上，有效避讓了基坑底以下待建隧道。

附圖說明

圖1是實(shí)施例一中基坑支撐大跨度立柱系統(tǒng)的斷面布置圖。